Und Habeck wird wohl sagen, dass seine Partei nicht 8% verloren hat, sondern dass die anderen Parteien lediglich nur mehr Stimmen bekommen haben…!

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Gruss
Nico + Miette

Ich verkaufe hier meine selbst gebauten A-Säulen Verkleidungen für Hoch und Mitteltöner.
Dazu passend könnte ich auch das Lautsprechersystem anbieten. Es lief bei mir vollaktiv. Ich habe also keine Frequenzweiche dazu. Passende Adapter für 160er TMT habe ich auch noch, dazu sind kleinere Anpassungsarbeiten nötig. Ich kann aber auch die 130er Variante anbieten, die den serienmäßigen TMT entspricht.
Hochtouren und Mittelton ist von Audio Develepment.
Der Mitteltöner ist von Hertz.
Die Abdeckungen sind im silbergrau beflockt und in sehr gutem Zustand ohne grobe Verschmutzungen.
Möchte 200€ dafür haben.
Die Lautsprecher sind Verhandlungssache.

Hi,

habe nach dem Umbau noch die Original Außenspiegel vom MP übrig.

Sind mit Verchromter Kappe, voll elektrisch mit Anklappfunktion.

Bei Interesse einfach eine PN an mich. Preis 120€ für beide.

Hallo Vreunde aus Berlin und dem ganzen Land,

da mir aufgrund meiner Behinderung die Teilnahme am Berliner Stammtisch im “Eisernen Gustav” nie selbständig möglich war möchte ich Euch einen neuen Stammtisch anbieten.

Auf der Suche nach einer passenden Lokalität waren wir (Chrissi, Elke, Olaf, Andreas (Spandau) und meine Wenigkeit) im August in der Kutscherstube ( http://kutscherstube.info/ ) und sind dort hängen geblieben.

Das ist eine kleine gemütliche Kneipe in Reinickendorf mit deutscher Küche.

Dieser Stammtisch soll keine Konkurrenz zum alten Stammtisch sein jedoch vielleicht ein Neuanfang??

Originales Notrad V-Klasse (W447) zu Verkaufen. Einmal kurz benutzt, wie neu.
225/55 R17, DOT 1820

100,- €
0171-7621982

Bei mir leuchtet seit einigen Tagen, Service B ist fällig. Weiß einer zufällig, was dort gemacht wird und was der Spass kostet, Öl darf ich selber mitbringen, Original MB Öl 5 W - 30, das muss ich schon mal mit etwa 100.- Euro abziehen. Danke für "positive" Info´s eurerseits, Gruß H.

Hallo lieber Forumsleser,

ich möchte euch hiermit mitteilen, das wir demnächst unseren Shop um einige Produkte erweitern werden.

Es wird dann endlich die Glühkerze für den Zuheizer und andere nützliche Ersatzteile geben.

Weiter kann auf Anfrage fast alles besorgt werden. (Anlasser, Lima usw.) Wir bemühen uns ein faires Angebot zu unterbreiten.

Eventuell kommen auch ein paar Tuningprodukte hinzu wie Spoilerlippe usw.



Einfach mal ab 15.01 reinschauen.



Grüße Günter



iss halt so :-)

Alle Fragen / Bemerkungen / B.l.ö.deleien zum 17. Gurkentreffen 2024 bitte hier rein ...

Nach dem Treffen ist vor dem Treffen.

Es ist zwar noch etwas Zeit, aber wir möchten euch darüber informieren, was im nächsten Herbst geplant ist.

Der Zeitraum wird vom 03.10. - 06.10.2024 sein. (Also schon mal im Kalender eintragen)

Der Campingplatz: Ecktannen in Waren an der Müritz ( Nationalpark Müritz)

Was wir von euch brauchen ? Personenzahl incl. Alter
Anzahl der PKW
Größe eures Wohnwagen
Anzahl Bus / Wohnmobil
benötigt ihr einen Stromanschluss ( Strom ist inclusive)
Anzahl der Zelte

Die Duschen (warm und kalt) sind ebenfalls inclusive. Kurtaxe wird vor Ort erhoben. Ihr könnt in bar oder per EC Karte zahlen. Die genauen Kosten können wir euch noch nicht sagen.

