Runderneuerte Sommer(!)Reifen!?

[Danidog]

Zitat von princeton1

Mein Tipp:
Finger wech von Schlappen die sich anhören wie asiatische Schnellgerichte!
Nimm Premium-Pneus aus dem PKW Segment!

Seh ich genauso, bei Reifen, Bremsen und Fahrwerksteilen spart man garantiert immer an der falschen Stelle ...

[Flacher-Erich]

Gude.

Nach einem Bericht im Fernsehen über Recycling in der Reifenherstellung und dem damit in Verbindung stehenden stetig wachsenden Bedarf an Kautschuk, habe ich mich mal etwas eingehender mit dieser Materie befasst.

Bisher war ich immer ein absoluter Gegner der Verwendung von runderneuerten Reifen bei PKWs. Vor allen Dingen, von irgendwelchen unbekannten asiatischen Herstellern. Mittlerweile stehe ich diesem Thema aber offener gegenüber.

In dem Bericht wurde auch über eine deutsche Firma berichtet, welche sich dem Thema Reifenrecycling angenommen hat.

Da ich eher zu den verhaltenen und vorausschauenden Fahrern zähle, erwäge ich beim nächsten Wechsel der Reifen (bisher auf allen unseren Fahrzeugen nur die neuesten Modelle der Fa. Continental) diese Reifen, insbesondere unter dem Aspekt der Nachhaltigkeit unserer Resourcen, diese zu verwenden.
Weiterer positiver Nebeneffekt neben der Nachhaltigkeit ist auch der deutlich geringere Preis.

Es handelt sich hierbei um die Fa. KING-MEILER.

Was haltet ihr von dieser Überlegung?

Gruß Flacher-Erich

[Silberelch]

Nix! Garnix!

[princeton1]

Zitat von Flacher-Erich

...insbesondere unter dem Aspekt der Nachhaltigkeit unserer Resourcen...

-

Dann nutze doch französische Resourcen und nimm MICHELIN-Reifen...!

Und wenn Du tatsächlich die high risk runderneuerten Schlappen auf Dein 3t Fahrzeug mit 224PS ziehen solltest, halte bitte reichlich Abstand wenn Du hinter einem hyazinthroten Marco Polo fahren solltest...!

-

[McOtti]

Hallo

... Wir sollten Fairerweise zwischen Industrierunderneuerung und einer "Hinterhofrunderneuerung" unterscheiden.
Bei der Industriellen Runderneuerung werden strenge Anforderungen an die Karkasse gestellt und diese wird tw. Sogar mit einen Computertomograf durchleuchtet. Das macht der kleine Fuzzi nicht....
Ich persönlich fahre auch keine Runderneuerung Reifen aber es muß jeder selbst entscheiden -mache fahren ja auch C-Reifen......

Gruß Uwe

[Flacher-Erich]

Zitat von McOtti

Hallo

... Wir sollten Fairerweise zwischen Industrierunderneuerung und einer "Hinterhofrunderneuerung" unterscheiden.
Bei der Industriellen Runderneuerung werden strenge Anforderungen an die Karkasse gestellt und diese wird tw. Sogar mit einen Computertomograf durchleuchtet. Das macht der kleine Fuzzi nicht....

Gruß Uwe

Auf Grund des Berichtes im Fernsehen (einschließlich der Expertise von Materialsachverständigen) bin ich halt ins Grübeln gekommen, meine grundsätzlich ablehnende Haltung ggü. runderneuerten Reifen zu überdenken.

Vor Jahren in meiner aktiven LKW-Fahrerzeit „flogen“ regelmäßig die Decken von den Karkassen. Das ist mittlerweile erheblich weniger geworden,

Die Technik schreitet ja unaufhaltsam voran.
So alles kleines Beispiel: Am Anfang musste man schon echt überzeugter ÖKO sein, um Toilettenpapier aus recyceltem Papier zu verwenden. Da konnte man auch Schleifpapier verwenden. Mittlerweile besteht da kaum noch Unterschied zu Klopapier aus „frischem und neuem“ Material.

