Federn oder Fahrwerk ??

Hallo unser viano hat 130tkm aufm Tacho ich würd den gerne tiefer legen. Was ist denn besser nur Federn oder ein Komplettes Fahrwerk. Die Stoßdämfer sind nach 130tkm auch nicht mehr die besten oder?
Ich habe ein V6 lang bj 06 fahren aber auch viel mit Wohnwagen.

Wer kann mir evtl was empfehlen?

[Cooper40]

Hallo Hes-se

Wenn du deinen noch eine Weile fährst, dann sowieso komplett.
Geh einfach davon aus, dass es kaum ein Fahrzeug gibt, welches bei über 100Tkm noch heile Dämpfer hat. Und überhaupt, ein ordentlicher Gasdruck, macht halt in sich einen besseren Job.

Wenn da sowieso schon alles auseinander kommt! Dann mal alles pingelig prüfen. Nix ist schlimmer, als wenn man da kein Jahr später, fürn Kleinkrams noch mal ran muss.

MfG Klaus

Ja das stimmt wohl wenn dann wil ich ja auch ne weile ruhe haben und länger wollt ich den viano auch fahren.

Aber wer kann mir ein Fahrwerk empfehlen?

[roadrunner]

Frag mal v 6 mixto lang (Horst) der hat das B 14 drin und ist begeistert

[V6 Mixto Lang]

Zitat von roadrunner

Frag mal v 6 mixto lang (Horst) der hat das B 14 drin und ist begeistert

B14 gibt es nur ab Baujahr 2011 und für Fhrzg. ohne ENR. Der Unterschied zum vorherigen "Komfortfahrwerk" ist gewaltig!

Alle (die meisten) Dämpfer sind um die 100 TKM verschlissen.........gilt auch für B14.

[roadrunner]

Zitat von V6 Mixto Lang

B14 gibt es nur ab Baujahr 2011 und für Fhrzg. ohne ENR. Der Unterschied zum vorherigen "Komfortfahrwerk" ist gewaltig!

Alle (die meisten) Dämpfer sind um die 100 TKM verschlissen.........gilt auch für B14.

ENTSCHULDIGUNG nehme alles zurück

Also ich habe mir schlicht und ergreifend H&R Federn in Verbindung mit neuen Sachs Dämpfern rein machen lassen und bin sehr zufrieden. Ich habe zwar ENR, sollte es jedoch auch für Hinten geben.

Ist auch eine Möglichkeit ... Ich bin ja auch 2 Jahre mit H+R Federn rumgefahren, mit Seriendämpfern ...sicher geht das ...
Den Unterschied merkt man halt erst, wenn man dann erfährt (wörtlich) wie es auch funktionieren kann.
Vorteil vom Fahrwerk ist halt, dass Dämpfer und Federn aufeinander abgestimmt sind. Bei KW kann man sogar noch Zug - und Druckstufen anpassen.
Für Federn und Dämpfer werden wohl auch um die 1000 Euro fällig ... da is der Sprung nicht mehr weit ...

[felro]

Jetzt muss ich tatsächlich kurzfristig was machen, heute morgen Federbruch...

[roadi]

Der erste Schnee/Salzeinbruch und die Federn fangen schon wieder an zu brechen. Sehr interessant

Ich würd auch gern ein KW einbauen. Allerdings finde ich Variante 3 als völlig überflüssig. Weil einstellen kanns Otto Normal Verbraucher sowieso nicht, und mit meinen bisherigen Variante 1 Fahrwerken war ich von der Abstimmung super zufrieden.

Da find ich die Lösung von Bilstein noch besser. Da kann man nur die Härteeinstellung selber machen. Aber das gibts ja leider nicht fürn Vor Mopf