Erfahrungen zu Michelin PRIMACY 3

[V6 Mixto Lang]

Habe nun mit dem 245/18er Michelin Primacy 3 runde 4 TKM gefahren.

Der Geradeauslauf ist untadelig; ein Nachlaufen von Spurrillen kann ich nicht feststellen. Der Geräuschlevel ist evtl. sogar einen Ticken leiser als beim Pirelli Cintauro, den ich vorher gefahren bin.

Ebenso kann ich im Vergleich zum Pirelli trotz 18er Grösse keine "Komfort"-einbussen bzgl. Dämpfung bemerken. (Komfort in " ", weil ich das Bilstein B 14 Gewindefahrwerk drin habe.....).

Was jedoch gleich ist bei beiden: Ein Fülldruck von 3,7 bar vorne scheint auch beim Michelin nötig zu sein, um ein gleichmässiges Verschleißbild über die Breite zu bekommen. Aber für genauere Feststellungen ist die KM-Laufleistung noch zu gering......... .

[mac]

Zitat von V6 Mixto Lang

Was jedoch gleich ist bei beiden: Ein Fülldruck von 3,7 bar vorne scheint auch beim Michelin nötig zu sein, um ein gleichmässiges Verschleißbild über die Breite zu bekommen. Aber für genauere Feststellungen ist die KM-Laufleistung noch zu gering......... .

Wie viel fährst Du hinten? Der Reifendienst hat mir 3,0 bar rundum empfohlen, mein Bauchgefühl findet das aber zu wenig für Stadtverkehr mit mittlerer Last.

[V6 Mixto Lang]

Zitat von mac

Wie viel fährst Du hinten? Der Reifendienst hat mir 3,0 bar rundum empfohlen, mein Bauchgefühl findet das aber zu wenig für Stadtverkehr mit mittlerer Last.

Auch 3,7 bar. Wichtig scheint mir aber der höhere Fülldruck bei den Vorderrädern zu sein.

Beim 225/17er Pirelli - als ich ihn zu Anfang mit 3 bar gefahren hatte - hatte ich recht schnell eine Differenz bei beiden Vorderreifen von 1,3 mm zwischen Flanke innen/außen und der Reifenmitte. Erst mit dem höheren Druck ging die Differenz auf ca. 0,5 mm zurück.

Ich bin kein Reifenexperte. Ich habe nur auf die Zahlenwerte reagiert, wenn ich so im Abstand von 1000 - 1500 KM immer mit dem Tiefenmesser mal schnell kontrolliert habe....... .

[kaltec67]

Hier mal Bilder zum "Bauchgefühl":

Ist allerdings der Primacy HP 245er nach ca.30Tkm.
Laufleistung müsste ich genauer nachschauen, aber ich fahr ja V6, da halten die eh nicht so lange.

Reifendruck rundum immer 3,0!!! Außer bei echter Vollladung mal 3,3 hinten.

Ich hatte anfangs auch mit höherem Reifendruck getestet. Der 18er ist ja von haus aus schon wesentlich härter als ein 17er. Mit zu hohem Reifendruck wird das Poltern echt nervig.

Die Michelin sind absolute Topreifen! Auch bei Nässe und BAB völlig sicher!

Fazit:
Michelin kommt wieder drauf, aber nur noch als 17er!

Bilder sind nach Achstausch gemacht.

[V6 Mixto Lang]

Hallo Tilo,

Danke für die Bilder!

Man kann es nicht so 100% auf dem kleinen Foto sehen: der Vorderreifen scheint gleichmäßig über die Breite abgefahren, oder? Und ist genau an der Verschleißgrenze angekommen??

[kaltec67]

Zitat von V6 Mixto Lang

Hallo Tilo,

Danke für die Bilder!

Man kann es nicht so 100% auf dem kleinen Foto sehen: der Vorderreifen scheint gleichmäßig über die Breite abgefahren, oder? Und ist genau an der Verschleißgrenze angekommen??

Ja Horst, genau so ist es. Dieser Reifen war ja erst hinten drauf. Ist genau gleichmäßig abgefahren. Aber auch auf der Vorderachse habe ich noch keinen Kantenverschleiß! Das ist das zweite Bild, sind jetzt hinten drauf.

Vorher mit 225 Michelin Winterreifen hatte ich hinten rechts innen starken Verschleiß. Das lag aber an der ungleichen Lastenverteilung im Auto. Jetzt steht mein Sub hinten auf der rechten Seite...

Meine Erfahrung beim Reifendruck heißt ganz klar: so wenig wie unbedingt nötig!

Klar muss der Reifen das Gewicht tragen und stehen können. Das sind bei 3 Tonnen schonmal auch über 3,0! Aber wenn der Reifen durch Überdruck zum Ballonreifen wird, hat er einfach keine Chance! Dann kann er nicht besser sein als ein Billigteil!!!

[christiancastro]

ups, nach 30.000 schon an der Verschleissgrenze ist schon heftig, hoffe mit einem vorsichtigem Gasfuss halten Sie länger.