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Alles andere was sonst nirgends reinpasst |
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#11
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Ich kann ihn nur von meinem Bruder der ihn jetzt seit fast 2 Jahren als Firmenwagen hat - im Leasing günstiger als der Renault und nach seiner Aussage das "bessere" Auto - und damit sehr zufrieden ist - einsteigen, Schlüssel umdrehen und fahren. Ach ja zwischendurch muss er mal tanken
Tatsächlich hat MB daran einige Modifikationen vorgenommen und davon haben definitiv die Sitze und das Fahrwerk profitiert. Über Design und Materialanmutung brauchen wir nicht zu diskutieren und ihn mit dem V vergleichen schon gar nicht. Fakt ist die Dinger laufen und sind nur sehr selten zu Besuch in der Werkstatt.
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Gruß aus OWL Helmut Geändert von v-dulli (10.07.2015 um 14:24 Uhr) |
#12
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Und wenn die Kisten mal eine Automatik spendiert bekommen wären Sie noch attraktiver.
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#13
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ökonomisch oder mit dem Herzen
Hi,
also mal ehrlich wofür möchtest du Ihn ? Wenn du nach ökonomisch Punkten gehst - kaufst du dir den bei Renault ohne Sternaufschlag. Wobei ich da das Model aus dem Hause VW - also den Caddy weit aus besser finde. Aber zurück - ich habe selten ein hässlicheres Auto gesehen - gut der Fiat Multipla fährt da außen vor - das wird das hässlichste Auto aller Zeiten bleiben - ist schön doch etwas anderes. Aber das liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachters. Egal wie du dich entscheidest - nimm was anderes ;-) - wünsche ich viel Erfolg und immer eine gute Fahrt. Gruß aus Potsdam |
#14
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Zitat:
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#15
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Jau 560 kg ... der Wahnsinn ...
Mein Citroen Evasion (Van) konnte seinerzeit schon 900 kg zuladen (ohne Sitze), der Kia Carnival brachte es immerhin auf 730 kg ... Für Handwerker sind die 560 kg echt praxisgerecht. Da können sie sich überlegen, ob sie das Werkzeug oder das Material, oder den dicken Kollegen zuhause lassen ... |
#16
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Wir reden hier über einen "Kleinwagen" und nicht über einen Transporter und dass so ein Kia wieauchimmer kaum mehr schleppen kann macht den Citan nicht schlechter.
Und bevor wieder überflüssige Diskussionen hierzu losgehen........ der Citan darf bis zu 768 kg zuladen.
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Gruß aus OWL Helmut Geändert von v-dulli (10.07.2015 um 13:42 Uhr) |
Folgender Benutzer sagt Danke zu v-dulli für den nützlichen Beitrag: | ||
#17
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Zitat:
Sorry ... musste noch sein ... bin jetzt wieder ruhig ... |
Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu für den nützlichen Beitrag: | ||
#18
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Hallo,
ich weiß jetzt bin ich OT -verzeiht -aber das muss raus. ZITAT:"... Fiat Multipla....." den gibt es ja nicht mehr aber der neue Fiat 500 steht dem Multipla in Sachen Hässlichkeit m.E. um nichts nach. Da beweist FIAT echte Stringenz. so wird das nichts.
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Grüße Volker Ich bin besorgt über die Verfassung unserer Verfassung |
#19
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Tourer Lang 4x2
Ladevolumen685l bis 3000lLeergewicht 1 (VA/HA/gesamt) 853 / 542 / 1395 Zuladung 585 Zul. Achslasten (VA/HA) 1080 / 1070 Zul. Gesamt-/Zul. Zuggesamtgewicht 1980 (Serie) / 3030 Anhängelast gebremst/ungebremst 1350 / 695 Stützlast/Dachlast / max. 100 Tourer Lang 4x2 Ladevolumen685l bis 3000lLeergewicht 1 (VA/HA/gesamt) 853 / 542 / 1395 Zuladung 705 Zul. Achslasten (VA/HA) 1095 / 1210 Zul. Gesamt-/Zul. Zuggesamtgewicht 2100 (Auflastung) / 3150 Anhängelast gebremst/ungebremst 1350 / 695 Stützlast/Dachlast max. 75 / max. 100 Tourer Extralang 4x2 Ladevolumen300l bis 3500lLeergewicht 1 (VA/HA/gesamt) 936 / 697 / 1633 Zuladung 567 Zul. Achslasten (VA/HA) 1125 / 1240 Zul. Gesamt-/Zul. Zuggesamtgewicht 2200 (Serie) / 3250 Anhängelast gebremst/ungebremst 1050 / 750 Stützlast/Dachlast max. 75 / max. 100 Die Einzelsitze in der zweiten Sitzreihe des Fahrgastraums sind als Serienausstattung für die extralange Variante (A3) des Citan erhältlich.
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Gruß aus OWL Helmut |
#20
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Das Cockpit des Citangoo ist das allerallerallerhäslichste, das mir zeitlebens vor die dioptriengeschädigten Augen gekommen ist. Jeder osteuropäische Mittelklassewagen der Siebzigerjahre hatte eine schönere Plastiklandschaft.
Wenn ich bei Renault was zu sagen hätte, hätte ich das verboten. Der zerschmolzene Plastikhaufen zieht ja den Kangoo mit runter. Vor vier Wochen hat der Fahrdienst des MB-Autohauses (Frontscheibentausch) mich mit der Kiste zur Arbeit gefahren. Der Designer hatte wohl nur sein Münzgeld als Planungsbudget und 10min. Zeit. ABER: Die Kiste verkauft sich trotzdem. Preislich ist er der Billigheimer unter den kleinen Lieferwagen. Die Leasingraten inkl. Servicerate sind unschlagbar günstig und dann sagt der Fuhrparkmanager, dass es keinen Caddy mehr gibt. Drei Jahre Fullservice und nach uns die Sintflut.
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Im anderen Lager, aber trotzdem zwischendurch gerne noch hier. Gruß Tobias |
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