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W639 4Matic: Mehrkosten, Bodenfreiheit, Wendekreis, spezif. Modellpflege?
Hallo liebe Foristen,
ich habe da mal ein paar Fragen - und da ich hier neu bin stelle ich mir kurz vor: Mein Name ist Hannes (43), ich wohne (noch) in Hamburg (demnächst am Niederrhein) und habe (noch) keinen Viano. Allerdings bin ich mit Bussen nicht ganz unerfahren, da ich auch alle Busse meines Vaters in den letzten 27 Jahren ausgiebig gefahren bin: VW T3 Transporter, T3 Caravelle Syncro 14", T4-1 Multivan, mehrere T4-2 Multivan, T5 Multivan Abt-TDI und schließlich, sozusagen krönend, "ta-daaa!": W639 Viano Fun 2.0 Mj 2012 :-) Jetzt möchte selbst einen Bus kaufen und denke da aufgrund der vorgenannten Erfahrungen und meines Budgets an einen W639 Viano Fun - am Besten mit Aufstelldach. Neben Transport von 3 Kindern, Hund, Katze, Maus, Schwiegermutter etc. möchte ich damit auch einen Pferdehänger ziehen können und bei der Jagd nicht auf dem ersten Waldweg hängen bleiben. Deswegen am Liebsten als 4Matic. Daher nun zu meinen Fragen zu den 4Matic-Modellen:
Und dann wünscht mir noch Glück einen "Viano 2.2 4Matic Fun lang" mit Aufstelldach, möglichst mit Automatik und AHK zu finden. Mein Budget verrate ich Euch nicht, sonst lacht Ihr mich eh aus! ;-) Viele Grüße, Hannes |
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#2
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1. - Z2 Zusatzarbeiten zu jedem 2. Service B
Verteilergetriebe: Ölwechsel Vorderachse: Ölwechsel 2. Hat er. Wendekreis ca. 12,7m. 3. VA ca. 154mm/ HA ca. 211mm 4. Die Produktion wurde tatsächlich mal unterbrochen aber sehr früh nach Markteinführung und seit dem wurden bis Modellpflege einige kleinere Ändeungen vorgenommen und der Antrieb grundsätzlich mit dem Automatikgetriebe verbunden. Nach Modellpflege wurden VA-Getriebe und Fahrschemel geändert. Glück bei der Suche nach Deinem Wunschmodell wirst Du sehr viel brauchen denn der FUN mit Afstelldach ist als 4x2 schon selten.
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Gruß aus OWL Helmut Geändert von v-dulli (05.06.2017 um 20:49 Uhr) |
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#3
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Hallo Helmut,
vielen Dank für die prompte und konkrete Antwort! zu:
In HH steht ein Marco Polo 4Matic, den ich mal ausgiebig inspizieren werde... und in München genau der, den ich suche, aber da fahre ich erst hin, wenn ich genau weiß, was ich möchte... |
#4
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Nicht zu vergessen das doppelte der Prämie bei der Garantieverlängerung gegenüber dem 2 WD bei Mercedes.
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#5
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Zitat:
Zitat:
Die Höherlegung des 4x4 erfolgt überwiegend zwischen Fahrschemel und Karosse vorne und andere Schräglenker hinten. Dadurch liegt das Fahrzeug und die Antriebseinheit höher als beim 4x2. Solltest Du noch mehr benötigen kannst Du etwas grössere Reifen aufziehen. Zitat:
Mit der Modellpflege wurde der Fahrschemel bei allen V überarbeitet und im Zuge dessen wurde das VA-Getriebe in der Aufhängung komplett geändert.
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Gruß aus OWL Helmut |
#6
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Habe genau das Teil was du suchst und super happy damit. Und dann noch in wunderschönem schiessmichtotweiss metallic.
Wenn du handwerkliche Fähigkeiten besitzt kannst du die Ölwechsel auch selbst durchführen... Einstellen kannst du dich beim 4matic schonmal auf leichtes oder starkes vibrieren bei 100 km/h aus dem triebstrang. Ansonsten geiles Teil.... 3kids und outwell Vorzelt und der camping Urlaub kann starten... meiner ist BJ 2013, mit 30k km gekauft und 40k hingelegt.... Nur so als Hintergrund Info damit du nen Anhaltspunkt hast beim Vergleich. Gruß Dave Gesendet von iPad mit Tapatalk |
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#7
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Zitat:
- Kreuzgelenke eingelaufen? - Kardanwellen gewuchtet? - Gummilager VTG + Diff vo/hi fertig? Wenn das passt, gibt es genau gar keine Vibrationen in keinen Geschwindigkeitsbereich.
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Viele Grüße, Jan MP +3cm, ATW Adapter, 16" Stahlfelgen auf 235/70 R16 Cooper AT, Niveaudämpfer L200 HA + Serie VA mit Verlängerungshülsen, L400 Schnorchel, verlängerte Entlüftungen, UFS Motor/Getriebe/Tank, gedämmt & isoliert, Alusteck Ausbau , 150WP Solar, Android-Ceiver, Calix-Vorwärmer, GSM FB |
#8
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Meines Wissens ist der 4WD 3cm höher als der 2WD. Das ist dem nachgerüsteten Allradantrieb geschultet, der passt sonst nicht darunter. Höher ist natürlich möglich - z.B. bei Kayser, oder Terranger. Das hat aber leider seinen Preis. bei mir waren es zusätzlich 3cm über das Fahrwerk und etwa 2,5cm über die Räder. Macht 8,5cm höher, als der 2WD.
Damit kann er einiges ab. Im Übrigen war die Automatik nur theoretisch Serie beim Allrad. Es gibt einige Modelle, die aufgrund eines Lieferproblems mit Schalter ausgeliefert wurden. :-) google mal bei Instagram: #blauerbus - halb im Straßengraben lag der Unterboden noch nicht auf! ;-) |
#9
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Zitat:
Dem ist leider nicht so. Der 4matic hat ein Resonanzproblem, welches offiziell nicht existiert und nur nach beharrlichem Nachhaken unter der Hand eingeräumt wird. Wer hartes Geschütz auffährt, dem wird die Kiste wohl umgebaut. Diese Resonanzen sind nicht bei allen Fahrzeugen vorhanden, es kommen hier wohl mehrere Faktoren bei einzelnen Toleranzen zusammen und wer Pech hat, fährt so eine "Dröhnkiste" im Bereich 90-120 km je nach Aussentemperatur etc. Das Thema würde hier schon mehrfach durchgekaut. Änderungen der Winkel der Kardangelenke bringen wohl Abhilfe mit Verbauen der Vormopfgelenkwelle und Spacern am VTG-Halter, allerdings muss dann zusätzlich der Zentrierdorn am VTG abgeschliffen werden. Alles in allem ein ziemlicher Akt, der Vertragshändler bei mir hat sich geweigert. Meine Lebenszeit ist mir zu kostbar für solche Sperenzchen und so darf der MP dröhnen und wird dann eben irgendwann ersetzt. |
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#10
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Der 639er 4x4 ist knappe 7cm höher als der 4x2.
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Gruß aus OWL Helmut |
Stichworte |
4Matic, Bodenfreiheit, Mehrkosten, Modellpflege, Wendekreis |
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