Weiterhin planen wir eine Bootsfahrt auf der Müritz. Wenn ihr teilnehmen wollt, gleich mal mit schreiben (Dann habe ich schon mal eine ca. Personenzahl)


Wir würden uns freuen, wenn ihr alle dabei seid. Meine Handynummer habt ihr ja. Ich werde im Januar noch eine Herbstwhatsapp Gruppe öffnen und schon einige einfügen. Wer meine Nummer nicht hat, einfach per PN anfragen.

So, das war es erstmal. Liebe Grüße Bee und Silvio B.

Hallo zusammen,

nachdem ich meinen W639 Marco Polo vor knapp 3 Jahren leider verkauft hatte, suche ich nun einen neuen gebrauchten W447 Marco Polo, oder einen gut erhaltenen W639.
Ich suche schon über die üblichen Plattformen (Autoscout, mobile, Ebay, Kleinanzeigen), aber die dort angebotenen sind meistens überteuert oder von dubiosen Händlern. Von Privat finde ich kaum etwas?
Bin ich evtl. auf den falschen Plattformen unterwegs oder will tatsächlich jeder die Dinger behalten?

Grüsse,
Hans

Der erste Stammtisch OWL findet am 24.02. in Melle statt.

Treffpunkt ist das Postillion, Haferstr. 19, 49324 Melle

http://www.stadtbranchenbuch.com/melle/2479629.html

Start ist um 19 Uhr.

Gruß
Frank

Hallo an die Gemeinde und Spezialisten,
ich habe mir einen Viano 30CDI BJ 2011 gekauft.
Das Auto hat nur ein Audio 20 verbaut und ich möchte ein APS NTG2.5 einbauen.
Meine Fragen:
1 ist überhaupt möglich
2 gibt es einfachere Lösungen
3 sollte unter Umstände auch eine Rückkamera betreiben, ist aber kein muss.
Ich danke euch im Voraus für die Vorschläge.
Dinu

Hallo,
nach dem es im Thred Stammtisch Pfalz bekannt wurde, wird der Stammtisch
Saar-Pfalz
nun aufgeteilt in
Stammtisch SÜWu.
Stammtisch SAAR.

Der Stammtisch SAAR wird nach den Teilnehmern zu vor vereinbarten Terminen geführt und kann auch an verschiedenen Lokalitäten stattfinden.

Das hat auch den Hintergrund, damit der eine oder andere eine einfache Anfahrt hat.
Die Termine und die Lokalitäten werden im Thred und in den
"Kommenden Ereignissen der nächsten Tage"
unter "Home" bekanntgegeben.
Wir würden uns freuen, wenn sich auch mehr V-Fahrer aus dem Saarland dazu Gesellen könnten.

Es sind Natürlich auch alle "Nicht" Saarländer zu unserem Stammtisch herzlich Willkommen. Selbstverständlich auch mit Frau, oder Mann, mit oder ohne Kinder. Egal.
Der nächste Termin steht schon fest und wird in Kürze bekanntgegeben.

Grüße Peter und Stefan.

Hallo,
ich hätte eine fast neue Schlafbank "Santos" für einen W447 abzugeben. Sie wurde bisher nie zum Schlafen benutzt. Die passende Verlängerung und due Halterungen für die Säule sind auch dabei.

Dafür benötige ich allerdings eine 3er oder 2+1 Sitzbank Komfort, also wo sich jede Lehne einzeln verstellen lässt. Der Stoff "Santos" sollte der selbe sein. Natürlich ist die Schlafbank mehr Wert als eine 3er Bank. Aber da wird man sich schon einig.

Bei Interesse einfach melden mit Vorschlägen.

Gruß Christian

Guten Tag zusammen,

da für mich als 638er Fahrer wohl das Archiv recht interessant wäre, hab ich mir selbiges heruntergeladen inkl. dem Programm zur Ansicht.

Funktioniert soweit, allerdings ohne Menü (nicht da) oder Suchfunktion (geht nicht). Ist das so gedacht oder mache ich etwas falsch?

