Wer bremst mit links?

[v-dulli]

Zitat von jojo

Schnellstart aber nicht so oft.
Oder den Wandler als Verschleißteil einstufen.

Gruß
JoJo

Dem Wandler wird es dabei eher nur warm/ wärmer aber die Kupplungspakete im Getriebe leiden darunter.
Diese schleifen dabei genau so wie die Kupplung beim Schalter nur dass man das nicht gleich riecht und wenn dann ist es immer zu spät!

[drdisketti]

Zitat von v-dulli

Dem Wandler wird es dabei eher nur warm/ wärmer aber die Kupplungspakete im Getriebe leiden darunter.
Diese schleifen dabei genau so wie die Kupplung beim Schalter nur dass man das nicht gleich riecht und wenn dann ist es immer zu spät!

Im Stand "wohl eher nicht" !?

Die Kupplungspakete sind entweder fest oder lose. Auf Reibung arbeiten sie nur beim Schaltvorgang - mit dann aus gutem Grund reduziertem Motordrehmoment.

Gruß Reinhard

[v-dulli]

Zitat von drdisketti

Im Stand "wohl eher nicht" !?

Die Kupplungspakete sind entweder fest oder lose. Auf Reibung arbeiten sie nur beim Schaltvorgang - mit dann aus gutem Grund reduziertem Motordrehmoment.

Gruß Reinhard

....ich kann Dir mal 'ne Ölprobe von einem geschundenem Getriebe zukommen lassen übernehme aber keine Haftung für die Geruchsbelästigung

Grundsätzlich hast Du Recht und im Stand passiert unter normalen Umständen garnichts. Ein Schnellstart ist aber kein normaler Umstand und die Fahrzeuge kommen nicht von AMG!
Die sind teilweise dafür ausgelegt

[drdisketti]

.. die deftigste Belastung für ein AG ist Hängerbetrieb bergauf - am liebsten noch überladen und mit einem etwas "schwächlichen" Zugfahrzeug, so dass die WÜK nie greift.

Dann wird es wirklich mulmig warm da drin - zumal der Getriebeölkühler nicht viel Wärme loswerden kann in diesem Betriebszustand.

Hab' das zwar nicht bei Daimler erfahren sondern über ZF, aber die kochen mit dem gleichen Wasser ..

Gruß Reinhard