V-Klasse Marco Polo 447 - mit Sportfahrwerk CF8 zu tief - Einbau Spacer

[ChristophS]

So- die Teile sind drin... und ich bin zufrieden!

Das Fahrverhalten ist deutlich besser geworden bei Bodenwellen. Das Wippen oder Durchsacken des Fahrwerks hinten ist weg. Ein Rumpeln oder die massiven Schläge sind nun auch weg.

Freu mich schon auf den ersten Trip mit voller Belastung- denke aber das passt.

[ChristophS]

Hab das Teil jetzt noch mal nachgemessen - mit ganz leichter Beladung - sieht das wie folgt aus:

Abstand vorne Radhaus Boden: 72,5 cm
Abstand hinten Radhaus Boden: 74 cm

Komplett:

lmcHYzc4RL+8SdgqXx+4Rg.jpg

Hinten:
hSFGM627RIGEiCTYyX5Ung.jpg

Vorne:
ESai0pAtR5muinmYClLyLA.jpg

Wenn ich mal wieder was auf der AHK habe dann mach ich noch mal ein paar Bilder... rein gefühlt sind die 4 cm hinten mehr Federweg ne Welt.

[6xxxxxx]

Hi,

Hast du die Teilenummern zu diese neuen Teilen?
mfg Peter

[ChristophS]

Zusatzfeder (Gummiteil innen in der Feder)..MA447 324 01 00....46€
Federbeilage (schwarzes Teil unten)............MA447 324 06 84....1,50€
Federbeilage (Helles Teil über d. Feder).......MA447 324 10 84....5,58€

Meiner Meinung nach kannst auch einfach das Helle Teil 4x Bestellen und übereinander legen (pro Seite 2) - macht nichts anderes wie der sauteure Spacer (215€ für nen Satz) und ist am Ende gleich hoch & stabil und passt auch. Hatte den Spacer zu dem Zeitpunkt aber schon gekauft - sonst hätte ich das so gemacht.

Gruß

Christoph

[6xxxxxx]

Bei meiner Teilesuche bin ich mittlerweile auf 3 verschiedene Abstandshalter gekommen:


2mm: A 447 324 12 84

10mm: A 447 324 10 84

20mm: A 447 324 11 84



hier der LINK

[ChristophS]

Sehr gut! - damit kann man es sich dann sehr genau auf seine Wünsche einstellen. Wird bestimmt dem einen oder anderen helfen der einen schweren Hänger oder Wohnwagen ziehen möchte.

Habe genau das gleiche Problem mit mein MP V250d 4Matic, aber mit dem Agility Control Fahrwerk. Was genau hat sich jetzt nach dem Einbau an den Federn verändert (gibt es dazu ein Bild)? Ist wieder viel Platz zwischen Anschlagspuffer und dem Anschlag oder wurde die Karosserie einfach durch Spacer ein paar cm nach oben versetzt und der Puffer sitzt immernoch auf?

[6xxxxxx]

Damit wird die Karosserie nur höher gelegt.
Damit bekommt man die AHK wieder auf eine vernünftige Höhe.


Ich habe/hatte das Komfortfahrwerk (CF7) verbaut.
Das sind die Federn, welche mit einer gelben Markierung gekennzeichnet sind.
Ich habe diese Federn gegen die des Basisfahrwerks getauscht. Diese Federn haben eine braune Markierung.

Damit ist der Wagen unbeladen etwa gleich hoch, aber beladen ca. 10-20mm höher als vorher. Diese Federn sind etwas dicker/härter als die des Komfortfahrwerks.


mfg Peter

[6xxxxxx]

hier noch ein LINK1 mit den Ersatzteilnummern der Federn.
Gut finde ich daran, dass dort auch die Farbmarkierung der Feder beschrieben wird.

Ein weiterer LINK2.

Leider habe ich bis jetzt noch nichts gefunden, was über die Länge der einzelnen Feder auskunft gibt bzw. über die Federrate.

Das einzige was ich zu diesem Thema im Netz gefunden habe, sind Details zu den Federarten der G-Klasse

So ein Diagramm für die Federn des W447 wäre genial.


mfg Peter

[ChristophS]

Zitat von MP-AD

Habe genau das gleiche Problem mit mein MP V250d 4Matic, aber mit dem Agility Control Fahrwerk. Was genau hat sich jetzt nach dem Einbau an den Federn verändert (gibt es dazu ein Bild)? Ist wieder viel Platz zwischen Anschlagspuffer und dem Anschlag oder wurde die Karosserie einfach durch Spacer ein paar cm nach oben versetzt und der Puffer sitzt immernoch auf?

Der Puffer (Zusatzfeder nennt Mercedes das Teil) sitzt mit Spacer und dem Mercedes Spacer (siehe Bild oben) nicht mehr auf wenn das Fahrzeug unbeladen ist. Ich habe aber ein Sportfahrwerk verbaut! Das hat kürzere Federn drin ab Werk.

Bei max. Beladung sackt die Fuhre mit dieser Änderung nicht mehr auf der Hinterachse weg. Es reicht aber die billigen Mercedes Teile aus Kunststoff zu nehmen...die machen das selbe wie die teuren aus dem externen Zubehör. Ich würde an deiner Stelle erst mal ca. 20mm Spacer sowie die von mir beschriebenen Neuteile dazwischen schieben und nochmal testen bevor du irgendwelche Federn kaufst. Eventuell ist die Höhe deines Wagens sonst etwas komisch ist am Ende ;-)

2x Zusatzfeder (Gummiteil innen in der Feder)..MA447 324 01 00....46€
2x Federbeilage (schwarzes Teil unten)............MA447 324 06 84....1,50€
4x Federbeilage (Helles Teil über d. Feder).......MA447 324 10 84....5,58€

Die Montage wird dir jede Reifen / Fahrwerk Fachwerkstatt bestimmt gerne beim Reifenwechsel mitmachen. Der Aufwand ist minimal und auf der Bühne in 15 Minuten erledigt wenn der Reifen eh schon unten ist.

Gruß

Christoph