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Alles andere was sonst nirgends reinpasst |
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#1
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Hallo Zusammen,
nach sechs Jahren im Viano 2.2 wird der Wunsch nach dem V6 immer stärker. Insbesondere mit den Trend Editionsmodellen ergibt sich derzeit eine interessante Preisgestaltung. Da in zwei Jahren die nächste Generation an den Start rollt, bei der es keinen V6 mehr geben soll, bin ich interessiert. Auch finde ich die Finanzierung über vier Jahre mit einem festgeschriebenen Rückkaufwert sehr interessant. Dann hat der Nachfolger ja vielleicht seine Kinderkrankheiten überwunden. Leider zeigt mein Fahrzeug nach nur 75 tkm erste Ölspuren am Motor. Ob das normal ist, vermag ich nicht einzuschätzen. Meine Fragen: - Gibt es nun nach der Umstellung auf die Blue Efficiency Probleme mit dem V6? - Die Preise sollen sehr ausgereizt sein, geht da ausser Fussmatten noch was? - Wie kulant ist Mercedes bei der Rücknahme. Es wurde zugesagt, das normale Gebrauchsspuren akzeptiert werden. Die Definition derselben fehlt aber. Ich würde mich sehr über Antworten freuen und wünsche allen einen schönen Abend. Viele Grüße vom Niederrhien Peter |
#2
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Kann nur von meiner Wandlung sagen, dass Fahrzeug wird penibelst auseinander genommen. Da geht nichts durch.
Das Heulen bei 90 km/h ist noch ungeklärt!! Der V6 ist toll aber die Verarbeitung des "Restfahrzeuges" ist nicht auf hohem Niveau. Gruß mycel |
#3
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Vielleicht eine Alternative zum V6 - Weltrekordwagen halt: http://www.berliner-zeitung.de/auto,...2,item,24.html
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Gruß Reinhard |
#4
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Aber Reinhard,
Ich werde doch dem Stern nicht untreu. Der Viano V6 fährt so schön. LG Peter |
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#5
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Ich habe von der Mercedes-Bank einen Prospekt zugeschickt bekommen, wo die tolerierbaren Gebrauchsspuren genau beschrieben wurden. Das orientiert sich aber am marktüblichen. Letztendlich hängt es vom Mitarbeiter, der die Begutachtung durchführt, ab. Da fehlen mir aber zumindest bei Mercedes die Erfahrungen.
Zu den Edition-Modellen. Richtig, die Händler dürfen keine weiteren Rabatte geben. Nicht mal über die Online-Discounter geht was. Also bleibt nur Zubehör wie Fußmatten, Tankfüllung, Reifen usw. Da die Marge für den Händler aber eh nicht so doll ist, geht mehr meist auch nicht. |
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#6
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Es lohnt sich also wahrscheinlich vor Rückgabe-Prüfung eine Test-Prüfung probehalber durchzuführen. Dann kann man entscheiden ob und was evtl. noch gemacht/ausgebessert/repariert werden muss.... Zitat:
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#7
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#8
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Bei meiner Wandlung wurde das komplett an die Dekra übergeben. Ob es einen Unterschied zur "normalen" Rückgabe gibt weiß ich nicht. Der Dekra-Mensch war höchst penibel und hat alle paar Zemtimeter die Lackdicke gemessen.
Gruß mycel |
#9
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Moin,
Ich wüsste nicht was das bisschen BE an dem äußerst souveränen V6 (außer 24 Mehr PS) verändert haben sollten. Der ganze Schmonsens mit Start-Stopp-Mist läuft ja am V6 vorbei....ist doch noch so, oder? Zweistellige Rabatte gibt es beim Edition-Modell nicht, aber ein bisschen was geht immer - z.B. Veloursmatten, statt Gummi. Wenn das Fahrzeug einen guten Gesamteindruck mach wird nur ein standardisierter Rücknahmebogen ausgefüllt, gleichwohl wird das Fahrzeug aber einer genauen optischen und technischen Kontrolle unterzogen. Grüße Frank |
#10
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Ich bin ja noch nicht so Erfahren wir die meisten anderen hier. Da ich aber auch gerade in den Verhandlungen bin.
Neben den üblichen Rabatten (wohl Euro) und dem Flottenrabatt geht wohl wirklich nicht mehr viel. CHF 500.-- wurden mir noch angeboten. (Abrundung auf den nächsten Tausender). Nicht die Welt, aber Geld ist Geld! Der Tipp mit den Reifen, Service, etc. finde ich gut. Ich denke dort ist wohl eher etwas zu machen resp. noch ein zusätzlicher Rabatt zu holen. Schlussendlich will ich die gute Arbeit des Verkäufers aber auch honorieren. |
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