Gruß
Fabian

Ich habe noch einiges an Teilen, gebraucht und neu. War alles passend für einen V230 Benziner 143PS BJ 1996.
Es ist ein relativ "wildes" Sammelsurium und gibt es nur gesamt & kostenlos zum abholen oder auch zum Gurgentreffen.
Ansonsten geht's ab zum Schrott oder Tonne.
Wer echtes Interesse hat, bitte eine PN senden. Dann bekommt er eine Aufstellung, z.T. mit Bilder.

Verschiedene Teile für Mercedes 638/2 V230 BJ 1996

1.)
1 gebrauchte voll funktionsfähige Unterdruckdose mit Halter für Mercedes 638/2 V230 BJ 1996 Bypasssteuerung der Auspuffklappe


ACHTUNG
Diese Klappensteuerung per Unterdruck gibt es NUR beim 638/2 V230 BENZIN 105KW (143PS) BJ 1996 bis max. 2003

Die Unterdruckdose ist dicht und voll funktionsfähig.

2.)
2 neue Traglager vorn Mercedes 638/2 V230 BJ 1996-2003
mit Schrauben & Muttern.
Völlig neu und nie eingebaut.

3.)
Ein zerlegter Anlasser, z.T. defekt, als Ersatzteilspender

4.)
2 neue Lager Mercedes 638/2 V230 BJ 1996-2003
für den Achsschemel, VORDERE Tonnenlager

Völlig neu und nie eingebaut.

ACHTUNG
Der Achsschemel ist mit 4 starken Gewindebolzen mit der Karosserie verbunden. Zwischen Schemel und Karosserie sind vier Tonnenlager. 2 Stück vorne (vor dem Motor) 2 Stück hinter dem Motor, von vorn gesehen. Die vorderen Tonnenlager unterscheiden sich von den Hinteren! Es sind handelt sich hier um die VORDEREN. Sie waren nie eingebaut!

Achtung
Die großen und langen Schrauben des Achsschemels sind im original mit Spezialkleber auf dem Gewinde. Deshalb sind diese Schrauben IMMER nach dem lösen zu erneuern! Sie sind recht teuer und hier nicht mit dabei!

5.)
ATE Bremsbeläge Hinten (13.0460-7085.2) für Mercedes-Benz Vito V-Klasse 638/2 V230 BJ 1996
Beschreibung: Beläge waren kurzzeitig eingebaut Beläge noch 16,4 mm statt 16,9mm. Nur für ATE-Bremsattel hinten!
Dicke/Stärke: neu 16,9 mm
Verschleißwarnkontakt: inkl. Verschleißwarnkontakt
Breite: 63,7 mm
Warnkontaktlänge: 104,5 mm
Bremssystem: ATE
Prüfzeichen: E1 90R-01310/135
Höhe: 57,4 mm
Anzahl Verschleißanzeiger [pro Achse]: 2: pro Achse
MAPP-Code vorhanden::
Menge 1 entspricht einem Satz (4 Bremsbeläge für links UND rechts)
inklusive 2x (ein Satz pro wechsel) Ate-Scheibenbremsbelag-Einbausatz NEU

6.)
B+K Feststellbremsbacken Hinten (B+K 471 0585) für Mercedes-Benz Vito V-Klasse 638/2 V230 BJ 1996-2003
Beschreibung: Neue Bremsbacken für Feststellbremse hinten.
Breite: 20 mm
Prüfzeichen: E1 90R-011046/083
Trommelinnendurchmesser: 178mm

Menge 1 entspricht einem Satz (4 Bremsbacken für links UND rechts)
inklusive 1x Federnsatz beidseitig

7.)
2 neue Abschirmbleche für ABS-Sensor vorn, für Mercedes-Benz Vito V-Klasse 638/2 V230 BJ 1996-2003
Mercedes Originalteile.

8.)
Handbremsseil GCH1831 TRW Mercedes-Benz Vito V-Klasse 638/2 V230 BJ 1996-2003 vorne, 2925mm, für Linkslenker , NEU

9.) gebrauchter Wischwasserbehälter (ca. 10L) mit Deckel und einer Pumpe

10.) 2 Stahlfelgen

Die Daten des V für den sie gekauft wurden stehen gaaaanz oben!
Die Teile sind kostenlos, werden aber nicht versendet, NUR Selbstabholung!
Auch KEINE Überprüfung ob sie auch für eine der zahlreichen Mopf's oder späteren Modellen oder Dieselvarianten passen!
Alle Teile nur gemeinsam, kein Rosinen picken!