Ich bin weder Öko noch Geizkragen.

Mich interessiert, ob schon jemand Erfahrungen mit Reifen der deutschen Firma gemacht hat.

Gruß Flacher-Erich

[Johannnes D.]

Servus,

zunächst mal, ich selber habe noch keine praktischen Erfahrungen mit
Runderneuerten Reifen gemacht, habe aber vermutlich den gleichen TV Bericht
gesehen der mich auch Nachdenklich gemacht hat.
Bei meiner letzten Reifenbeschaffung konnte ich keine Runderneuerten
ausprobieren, weils die in der Größe / Lastindex nicht gab.

Ich kenne keinen persönlich dem in den letzten 20 Jahren ein runderneuerte
Reifen am PKW um die Ohren geflogen wäre.

In dem Bericht wurde halt glaubhaft erklärt, das die Technik große Fortschritte
gemacht hat, die heutigen runderneuerten Reifen sind nicht mit den
Runderneuerten Reifen der ersten Generation zu vergleichen. Diese Reifen
werden in Europa (ich meine sogar in DE) mit hohen Fertigungsstandarts
gefertigt.

Ein entfernter Bekannter von mir betreibt eine kleine KFZ Werkstatt, er
verkauft im Budget Bereich fast ausschließlich runderneuerte Reifen und er und
seine Kunden haben gute Erfahrungen damit gemacht.

Ich persönlich hätte keine Bedenken einen runderneuerten Reifen zu fahren
wenn er die entsprechenden technischen Eckdaten erfüllt.

Viel schlimmer finde ich, das viele mit überalterten Reifen herumfahren, frei
nach dem Motto: der ist so hart, der fährt sich nicht mehr ab und hält mir noch
ewig.

Nur weil ein Reifen teuer und von einem Premium-Hersteller ist muss er nicht
zwangsweise auch sehr gut sein. Es gibt einen bekannten Premiumhersteller
mit dem ich bzw. mein Vater in verschiedenen Punkten schlechte Erfahrungen
gemacht haben.

cu

Johannes D.

[Danidog]

Zitat von Johannnes D.

Nur weil ein Reifen teuer und von einem Premium-Hersteller ist muss er nicht
zwangsweise auch sehr gut sein. Es gibt einen bekannten Premiumhersteller
mit dem ich bzw. mein Vater in verschiedenen Punkten schlechte Erfahrungen
gemacht haben.

cu
Johannes D.

Gibt es dazu auch mehr als solche nebulösen Infos?

[janr]

Zitat von Johannnes D.

Ich kenne keinen persönlich dem in den letzten 20 Jahren ein runderneuerte
Reifen am PKW um die Ohren geflogen wäre.

...

Ich persönlich hätte keine Bedenken einen runderneuerten Reifen zu fahren
wenn er die entsprechenden technischen Eckdaten erfüllt.

...

Nur weil ein Reifen teuer und von einem Premium-Hersteller ist muss er nicht
zwangsweise auch sehr gut sein. Es gibt einen bekannten Premiumhersteller
mit dem ich bzw. mein Vater in verschiedenen Punkten schlechte Erfahrungen
gemacht haben.

Letzteres ist natürlich der Feldbeweis und hebt sämtliche Labor- und Fahrtests aus, weil EIN Experte den Gegenbeweis führte...

Manchmal fehlt auch das Verständnis, wie ein Reifen funktionieren kann und soll. Da wird dann die Karkasse geschunden weil man es nicht bemerkt und schlicht zu ungeschickt ist. Thema Beschädigungen, Bordsteinrempler, Luftdruck, Lagerung...

Bezüglich der Runderneuerten - ich sehe hier schon die nächsten Themen aufkommen und die haben nichts mit Reifenplatzern zu tun, aber wohl mit:

# Brummen im Fahrbetrieb
# Hilfe mein Auto dröhnt - Differential oder Radlager?
...

Manches sollte man einfach lassen, auch wenn's geht. Altreifenupcycling z. B.