Wer bremst mit links?

[drdisketti]

Zitat von FXP

...
*Schnellstart - schon mal ausprobiert? Linken Fuß auf die Bremse, rechten aufs Gas und den Motor auf Drehzahl bringen, dann den linken Fuß von der Bremse nehmen und es geht mächtig vorwäääääääähhhhhhhhhhhhrts!
...

Beim 639er nur nach abklemmen des Bremslichtschalters ..

Gruß Reinhard

[Luny]

Zitat von drdisketti

Beim 639er nur nach abklemmen des Bremslichtschalters ..

Gruß Reinhard

Einspruch!

Bei meinem gehts. Bin zwar so noch nicht angefahren (wozu auch?), aber bei Bremspedaleinsatz + Gasgeben geht das Heck runter.

[drdisketti]

Zitat von Luny

Einspruch!

Bei meinem gehts. Bin zwar so noch nicht angefahren (wozu auch?), aber bei Bremspedaleinsatz + Gasgeben geht das Heck runter.

immer diese modifizierten Motorsteuergeräte ..

Gruß Reinhard

[jojo]

Der Wandler verschleißt auch nicht, der gibt komplett auf.
Wo tritt denn der Schlupf auf?
Gang eingelegt, Drehzahl vorhanden.
Im Wandler "verbrennt" die Leistung und wird warm.

Zu oft gibt er halt auf, dafür ist er nicht ausgelegt.

Gruß
JoJo

[fliesen-enno.ts99]

mein Kumpel bremst mit links und hat sein gaspedal auch links wenn er fährt ..& wenn frau fährt ist gas rechts (zum umstecken ) weil leider nur noch einbeinig

[v-dulli]

Zitat von drdisketti

Beim 639er nur nach abklemmen des Bremslichtschalters ..

Gruß Reinhard

Geht auch per Tastendruck

Der 3.0 beherscht den stehenden Burn-out bestens.

[drdisketti]

Zitat von v-dulli

Geht auch per Tastendruck

Der 3.0 beherscht den stehenden Burn-out bestens.

Welcher ?

Gruß Reinhard

[v-dulli]

Zitat von drdisketti

Welcher ?

Gruß Reinhard

ääääähhhhh......... Deiner?

[drdisketti]

Zitat von v-dulli

ääääähhhhh......... Deiner?

[eben nicht] Sch.. Firmware

Welcher Tastendruck war gemeint

Gruß Reinhard

W.Röhrl hatte sicher keinen Automatik-Quattro...

Vettel und Konsorten fahren mit Ihren DSG'n ja auch 2-beinig, geht gar nicht anders. Sie werfen Röhrls Theorie einfach über den Haufen!


Ich mache das jetzt schon ziemlich lange so und habe auch schon Gefahrenbremsungen geübt und -situationen erlebt.
Dabei habe ich reflexartig mit dem linken Bein den Bremsschlag ausgeführt.
Ich war nicht zu zaghaft!

Den ständigen Wechsel zwischen Automat und Schalter würde ich auch als kritisch betrachten, ist aber bei mir nicht der Fall.