Es geht doch nichts über 4x solide Auffahrrampen…

[dfn]

Zitat von princeton1

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Im Zuge der 68jährigen Produktion sind aber „nur“ die Modelle ab 2007 betroffen…!
Das tut dem Kult keinen Abbruch…-

Gruss
Nico + Crew

… nicht ganz Nico,

die Mangelschmierung an den Schalt- / Verteilergetriebekombis zieht sich zumindest seit dem LT77 wie ein roter Faden durch die Historie der LRs.

Ich hatte eine cross - drilled Wellenlagerung im Defender verbaut, um der trockenen Verzahnung zumindest etwas Schmierstoff-Nebel zuzuführen. Das hielt bei artgerechter Haltung dann bis zum Verkauf bei 270 tkm. Die von Helmut empfohlenen Schmierstoffe waren uns damals leider nicht bekannt bzw. nicht verfügbar.

BTW: Ich mag deine Kompetenz nicht in Zweifel ziehen, den Ausbau der Getriebekombi würde ich mir und meinen Helfern schon wegen des Gewichts der Komponenten freiwillig nicht auf Rampen antun wollen.

Good luck

Frank

It‘s never over in a Rover

[princeton1]

Zitat von dfn

… nicht ganz Nico,

die Mangelschmierung an den Schalt- / Verteilergetriebekombis zieht sich zumindest seit dem LT77 wie ein roter Faden durch die Historie der LRs.

Ich hatte eine cross - drilled Wellenlagerung im Defender verbaut, um der trockenen Verzahnung zumindest etwas Schmierstoff-Nebel zuzuführen. Das hielt bei artgerechter Haltung dann bis zum Verkauf bei 270 tkm. Die von Helmut empfohlenen Schmierstoffe waren uns damals leider nicht bekannt bzw. nicht verfügbar.

BTW: Ich mag deine Kompetenz nicht in Zweifel ziehen, den Ausbau der Getriebekombi würde ich mir und meinen Helfern schon wegen des Gewichts der Komponenten freiwillig nicht auf Rampen antun wollen.

Good luck

Frank

It‘s never over in a Rover

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Mit „ab 2007“ meinte ich speziell die Einführung der sagenhaften zweiteiligen Zwischenwelle.
Wichtig ist, dass wenn man Kenntnisse über diese dezenten Schwachstellen hat, entsprechende Optimierungsmaßnahmen in die Wege leitet.
Und mangels Grube oder Bühne werde ich mich mit den Rampen schon ganz gut arrangieren.
Ich entwerfe gerade einen speziellen + rampentauglichen Getriebeheber auf Rollen…-

Läuft…

Gruss
Nico + Crew

[princeton1]

So, nachdem ich noch eine kleine Defender-Getriebe-Spezial-Demontage-Vorrichtung zur Adaptierung an den Rangierwagenheber entworfen hatte, erfolgte gestern Abend der Ausbau der britischen Schalteinheit.

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Und wenn das gut gemacht ist, sieht das auch schön aus…!

Gruss
Nico + Crew

[blondie]

lass dir lieber mal die Idee schützen..

[Plasma]

Was für ein Klotz

Ausbauen geht, wieder ansetzen ist der Spass!
Ich würde bei der Arbeit alle halbwegs einfach wechselbaren Dichtringe tauschen.
Wellenmanschetten gleich mit. Schaff gern in einer bequemen Position.

[princeton1]

Zitat von Plasma

Was für ein Klotz

Ausbauen geht, wieder ansetzen ist der Spass!
Ich würde bei der Arbeit alle halbwegs einfach wechselbaren Dichtringe tauschen.
Wellenmanschetten gleich mit. Schaff gern in einer bequemen Position.

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Das ist ja auch mein Plan, sämtliche O- und Wellendichtringe auszutauschen.
Habe dafür doch auch extra das Premium-Wellendichtring-Montagewerkzeug aus dem oberen Preisregal erworben…



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Gruss
Nico + Crew

[Plasma]

Sauber, des wird guuuuut.
Wein auf, Käsplatte ranziehen, entspannt mitlesen.
Aber englische Fahrzeuge mag ich ned.

[princeton1]

Das ist jetzt ein schwebendes Verfahren…!

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Gruss
Nico + Crew

[alexanderpeter]

Nico, was haste denn da noch für einen Engländer stehen?

[princeton1]

Zitat von alexanderpeter

Nico, was haste denn da noch für einen Engländer stehen?

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Meine XXS-Reisemobilität…





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Gruss
Nico + Crew