Sachen gibt's....Pflanzenöl auf Radbolzen.......

[V6 Mixto Lang]

Am Wochenende sprach mich mein Nachbarn (V6 Viano) und sagte mir, dass er neue Alufelgen montiert hat. Meine Gegenfrage "Und haste auch Radnabenpaste aufgetragen" wurde mit "Nein" beantwortet.

Ich habe ihm gesagt, dass die festkorrodieren könnnen und das Paste drauf muss. Also eben den Rangierwagenheber rübergerollt, Drehmomentschlüssel , Radnabenpaste (Liqui Moly)und was man so braucht.


Die Radbolzen gingen raus wie Butter! "Hast Du die mit Drehmoment angezogen???" Wiederum "Nein".

Stattdessen: "Jetzt gehen sie leicht, aber vorher nur schwer. Da habe ich sie in Pflanzennöl getaucht und reingedreht......."

Also den Bremsenreiniger geholt und erst mal alles "sauber" gemacht.......... .

Zitat von V6 Mixto Lang

Am Wochenende sprach mich mein Nachbarn (V6 Viano) und sagte mir, dass er neue Alufelgen montiert hat. Meine Gegenfrage "Und haste auch Radnabenpaste aufgetragen" wurde mit "Nein" beantwortet.

Ich habe ihm gesagt, dass die festkorrodieren könnnen und das Paste drauf muss. Also eben den Rangierwagenheber rübergerollt, Drehmomentschlüssel , Radnabenpaste (Liqui Moly)und was man so braucht.


Die Radbolzen gingen raus wie Butter! "Hast Du die mit Drehmoment angezogen???" Wiederum "Nein".

Stattdessen: "Jetzt gehen sie leicht, aber vorher nur schwer. Da habe ich sie in Pflanzennöl getaucht und reingedreht......."

Also den Bremsenreiniger geholt und erst mal alles "sauber" gemacht.......... .

Oha ... Suizidale Verhaltensweise .... Mit Potenzial unschuldige zu treffen ..... Unglaublich ......

Einen Drehmomentschlüssel halten ja eh die Wenigsten für nötig..

[Kurthi]

Hatten wir die Disskusion nicht schon mal?
Also Fett oder sonstwas hat auf der Auflagefläche der Felgen zur Radnabe nix, aber auch gar nix verloren! Das ist nicht nur Lebensmüde, das gefährdet auch Andere!
Maximal auf die Mittenzentrierung darf ein Hauch hitzebeständiges Fett, wenn es denn unbedingt sein muss.
Die Radschrauben müssen auch trocken verbaut werden, sonst stimmen zum einen die Drehmomente nicht, zum anderen können sich die Gewinde nicht verkeilen udn das Losbrechmoment ist viel zu gering!
Warum darf auch die Auflagefläche zwischen Radnabe und Felgen kein Schmiermittel?
Weil die Felgen mittels "Pressitz" an der RAdnabe halten. D.h,. die Radschrauebn pressen die Felge an die Radnabe, durch die große Fläche ist die Reibung so groß dass die Felge absolut festsitzt.
Wird nun ein Schmiermittel dazwischen gebracht sitzt die Felge nicht fest, sie kann sich hin und her bewegen. in Folge dessen lockern sich die Radschrauben und können durch die auftretenden Kräfte abgeschert werden.
Also Fett da ist das dümmste was man machen kann!

Grüeß Kurti

PS: RAdnabenpaste wird tatsächlich für die Auflagefläche zw. Radnabe und Felge angeboten, das untergräbt ja den gesunden Menschenverstand und die bisherige Lehrbuchmeinung. Oder ist das weniger ein Schmier- und mehr ein Korrosionsschutzmittel?
Ich selber hatte damit nie ein Problem da ich beim Radwechsel mit ner elektrischen Drahtbürste eh Felge und Nabe penibel reinige...

[fluky]

Zitat von V6 Mixto Lang

"Und haste auch Radnabenpaste aufgetragen" wurde mit "Nein" beantwortet.

Ich habe ihm gesagt, dass die festkorrodieren könnnen und das Paste drauf muss. Also eben den Rangierwagenheber rübergerollt, Drehmomentschlüssel , Radnabenpaste (Liqui Moly)und was man so braucht.
.

Da hast deinem Nachbarn mal wieder vor ner Katastrophe bewahrt, aber gegen das Festkorrodieren der Radnabe auf der Alufelge sind doch eigentlich die Felgenzentrierringe aus Kunststoff, zumindest bei meinen Alu´s dabei gewesen.

[drdisketti]

Die Kunststoffringe sind nur bei nicht übereinstimmendem Durchmesser der Felge mit der Nabe verbaut, also reine Adapter.

Sonst - Kupferpaste auf die ersten 5 Gewindegänge der Radschraube und Schluß.

Die Anlagefläche zwischen Felge und Nabe muß sauber, trocken und ungeschmiert sein - die überträgt nämlich das Brems- und ggf. auch Antriebsmoment !

Letztlich nach 50 km nachziehen nicht vergessen und natürlich den Luftdruck checken.

[Danidog]

Man sollte es vielleicht etwas differenzieren und nicht übermäßig dramatisieren

Die meisten Räder lösen sich durch schlichtes nicht festziehen, festgerostete Schrauben und Felgen kommen weitaus häufiger vor als sich selbst lösende Räder.

Die Mittenzentrierung leicht(!) fetten macht durchaus Sinn, ein Hauch(!)Ölfilm, etwa WD40, läßt auch nicht von selbst die Bolzen rauskullern, das ist unbegründete Angst. Im Gegenteil, stark korrodierte Radnaben und Bolzen können auch das Anzugsdrehmoment verfälschen durch vorzeitiges klemmen.

Ich fahre seit 26 Jahren so durch die Lande und noch nie hat sich etwas von allein gelöst, außer die Felge von der Nabe wie es sein soll beim Wechseln

[mbvk]

Auf jeden Fall schmecken Radschrauben mit Öl besser. Ein kalt gepresstes Extra Vergine vom Wilstedter Ölmarkt wäre im Bremer Raum sehr zu empfehlen.

Zum Thema: Bei uns in der Firma verwenden die Monteure ein Spühwachs an der Mittenzentrierung.

Und eines haben auch noch nicht Alle begriffen. Man stellt mit einem Drehmomentschlüssel zwar fest, dass die Radschrauben nicht zu lose sind, aber dass die schon längst zu fest sind, kann der Schlüssel nicht erkennen.

[drdisketti]

Zitat von mbvk

...
Und eines haben auch noch nicht Alle begriffen. Man stellt mit einem Drehmomentschlüssel zwar fest, dass die Radschrauben nicht zu lose sind, aber dass die schon längst zu fest sind, kann der Schlüssel nicht erkennen.

Dagegen hilft nur zuerst in Richtung lösen zu drehen.

[v-dulli]

Zitat von drdisketti

Dagegen hilft nur zuerst in Richtung lösen zu drehen.

Aber nicht mit dem selben Drehmomentschlüssel!