Servus zusammen,

wollte mich ganz kurz vorstellen.

Bin der Fabian und komme ausm Raum Regensburg. Bin seit ein paar Wochen Besitzer eines V220 W638 Baujahr 2002.
Hab den Guten aus Hamburg geholt, Rost sehr wenig. 195.000km nach der Überführung.
Hat ein paar Problemchen, denen wird aber jetzt nach und nach entgegengewirkt und auch ein paar Dinge die ich nachrüsten bzw. ändern will.
Felgen z.B.
Tempomat Hebel liegt bereits hier. usw...

Das ist der V:
https://photos.app.goo.gl/AcKMiXFvyXpLYvvn8

Hallo liebe Fan-Gemeinschaft,

habe mir einen 638 Marco Polo Baujahr 03.2003 zugelegt. Mit dem 638 bin ich Neuling in der Baureihe und erhoffe im Forum viele Gleichgesinnte Schrauber anzutreffen, die wie vor einiger gefühlten Ewigkeit im T4-Forum angetroffen habe, in dem ich auch unterwegs war.

Mein Vito hat 146 tkm, soweit "rostfrei", mit einigen kleinen Mängeln, die ich mit Hilfe vom Forumwissen beseitigen erhoffe.

Da mein Fahrzeug ohne oberes Bett im Aufstelldach ausgeliefert wurde, möchte ich gern das Bett oder eine optimierte "Lösung" gern nachrüsten. Für ein paar Bilder, wie es original aussieht, (Befestigung am Dach usw.) wäre ich sehr dankbar. Habe schon mit dem Froli-Bettsystem in anderen Fahrzeugen gute Erfahrungen gesammelt.

Des weiteren ist der Stoff des Aufstelldachs etwas Fleckig und müsste gereinigt und imprägniert werden. Mein Gedanke wäre ein neuen Stoff als "Sky-Open" oder Front-Open" Ausführung einzubauen, bzw. nähen zu lassen. Wer hierzu schon Erfahrung gesammelt hat, wäre ich dankbar, mir hierzu vielleicht mit Rat zur Seite zu stehen.

Für´s erste Mal ein Dankeschön.

Herzliche Grüße vom Bodensee

Hallo zusammen,

möchte mir auch kurz vorstellen, nachdem ich seit kurzem erstmalig auch einen MB habe, genauer gesagt einen Vito W639 115CDI 2,2l, Langversion, Baujahr 2009, 205T km.
Zweite und dritte Sitzreihe mit Komfortsitzbänken 2/3 - 1/3.
War ehemals ein Polizeifahrzeug, aber (oder vielleicht deswegen) richtig gut in Schuss.

Ein paar Kleinigkeiten habe ich schon erledigt (u.a. Frontscheinwerfer rechts getauscht), ein paar Sachen sind noch zu tun...
- Standheizung Eberspächer geht nicht
- Parkpilot ausser Funktion (ist wohl einer der Sensoren defekt)
- Heckscheibenwischer defekt (muss ich noch einbauen)
- und 2 Gurtschlösser will ich tauschen und zwei Seilzüge für die Sitzverstellung sind abgerissen.
Mal schauen ob ich hier im Forum die Teilenummern dazu finde, falls nicht melde ich mich sicherlich ;-)

Allen eine gute Fahrt,
Thomas

Mahlzeit,


ist noch ganz frisch







Weitere Infos nur auf Englisch hier:


https://www.carscoops.com/2024/04/20...nomous-future/


Bis dann mal....

