Mercedes: 8,5 % weniger Transporter in Deutschland - mehr Zusammenarbeit mit Renault?

[mycel]

Und es wird noch schlimmer!
Herr Zetsche soll in den kommenden Jahren die Produktivität deutlich erhöhen. Wie bitte soll das anders gehen als zu Lasten der Qualität, noch billigere Materialien usw. Das ohnehin schlechte Qualitätsimage, insbesondere bei den Vs, wird sich nicht bessern, im Gegenteil.
Deutliches Indiz für das Image ist immer der Versuch, den V irgendwo in Zahlung zu geben. Da ist man ganz schnell auf dem Boden der Tatsachen, was für ein Premiumprodukt man da erworben hat. Und wie die Vorposter schon schrieben, VW ist mit Sicherheit nicht besser aber ist deutlich geschickter im Marketing und hat die Ts als "vollwertige" Fahrzeuge im Programm, bei MB eher Nischendasein.

Gruß
mycel

Man könnte meinen das Forum bestände aus lauter Mercedesaktionären ...
Bei mir kratzt es nicht am Ego mit meinem Nichtmarktführer an den Marktführern vorbeizuziehen ...
Es ist nur ein Auto ...

[mycel]

Zitat von VITO-Power

Man könnte meinen das Forum bestände aus lauter Mercedesaktionären ...
Bei mir kratzt es nicht am Ego mit meinem Nichtmarktführer an den Marktführern vorbeizuziehen ...
Es ist nur ein Auto ...

Hat nur was mit der Wertigkeit (in Euro) des eigenen Fahrzeuges zu tun. Aber das haben wir ja an anderer Stelle schon ausgiebig diskutiert.

Gruß
mycel

Zitat von mycel

Und es wird noch schlimmer!
Herr Zetsche soll in den kommenden Jahren die Produktivität deutlich erhöhen. Wie bitte soll das anders gehen als zu Lasten der Qualität ...

Ja damit ist zu befürchten, dass Vito und Viano bald genauso anfällig werden wie der Marktführer von Volkswagen. (Antriebswellen, Auspuffkrümmer, Wasserpumpen, Turboschäden, Leistungsmangel usw)

Zitat von VITO-Power

Man könnte meinen das Forum bestände aus lauter Mercedesaktionären ...

Auch als potentiellen Käufern, Markenwechslern usw.

Aber wenn Mercedes es nicht schafft den Viano atraktiver zu gestalten und zu vermarkten, dann werden sich kaum zusätzliche Kunden gewinnen lassen.

Sinkende bzw stagnierende Verkaufszahlen lassen den Sparzwang pro produzierten Auto weiter zunehmen und am Ende werden wohl mehr Gleichteile von kooperierenden Partnern eingesetzt. Vielleicht hat dann der nächste komplett neue Viano (2016 oder so) Frontantrieb und viele Gleichteile mit einem neuen Renault Trafic ...

Aber vielleicht ist das auch genau das was Mercedes schon längst beschlossen hat.
(Eigenentwicklung großer LKW und PKW, für den Rest Badge-Engineering)

[mbvk]

Bei der Partnerschaft mit VW war MB ein ebenbürtiger Partner. Der Crafter ist näher an MB als an VW.

Aber wenn der nächste Sprinter oder auch der kommende Vito/Viano nur annähernd so nah an Renault sind wie der unsägliche Citan, dann "Gute Nacht".

Mit der Qualität und den Verkaufszahlen.

[mbvk]

Und weiter gehts: Auf bild.de steht gerade, dass Mercedes-Benz einen kleinen SUV auf der Basis des Renault Clio plant.

Der Wahrheitsgehalt der Zeitung ist relativ, aber allein der Gedanke an dieses Szenario lässt mich schaudern.

[@venture]

Zitat von mbvk

..... dass Mercedes-Benz einen kleinen SUV auf der Basis des Renault Clio plant.

Wie klein denn noch? Der verschwindet doch dann im ersten echten Schlagloch.

Spaß beiseite, auf Basis der A-/B-Klasse soll doch ein SUV (BLK) kommen. Clio-Niveau wäre ja nochmal darunter. Dann doch lieber als Smart mit Dreiradantrieb, äh, ich meine Allradantrieb mit 3 Zylinder.

[drdisketti]

Klar, Twingo-Basis und dann Quads und back to the roots:



(Quelle: dhd-Anzeigenportal anz_id=77625360)

[Danidog]

Zitat von @venture

Wie klein denn noch?
Spaß beiseite, auf Basis der A-/B-Klasse soll doch ein SUV (BLK) kommen. Clio-Niveau wäre ja nochmal darunter. Dann doch lieber als Smart mit Dreiradantrieb, äh, ich meine Allradantrieb mit 3 Zylinder.

Ähm, geht das überhaupt, 4 angetriebene Räder und 3 Zylinder?!

[thw]

Zitat von Danidog

Ähm, geht das überhaupt, 4 angetriebene Räder und 3 Zylinder?!

Ja, nannte sich damals DKW, Fahrzeug bei der Bundeswehr. Drei Zylinder, jeder mit eigener Zündspule...