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Alles andere was sonst nirgends reinpasst |
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#1
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Glaube ich nur in Bezug auf die Energiedichte:
"Eine extrem hohe Rüttelfestigkeit und Zyklenbeständigkeit sind weitere Vorteile dieser Bauweise. Selbst tiefe Entladungen verkraftet die AGM-Batterie gut, sodass sie eine dreimal längere Zyklenlebensdauer als herkömmliche Blei-Säure-Batterien erreicht." aus http://www.kfz-betrieb.vogel.de/serv...ticles/271386/ Es ging auch nur um behauptete 1000 EUR pro kWh Kapazität. Für nicht ortsgebundene Elektro-Antriebszwecke würde ich auch keine bleibasierende Batterie verwenden.
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Gruß Reinhard |
#2
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![]() Zitat:
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#3
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"Schnellladung" bei 34 kWh und 400V ist aber auch nur bedingt möglich - ich stelle mir gerade die ca. 100 A bei 1C Ladestrom vor - das braucht schon einen guten Hausanschluß wenn nebenbei noch jemand kochen oder in die Dusche möchte
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Gruß Reinhard |
#4
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Der E-Cell kann auch über 220V geladen werden nur weiss ich gerade nicht wie lange es dauert.
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
#5
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Bei 400V Ladespanung sollen es 6 Stunden sein, bei 230V sollen es 12 Stunden sein. Die Nutzlast liegt übrigens "nur" bei 850-900 kg.
Nachweis KLICK |
#6
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![]() Zitat:
![]() Das ist jetzt aber nebensächlich.
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
#7
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Hallo Helmut, grundsätzlich vertraue ich deinen Aussagen, deshalb ... sollte MB selber so daneben liegen ... schau mal bei der 3050 kg Variante unter Zuladung KLICK
... ist aber wirklich nebensächlich ... ![]() ![]() |
#8
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![]() Zitat:
Sind aber auch schon 12 EUR Stromkosten für 130 km Fahrt ..
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Gruß Reinhard |
Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu drdisketti für den nützlichen Beitrag: | ||
#9
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So rein Interesse halber, wie kommst Du auf 12€?
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