Öl Dialyse oder Ölwechsel, werden wir über das Ohr gehauen?

[princeton1]

Zitat von alexanderpeter

Nico, Du hast es erfasst. Genau. Kannst Du Hellsehen?

Also alles kann man da nicht wegwerfen.

Oder wie siehst Du das.

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Moin Peter,
nö, Hellsehen kann ich nicht, aber Fernsehen geht ganz gut!
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Von der Sache sicherlich für große Betriebe, Taxen oder für's Militär nicht uninteressant.
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Aber in mein Mopped, mein SMART oder meinen V6 kommt nur goldenes Frischöl!

Grüssle

Nico

[DMA]

Jeder wie er es für richtig hält.


Ich würde auch zwischen den Fahrzeugen unterscheiden. Meine Mopeds bekommen auch nur neues uns auch nur das gute Öl. Motorräder reagieren da nämlich manchmal etwas sensibel

Bei den Autos sehen ich das so: Wenn die deutlich außerhalb der Gewährleistung sind, liegt die Entscheidung bei jedem selbst. Bei einem möglichen Motorschaden kommen die Hersteller idR eh nicht für die Kosten auf, egal ob der Ölwechsel in der Werkstatt durchgeführt wurde oder nicht. Und wie wahrscheinlich ist ein Motorschaden... das kann jetzt mal jeder für sich beurteilen, wie oft er schon einen Motorschaden hatte. Das hier anwesende Mechaniker davon öfters mal hören, sollte klar sein, ist aber kein Indiz.

Während meines Maschinenbaustudiums in Lemgo haben wir damals (und das ist schon lange her) Motoröle getestet und die Eigenschaften wie Viskusität und Additive während des Betriebes in Motoren getestet. Fakt ist, das der Bericht von gestern abend in Frontal21 nix neues ist. Das ist bekannt (unter den Menschen die sich damit auskennen), wird aber logischerweise von der Ölwirtschaft totgeschwiegen und klein geredet.

ICH bin jedenfalls überhaupt nicht überrascht. Das Öl in meinen Autos bleibt immer länger drinne, mindestens die doppelte vorgeschriebene Zeit. Dafür wechsel ich den Ölfilter doppelt so oft wie vorgeschrieben.


Aber jeder wie er meint.


PS: LiquiMoly und noch einige andere Hersteller verwenden zT gebrauchtes altes gereinigtes und gefiltertes Öl, das in den Werkstätten eingesammelt wird. Mit welcher Begründung sollte das Öl besser sein, als das vor Ort gefilterte Öl?

[v-dulli]

Zitat von DMA

Während meines Maschinenbaustudiums in Lemgo haben wir damals (und das ist schon lange her) Motoröle getestet und die Eigenschaften wie Viskusität und Additive während des Betriebes in Motoren getestet.

Kann ich also meinen Junior schon mal darauf einstimmen?

Abgesehen davon dass ich meine Ölwechsel bis jetzt immer ausgereizt habe sehe ich bei dieser Geschichte eigentlich nur das Problem der Partikeln und Oxidationsprodukten im Öl. Wie verhalten sich die ganzen Additive über die Zeit und wie oxidiert das Gebräu aus Öl, Additiven, Russ, Kraftstoff, Abgase, ..........

MB hat übrigens vor einer halben Ewigkeit bereits Langzeitölfilter als Nebenstromfilter in Lkw's verwendet aber wieder aus dem Programm genommen und die Freigabe für Pflanzenöl wurde auch schon vor sehr langer Zeit wieder aufgehoben.

Das DRK Bielefeld hatte mal vol langer Zeit am OM601(Sprinter 1) Nebenstromfilter die zusammen mit dem originalen Filter erneuert wurden(+ Ölprobe für Untersuchungen) und die Fehlmenge des Öls wurde nachgefüllt mit den Ergebniss dass irgendwann das Öl derart miserabel ausgesen hat dass es letztendlich doch erneuert wurde und ich bin mir nicht mehr sicher aber ich meine dass dabei ein Motor gehimmelt wurde.

[Matthias S]

Und eventuelles Diesel im Motoroel filtert das Gerät gleich mit heraus???
Ich habe mir nun Fuchs Titan GT1 Pro 5W-30 20l für kleines Geld besorgt.
Damit kann ich zwei Oelwechsel machen.

[erlu]

Da gibts auch den Trabold Filter- den hatte ich 14 Jahre im T4 TDI California ohne Probleme damit 160000km gefahren mit insgesamt 2 Ölwechseln.

[drdisketti]

Ehe ich mir für 470 EUR den Trabold-Filter mit Einsätzen kaufe (damit ist er noch nicht eingebaut !) mache ich lieber die 4 Ölwechsel auf 160 tkm - das kommt mich günstiger.

10 l Mobil 1 -> ca. 75 EUR + Filter ca. 10 EUR
x4 gibt 340 EUR.

Beim VW T4 ist die Ölmenge zudem deutlich geringer als beim Vau.

[alexanderpeter]

Zitat von drdisketti

Ehe ich mir für 470 EUR den Trabold-Filter mit Einsätzen kaufe (damit ist er noch nicht eingebaut !) mache ich lieber die 4 Ölwechsel auf 160 tkm - das kommt mich günstiger.

10 l Mobil 1 -> ca. 75 EUR + Filter ca. 10 EUR
x4 gibt 340 EUR.

Beim VW T4 ist die Ölmenge zudem deutlich geringer als beim Vau.

Guten Abend ,

Deine Vergleiche hinken. Das ist ein Preis, wenn Du den Ölwechsel selbst machst.
Fahr aber mal zu MB. Das sieht das ganze anders aus.

Ich will jetzt keine Preise nennen, bin mal gespannt was dazu andere sagen, die bei MB einen Ölwechsel machten.

Das wollte ich damit sagen.


Dass man selbst einen Ölwechsel evtl. kostengünstiger hin bekommt, bezweifele ich gar nicht. Das muss man aber auch selbst tun.
Da kannst Du ja Recht haben. Obwohl Du größer als ca. 75,00 € angibst.
Da kann es ja auch mal 95,00€ sein.
Und, ist das gerechtfertigt? Das sind, wenn ich das Vergleiche zu alten Zeiten, (Weis ja, soll man nicht), fast 200,00 DM nur für ÖL. Nach deiner Rechnung.
Dafür muss eine Putzfrau ganz schön schuften.


Ob jemand den Ölwechsel selbst macht ist ja jedem seine Sache.

Ich gehe aber davon aus, dass man den Ölwechsel bei MB oder anderen Werkstätten ausführen lässt.

Für die Einsparung von 50-100,00 € lege ich mich nicht unbedingt unter den V. Dafür ist mir meine Zeit zu schade. Darum geht es mir nicht.

Ich glaube so im ganzen, die Ölindustrie macht mittlerweile den Reibach.

Ich will hier keinen angreifen oder kritisieren, nur man sollte schon mal einen Vergleich ziehen wie es vor ca. 20 Jahren war. ( Soll man nicht, weis ich).

Da kann ich mir auch vorstellen, dass der eine oder andere Alternativen sucht.

Nur die, die evtl. Alternativen gefunden haben, werden dann mit Unsummen stillgehalten.

Warum nur?

[sixt]

Ölwechsel ist wohl ein lukratives Geschäft. Wenn man heute für einen Ölwechsel bis zu 250 € hinlegen muss.

Zur Ölung fahre ich zu Mr. Wash, Füllmenge 10L Shell-Helix teilsynthetic einschl. Mann-Filter EURO 54,- plus Tip EURO 57,-

Walter