Herbsttreffen 2017 DiesundDas

[sessi]

es werden einfach nur die Wegsensoren weiter nach unten kalibriert. Geht nur mit der SD.

[thw]

Zitat von sessi

es werden einfach nur die Wegsensoren weiter nach unten kalibriert. Geht nur mit der SD.

Genau dieses!

Was meinen "Hintern" angeht, müsste ich nur etwas abnehmen und Sport machen, aber leider endet das letzte immer mit viel Auer....

[alexanderpeter]

Zitat von thw

Genau dieses!

Was meinen "Hintern" angeht, müsste ich nur etwas abnehmen und Sport machen, aber leider endet das letzte immer mit viel Auer....

Ah, ja. Jetzt kann ich Dir nachfuehlen. Willst aus Deinem V ein Hoppelauto machen. Federung einschraenken.
Damit der Popo abnimmt.



Warum sagst Du das nicht gleich.

Thomas man hat es nicht leicht.

[milka]

Zitat von thw

Genau dieses!

Was meinen "Hintern" angeht, müsste ich nur etwas abnehmen und Sport machen, aber leider endet das letzte immer mit viel Auer....

Tja, nicht nur fahren & fliegen lassen in Brasilien, selber am Strand rennen😂😂😂. Dann klappt's auch mit dem Heck 😉.
Anderseits, wem das Heck nicht gefällt, muß nicht hinschauen und im Spiegel sieht man(n) das Heck nicht 😉.

Gruß Herbert mit Tapatalk

[milka]

Zitat von sessi

es werden einfach nur die Wegsensoren weiter nach unten kalibriert. Geht nur mit der SD.

Muss beim 639 dann nicht auch die Spur eingestellt werden, da die auch abhängig von der Karosseriehöhe ist?
Beim 638 ist das noch so.


Gruß Herbert mit Tapatalk

[sessi]

Warum sollte das?
Sobald ich den V belade ist es doch dasselbe, da verändere ich auch nicht Achsgeometrie.

[milka]

Zitat von sessi

Warum sollte das?
Sobald ich den V belade ist es doch dasselbe, da verändere ich auch nicht Achsgeometrie.

Es gibt auf Clubwebseite eine Tabelle die die verschiedenen Vorspurwinkel in Abhängigkeit der Karosseriehöhe angibt. Auch bei der Hinterachse. Ich denke es sollte zumindest der Winkel nach dem "herablassen" geprüft werden. Helmut kann das bestimmt besser erklären als ich. Beim Beladen, schafft die Luftfederung dein Heck auf die richtige Höhe. Genau diese Höhe soll aber geändert werden.

Gruß Herbert mit Tapatalk

[v-dulli]

Zitat von milka

Es gibt auf Clubwebseite eine Tabelle die die verschiedenen Vorspurwinkel in Abhängigkeit der Karosseriehöhe angibt. Auch bei der Hinterachse. Ich denke es sollte zumindest der Winkel nach dem "herablassen" geprüft werden.

Wenn Du Dir die Werte genauer anschaust wirst Du feststellen dass der Verstellbereich klein ist und da spielt das Tieferlegen um 1 oder 2 cm nicht so eine grosse Rolle wie vorne. Hierbei geht es vielmehr darum "die Achse" gerade unter das Fahrzeug zu bekommen.

[milka]

Zitat von v-dulli

Wenn Du Dir die Werte genauer anschaust wirst Du feststellen dass der Verstellbereich klein ist und da spielt das Tieferlegen um 1 oder 2 cm nicht so eine grosse Rolle wie vorne. Hierbei geht es vielmehr darum "die Achse" gerade unter das Fahrzeug zu bekommen.

Da meine Festplatte langsam zu läuft, füttere ich sie nicht mehr mit uninteressanter Informationen. Uninteressant weil, ich habe einen 638 . Wollte nur darauf aufmerksam machen, das da eventuell mehr zu beachten ist. Was der Eine oder Andere daraus macht ist ganz alleine sein Problem. Und ein Blick in eine Tabelle hat noch keinen Schaden verursacht.
Ausserdem dachte ich mir schon, spätestens jetzt kommt ein Kommentar von Dir. Nix für ungut.

Gruß Herbert mit Tapatalk

[v-dulli]

Zitat von milka

Da meine Festplatte langsam zu läuft, füttere ich sie nicht mehr mit uninteressanter Informationen. Uninteressant weil, ich habe einen 638 .

Musst mal defragmentieren