Speedbuster

[drdisketti]

- so ist es. Weder anderes Timing (Einspritzbeginn, Dauer), noch andere "Aufpasser" (Ladedruck, Motortemperatur, ...) - einfach nur höherer Raildruck und damit höhere Einspritzmenge durch die gefälschten Daten des Sensors. In der Box ist in aller Regel nur ein Widerstand und sonst nix.

Gruß Reinhard

Edit: ein Tipp wie immer an dieser Stelle.. Chip-Tuning, in welcher Form auch immer, reizt die konstruktiven Reserven eines Motors stärker aus. Also erst recht schonender Umgang und regelmäßiger Wartung (insbesondere Ölwechsel) und keine Dauer-Vollgas-Touren - da ist gerade der CDI-Zylinderkopf kein robuster Geselle. Zum "Ampelspurt" oder für ein Überholmanöver ist das aber schon in Ordnung. Und: Verbrauchsminderung ist in aller Regel absolute Fehlanzeige. Wenn überhaupt, dann "eine kleine Nachkommastelle".