Hallo in die große und erfahrene Runde,
Nun hat auch bei mir seit längeren das Poltern der VA Einzug gehalten. Somit habe ich Koppelstangen, Stoßdämpfer samt Federn unmittelbar nach einander erneuert. Da es noch keine Ruhe gibt, kommt es nun zum Austausch der Stabilager. Gekauft wurden die von Febi passend für meinen Viano Diesel Baujahr 2006 (also Vormopf)

Bevor ich das Thema angehe wollte ich unbedingt noch ein paar Infos einholen. Beispielvideos oder aussagekräftige Beschreibungen des Aus - bzw Einbaus konnte ich absolut nicht finden.
Die Position der Verschraubung irritiert am meisten. Meine Frage : muß irgend etwas beachtet werden, zusätzlich abgebaut werden oder so etwas.
Da ich es selber machen will wollte ich vorher lieber einmal mehr gefragt haben.
Freu mich über jeden guten Tipp

Danke

Gesendet von meinem HRY-LX1T mit Tapatalk

Hallo,


das Lenkgetriebe unseres W639 4matic Bj2011 ist an der rechten Lenkmanschette undicht. Wird wohl ein Austauschlenkgetriebe reinmüssen.


Bekommt man das Lenkgetriebe ohne Absenken des Fahrschemels beim 4x4 raus und rein? Die WIS-Anleitung beschreibt es nur für ohne ZG2, wobei der Motorträger halt abgesenkt werden muss. Vielleicht hat ja jemand Erfahrung und beim 4x4 gehts ohne absenken?

Grüße
Robert

Hallo,
nachdem unser Vau verkauft ist, werden bei mir nach und nach immer mal wieder Teile usw auftauchen, die ich dann hier zum Kauf anbieten werde, denn es macht keinen Sinn alles aufzubewahren.
Den Anfang mache ich mit dem Diagnosegerät, einem iCarsoft MBII, (Verkauft)

Als nächstes habe ich für 40 € noch einen original MB Kühlergrill schwarz für 639 Vito/Viano 2003 - 2010. Er war fast neu und bei uns war er auch nur zwei / drei Wochen im Einsatz.

Alle Fragen / Bemerkungen / ... zum TechnikTag 2024 bitte hier rein
...

Hi,

wann , oder wo , gibts wieder V Club T-Shirts ? :-)
Ich bräuchte mal ein neues, und SOhnemann hätte auch gerne eins.

Danke

Liebe Vreunde des Gurkentreffens!


Auch 2024 wollen wir uns wieder „im Namen der Gurke“ treffen.


Wir werden es, wie auch in den vorigen Jahren, ruhig angehen lassen, frei nach dem Motto: „Alles kann, nix muss“, d.h. wir genießen das (hoffentlich) schöne Wetter, werden zusammen sitzen und quatschen und wer will, kann die nähere oder weitere Umgebung erforschen.

Zusätzlich will der Club am 19.05.24 die Migliederversammlung und Vorstandswahl des 1. Mercedes V Club Deutschland durchführen, zu der aber alle Mitglieder extra eingeladen werden.

Es wird auch voraussichtlich am Sonntag nachmittag eine "kulinarische Versorgung" geben.



Somit möchte ich euch ganz herzlich zum 17. Gurkentreffen 2024 einladen!


Wann:

Pfingst-Wochenende 2024 (17.05. - 20.05.2024)

Wo:

Campingplatz "Am Großen Lausiger Teich" in Bad Schmiedeberg OT Pretzsch
(Lausiger-Teich-Str. 1, 06905 Bad Schmiedeberg, GPS: N 51° 41' 13" E 12° 48' 02")

Natürlich könnt ihr auch für mehr oder weniger Tage vorbeikommen und Tagesgäste sind herzlich eingeladen!
Bitte klärt aber zusätzlich mit dem Campingplatz ab, wenn ihr mehr als 2 Tage vor/nach dem Treffen vor Ort sein möchtet.
Wir erhalten wieder unseren "Stammplatz" mit eigenem Zugang und auch unser Clubzelt wird als Treffpunkt für gemütliche Stunden zur Verfügung stehen.
Die aktuellen Preise findet ihr hier.

Eure Anmeldungen sind dann wieder hier im zweiten Beitrag vermerkt.


Alle anderen Fragen / Bemerkungen / B.l.ö.deleien bitte hier rein: 17. Gurkentreffen 2024 - Dies & Das ...


Ich freue mich schon, wieder altbekannte Gesichter und Vau's zu sehen, aber natürlich auch neue kennen zu lernen.

