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Alles andere was sonst nirgends reinpasst |
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#11
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Da fang ich ja an unten mit den Füßen zu scharren
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#12
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Leider ist mit den Dingern bei 80 auf der BAB Schluss.
Aber ansonsten......das ultimative Geländeerlebnis
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Die härteste Droge ist ein Bahnübergang- ein Zug und Du bist weg! |
#13
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Eine U1300 beim Bund liefen mit Plane/Sprigel gute 110 km/h
![]() Das war aber ein Geräuschkulisse...kaum auszuhalten und von Unterhaltungen führen war man auch sehr weit entfernt. ![]() Der G ist schon ein feines Teil, aber nicht mir gefällt er nur in der Worker/Pur Variante. Mit dem Schicki-Dingens-Bummes wie sie heute zumeist verkauft werden, könnten sie mir wegbleiben. Der hier: http://www.t-online.de/auto/technik/...enbummler.html ist quasi überallhin-reisefertig ![]() Portalachsen vom ganz neuen TopModell könnt er noch haben, dann wäre es nahezu perfekt. Geändert von hudemcv (01.02.2016 um 09:13 Uhr) |
#14
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![]() Zitat:
![]() Und schneller auch kaum, Berg runter mit Rückenwind mal 130 ![]() |
#15
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![]() Zitat:
Kenne ich auch sehr gut. Würde sofort einen nehmen, aber die Preise sind lächerlich hoch. Bin damals damit von Delmenhorst nach Koblenz, im Winter. ![]() Und mit einem neuen G280 CDI 5-Türer wieder zurück. ![]() Und einen Crash hatte ich mit so einem auch mal, im Wald. |
#16
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G250 beim Bund? Bei uns waren fast alles 230er...
Aber das waren Anfang det 90er eh die abgelegten aus' m Westen. ![]() Ja und die mit der Uniroyalbereifung....
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#17
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G230 GE?
Hab ich da nie gesehen. Wir hatten LKW 0,5 t GL leicht, WOLF (R5): http://www.panzerbaer.de/helper/bw_l..._gl_wolf-c.htm "WOLF" 270 CDI mit Hardtop 270 CDI (R5) : http://www.panzerbaer.de/helper/bw_l...olf_lbat-a.htm nur ohne Kreuz ![]() "WOLF" Lkw 0,5t - 1t hümS gl 280 CDI (V6 3,0) http://www.panzerbaer.de/helper/bw_l..._g280cdi-a.htm |
#18
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Na wann warst Du? Ich 93...
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#19
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Bin noch nicht so "alt"
![]() 2002-2010 ![]() |
#20
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Danke
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