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#1
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Frage zu einer "richtigen" Schneidringverschraubung (Ermeto-Verschraubung)
Werte V-Gemeinde,
in den nächsten Tagen will ich für meine neue Bleibe die Ölheizung ein wenig pimpen: Einbau einer 2. Ölförderpumpe (Keller Oilpress Tpy 180), um über ein Drei-Wegeventil im Bedarfsfall (bei Ausfall einer Pumpe) sofort zwischen 1. und 2. Förderpumpe umschalten zu können. Zudem soll noch ein Ölzähler Braun HZ 3 und ein SiKu-Ölfilter verbaut werden. Insgesamt stehen rund 16 Schneidringverschraubungen an: alles mit 8mm Kupferrohr halbhart mit Einsteckhülsen und Schneidringen aus Messing. Frage: Stimmt die Faustregel "Überwurfmutter handfest und dann 1,5 Umdrehungen anziehen" ???. Drehmomentschlüssel steht nicht zur Verfügung. Danke für Erfahrungswerte und sorry, wenn das Thema "etwas" V off topic ist..........
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Grüße Horst __________________________________________________ "Es ist nie zu spät für eine glückliche V6 verrücktheit !" |
#2
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Hallo Horst, hier eine gut verständliche Montageanleitung http://www.pms-mischer.com/Bilder/Sc...n_Download.pdf
zur Schneidringverschraubung. Zu deiner Frage! Meine Erfahrung beim Kupfer- Rohr mit Messing Verschraubung max. 1 Umdrehung weiter anziehen. Mfg
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Historie: Transit FT80 V4 2.0(Essex) EZ79; T4 Caravelle 2,5 AAF EZ93; T4 Caravelle (Business) 2,5 TDI 111kW EZ00; Viano CDI 3.0 lang Modell0 EZ10 |
Folgender Benutzer sagt Danke zu no_wind_no_fun für den nützlichen Beitrag: | ||
#3
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Moin Bernd,
super Beschreibung! Hatte ich bei meiner Suche nicht entdeckt!! Hätte noch ne Folgefrage zur Montage eines gebrauchten Heizölzählers Braun HZ 3: Neu kosten die Dinger rund 300 Euro. Habe meinen über Ebay gebraucht mit 17.000 Litern auf dem Zählwerk und Baujahr 1965 gekauft. Muss man irgendwas beachten, wenn der angeschlossen wird??
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Grüße Horst __________________________________________________ "Es ist nie zu spät für eine glückliche V6 verrücktheit !" |
#4
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Hallo, ohne dieses Modell zu kennen! selbstverständlich die Strömungsrichtung, ggf. die zulässige Einbaulage und das vollständige Entlüften.
http://www.braunmesstechnik.de/produ...tageanleitung/ mfg
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Historie: Transit FT80 V4 2.0(Essex) EZ79; T4 Caravelle 2,5 AAF EZ93; T4 Caravelle (Business) 2,5 TDI 111kW EZ00; Viano CDI 3.0 lang Modell0 EZ10 |
#5
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Danke für die Recherche, Bernd.
Die Montageanleitung kenne ich, aber vielleicht hat ja noch jemand weitere Erfahrungen, wenn ein "gebrauchter" Zähler wieder zu aktivieren ist....
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Grüße Horst __________________________________________________ "Es ist nie zu spät für eine glückliche V6 verrücktheit !" |
#6
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"gebraucht" = "museal" ? Immerhin 50 Jahre alt geworden Dein Neu-Erwerb ..
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Gruß Reinhard |
#7
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Ja, es sind 50 Jahre.
Ich vertraue auf gute, alte deutsche Wertarbeit!!! Diese Balgenzähler werden immer noch konstant mit 80 -100 EUR gehandelt. Der HZ 3 hat über die Jahrzehnte keinerlei Modifikationen erfahren.... so weit ich das eruieren konnte.
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Grüße Horst __________________________________________________ "Es ist nie zu spät für eine glückliche V6 verrücktheit !" |
#8
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bedenke - "Quetschgefahr! Fallendes Messgerät kann Füße quetschen!"
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Gruß Reinhard |
#9
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Gruß Reinhard |
#10
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Zitat:
Die Uhr selber kann den Rücklauf nicht erfassen und welche Filtereinheit verbaut ist/war steht nicht im Beitrag.
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Gruß aus OWL Helmut |
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