Liebe Grüße von Olaf

Stammtisch SÜW

Regionaler Stammtisch für Gäste und Fahrer des Mercedes V Club.
Der Stammtisch findet regelmäßig statt.
Ort und Zeit wird jeweils auf der Startseite bekanntgegeben.

Gruß fun2007 und nordexer

Hallo

nach erneuern der Luftbälge und nach Einbau eines neuen SG ging das Fahrwerk einmal und nun wieder nicht.
Bei Mercedes soeben gewesen und FS ausgelesen aber es steht keiner drin.
Der Berater fragte mich ob der Kalibriert wurde nach Einbau des neuen SG , ich sagte nein weil der andere Händler hat das nur eingesteckt, jetzt die frage, kann es daran liegen?
Habe kein Problem das machen zu lassen nur hätte ich halt gerne ein paar Infos von euch ob das der Grund ist.

Mit der SD konnte der den Kompressor ansteuern und hochpumpen, das funktioniert also nur das automatische nicht.

Vor 40 Jahren wurde ein venezianischer Entdecker zum Namensgeber für den Camper aus dem Hause mit Stern: 1984 feierte der erste Mercedes-Benz Marco Polo seine Premiere, damals auf Basis des „Bremer Transporters“. Seitdem hat der Marco Polo viele Reisende bewegt – von Europa bis Asien. Und auch er selbst hat sich weiterentwickelt – in puncto Funktionalität, Komfort und auch Stil. Und die Zukunft? Die wird elektrisierend.
Marco Polo auf Basis des „Bremer Transporters“: Pionier der Camper mit Stern

Der erste Marco Polo gehörte in den 1980er-Jahren zu den kompakten Campern, die das Segment definierten. Seine charakteristischen Merkmale: die Stummelhaube, der bahama-beige Lack und das beige-braune Interieur, das damals als das „Must-Have“ für anspruchsvolle Camper galt. Da das T1 Basisfahrzeug anfangs in Bremen produziert wurde, erhielt er den Spitznamen „Bremer Transporter“. Mit einer Höhe von 2,97 Metern war der erste Marco Polo eine imposante Erscheinung. 1988 folgte die Modellpflege.

Das grundlegende Wohnkonzept des Marco Polo ist seit der ersten Generation unverändert. Es umfasst bis heute unter anderem ein Dachbett, eine Sitz-/Liegebank im Fond, drehbare Fahrer- und Beifahrersitze, eine Küchenzeile mit Spüle, Kocher und Kühlbox sowie Schrank- und Schubladenmodule.
Marco Polo auf Basis des Vito: noch kompakter, noch alltagstauglicher

Eine Reduzierung der Höhe auf unter zwei Meter und die Einführung eines Aufstelldachs machten die zweite Marco Polo Generation – basierend auf dem Transporter Vito – 1996 deutlich garagentauglicher. Gleichzeitig gewann der Innenraum erheblich an Funktionalität: Die Sitz-/Liegebank im Fond wurde auf ein Schienensystem montiert und konnte verschoben werden. Die Schränke erhielten praktische Rollläden. Der Tisch ließ sich in der Verkleidung der Schiebetür verstauen und dank einer Fußfeststellbremse wurde der Durchgang zum Fond frei zugänglich. Die Modellpflege folgte 1999.
Marco Polo auf Basis des Viano: noch funktionaler, noch durchdachter

Die dritte Generation des Marco Polo auf Basis des Viano machte 2003 in puncto Funktionalität weitere Fortschritte und setzte damit neue Akzente im Segment der Campingbusse. Ein elektrisch betriebenes Aufstelldach, ein komfortables Dachbett mit punktelastischen Federelementen – ausgezeichnet mit dem Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken – sowie eine Sitzbank mit elektrisch umklappbaren Rückenlehnen und Luftpolstern in den Sitzwangen für besseren Seitenhalt waren nur einige der zahlreichen Verbesserungen. 2010 folgte die Modellpflege.
Marco Polo auf Basis der V-Klasse: noch stilvoller, noch komfortabler

Seit 2015 präsentiert sich der Marco Polo in seiner aktuellen Form, basierend auf der V‑Klasse. Die vierte Generation des Marco Polo, aufbauend auf der Großraumlimousine V-Klasse, legte neue Standards mit Blick auf Ästhetik und Komfort fest. Der Innenraum hat sich zu einer exklusiven Lounge verwandelt, angefangen vom Cockpit bis hin zum Wohnbereich. Zu den Highlights gehörten und gehören weiterhin ein Bodenbelag in Yachtoptik, stimmungsvolle LED-Innenbeleuchtung – inklusive optionalem Ambientelicht – sowie eine breite Auswahl an hochwertigen Zierelementen und Polstern. Seit der Modellpflege im Jahr 2019 und den folgenden Aktualisierungen bietet der Marco Polo zudem noch mehr Technologie, darunter das innovative Multimediasystem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) und die fortschrittliche Camper-Bedieneinheit MBAC (Mercedes-Benz Advanced Control), die das Fahrzeug zu einem Smarthome für Reisende und digitale Nomaden umwandelt.

Die neue V-Klasse Marco Polo, die im Sommer 2023 vorgestellt wurde und in diesem Jahr Markteinführung feiert, schreibt diese Entwicklung fort. Sie besticht u.a. mit einem nochmals hochwertigeren Look und Feel im Exterieur und Cockpit sowie einer weiterentwickelten MBUX und MBAC, die nun neue Funktionen bieten, wie der smarten Steuerung der AIRMATIC Niveau Regulierung im Camper-Betrieb. Damit überzeugt das neue Modell mit einem unvergleichlichen Glamping-Erlebnis.
Das Marco Polo Modul: im Handumdrehen vom Alltagsfahrzeug zum Mikro-Camper

Seit dem letzten Jahr (2023) rundet das sogenannte Marco Polo Modul die Marco Polo Familie nach unten hin ab. Es verwandelt die Small Vans mit Stern, darunter die T-Klasse, im Handumdrehen in Micro-Camper. Das Modul wird im Kofferraum des Fahrzeugs platziert und an Verzurr-Ösen fixiert. Es besteht aus einer serienmäßigen Betteinheit für zwei Personen sowie einer optionalen Kücheneinheit mit Spülbecken und Gaskartuschenkocher. Auf Wunsch kann auch eine Kühlbox ergänzt werden, die in der Kücheneinheit Platz findet. Weitere optionale Features umfassen unter anderem eine Zusatzbatterie, das Schlaf-Paket mit Verdunklungselementen und Belüftungsgittern mit Insektenschutz für die Fensterscheiben sowie Fenstertaschen, die zwischen C- und D-Säule angebracht werden können; ebenso einen Tisch und Camping-Stühle. Der Tisch bietet zwei verschiedene Füße. Dadurch kann er sowohl im Freien aufgestellt als auch im Fond befestigt werden.
Die Zukunft des Campings mit Stern heißt VAN.EA

Eines der Fokusthemen für die Zukunft des Marco Polo ist Elektromobilität. Mercedes-Benz hat den Führungsanspruch bei Elektromobilität fest in der Strategie verankert. Der zentrale Schritt in die elektromobile Zukunft bildet die neue, modulare und skalierbare „electric-only“ Architektur VAN.EA, die ab 2026 eingeführt wird. Basierend auf VAN.EA wird auch das Camper-Portfolio elektrifiziert und zudem erweitert. Auf Basis von VAN.EA wird Mercedes-Benz zukünftig sowohl mittelgroße als auch große vollelektrische Reisemobile ab Werk anbieten. Zusammen mit seinen internationalen Reisemobil-Partnern plant die Marke mit Stern dabei, den neuen Industriestandard für Elektro-Reisemobile zu entwickeln.
(Quelle: Mercedes Benz Media 09.02.2024)

Torsten hier, war vor Jahren schon einmal hier, als ich noch einen 639 hatte.
Jetzt habe ich einen 447 Kasten in Langversion 114 CDI.
Fahre damit jeden Tag meine Kunden an, zu Heizungswartungen.
EZ 5/2017 mit 7G-Tronic, Standheizung,EFH,Sitzheizung.Tempomat,PDC vorn und hinten.
Herrliches Auto