Kauf V-Klasse: 1. Serie oder MOPF abwarten?

[alexanderpeter]

Guten Morgen,

also ich würde mit dem neuen warten.

Wir haben ihn auch schon ein paar Tage gefahren, zum Vorgänger sind es Welten. Allein schon die ganze elektr. Technik die jetzt verbaut ist. ( Ich spreche vom 250 BlueTEC).


Es ist ein wunderbares Fahrzeug. Richtig von MB gelungen, aber wie mit allem neuen können kleine Wehwehchen drin stecken.

Klar, was Rost etc. anbelangt, kann man noch nichts sagen. Dafür ist er zu jung. Es kann auch keiner über längere Erfahrung berichten.

Wie ich MB so weit kenne, wird der neue V wohl auch irgendwann anfangen zu rosten. Das müsste mich schon arg wundern, wenn das nicht so wäre.

Mit dem Rost, na ja, das in ein Problem des Altern. Bei welchem Fahrzeug gibt es das nicht, wenn es nicht gerade aus Aluminium, Kunststoff oder Edelstahl ist.
Stahl rostet halt, es sei, man verpackt ihn, dass er keinen Sauerstoff mehr bekommt.
Für uns aber nicht ganz so relevant, da wir die Fahrzeuge nur einige Jahre fahren.


Ich warte halt noch eins bis zwei Jahre ab. Vielleicht und Hoffentlich gibt es dann auch einen V6.

[blondie]

Warum rosten dann die ganzen Asiaten kaum? Habe jetzt erst wieder nen alten Subaru gesehen. .. meine Asiaten ( Nissan Hyundai Kia) die ich alle hatte hatten ansatzweise nicht so viel Rost... auch mein W124 hatte nach fast 20 Jahren keinen Rost. Es wird minderwertiger Stahl verwendet der schlecht geschützt ist. Die Aktien müssen doch immer weiter nach oben gehen. Also heist es einsparen und Autos bauen die nicht mehr lange halten. ..

[v-dulli]

Zitat von blondie

Warum rosten dann die ganzen Asiaten kaum? ..

Schau Dir mal die Mazdas der letzten Jahren an dann hat sich diese Frage erledigt.
Mein Bruder wechselt die Dinger(Neuwagen) alle 3 bis 4 Jahre und die beiden letzten waren dabei schon sichtbar am rosten.

Mit Güter die 20, 30 Jahre und länger halten bekommt man keinen permanenten Wirtschaftswachstum!

[Danidog]

Zitat von v-dulli

Mit Güter die 20, 30 Jahre und länger halten bekommt man keinen permanenten Wirtschaftswachstum!

Das ist leider wahr, obwohl es genügend Beispiele von hochwertigen Produkten gibt, deren Hersteller trotzdem gut leben, aber eben nicht jedes Jahr zweistellige Wachstumsraten erreichen.

Hersteller von hochwertigem Werkzeug, Maschinen nur als Beispiel.

Auch für den Privatkonsumenten, Möbel von Hülsta, oder auch Victorinox Messer und Uhren, oder auch Miele Haushaltsgeräte ...

[v-dulli]

Zitat von Danidog

Das ist leider wahr, obwohl es genügend Beispiele von hochwertigen Produkten gibt, deren Hersteller trotzdem gut leben, aber eben nicht jedes Jahr zweistellige Wachstumsraten erreichen.

Hersteller von hochwertigem Werkzeug, Maschinen nur als Beispiel.

Auch für den Privatkonsumenten, Möbel von Hülsta, oder auch Victorinox Messer und Uhren, oder auch Miele Haushaltsgeräte ...

Und komischerweise machen die noch nicht mal grossartig Werbung für ihre Produkte oder beanspruchen gar "die Qualität!" für sich.

[ankman]

Ich hab meinen ja auch für die Ewigkeit gekauft (ich plane mal 15 bis 18 Jahre), glaube aber, dass du auf die Mopf-Version noch Jahre warten müsstest – allerfrühestens nach der Einführung des T6 wird es die doch geben... Billiger wird es durch's Warten auch nicht...
Wenn man sich schon den Luxus einen Neuwagen frei zu terminieren erlaubt, dann würde ich ein Jahr abwarten und dann zuschlagen... (Ich musste wg. Nachwuchs schnell zuschlagen und konnte nicht warten.)

Wie auch immer du dich entscheidest - der Neue ist einfach g***!

Da habt ihr was angesprochen...

Das ist die zweite Frage, dienlich mir Stelle: reicht nicht auch ein viano 2,2 als JW? Da müsste ich weniger finanzieren.

Fi****erung geht in beiden Fällen so, dass der alte in Zahlung gegeben wird, etwas vom gesparten genommen wird(nicht blank machen) und der Rest wird finanziert auf 3 oder 4 Jahre. Beim viano wäre er dann mit, beim V würde eine Ballonrate stehen bleiben, die je nach Kontolage gezahlt oder finanziert wird.

Oder ich mache das 3- oder 4-Jahreprogramm, bei dem du nach der Laufzeit einen anderen neuen mietest / least / finanzierst. Müsste man sich mal durchrechnen.

Und 1.000 €/Monat kann ich auch nicht für das Auto ausgeben. Da geht Familie vor.

Aber Turboschäden oder andere Sachen sind wohl bisher nicht gehäuft aufgetreten.

Mal schauen, wohin ich tendiere, wenn es mal so weit ist.

[MattisV]

Zitat von Alfista

Da habt ihr was angesprochen...

Das ist die zweite Frage, dienlich mir Stelle: reicht nicht auch ein viano 2,2 als JW? Da müsste ich weniger finanzieren.

Fi****erung geht in beiden Fällen so, dass der alte in Zahlung gegeben wird, etwas vom gesparten genommen wird(nicht blank machen) und der Rest wird finanziert auf 3 oder 4 Jahre. Beim viano wäre er dann mit, beim V würde eine Ballonrate stehen bleiben, die je nach Kontolage gezahlt oder finanziert wird.

Oder ich mache das 3- oder 4-Jahreprogramm, bei dem du nach der Laufzeit einen anderen neuen mietest / least / finanzierst. Müsste man sich mal durchrechnen.

Und 1.000 €/Monat kann ich auch nicht für das Auto ausgeben. Da geht Familie vor.

Aber Turboschäden oder andere Sachen sind wohl bisher nicht gehäuft aufgetreten.

Mal schauen, wohin ich tendiere, wenn es mal so weit ist.

Hallo, fahr doch einfach mal nen sehr jungen V6 Probe mit Luftfederung ( natürlich mit Wohnwagen) , dann könnte sich dein Blickwinkel auf das angeklebte I-Pad beim neuen etwas nüchterner gestalten. Gerade wenn dein 1,8T Wohnwagen dranhängt. Dein aktueller ist ja auch nicht gerade untermotorisiert. Gruss Rene

[alexanderpeter]

Zitat von Alfista

Da habt ihr was angesprochen...

Das ist die zweite Frage, dienlich mir Stelle: reicht nicht auch ein viano 2,2 als JW? Da müsste ich weniger finanzieren.

Fi****erung geht in beiden Fällen so, dass der alte in Zahlung gegeben wird, etwas vom gesparten genommen wird(nicht blank machen) und der Rest wird finanziert auf 3 oder 4 Jahre. Beim viano wäre er dann mit, beim V würde eine Ballonrate stehen bleiben, die je nach Kontolage gezahlt oder finanziert wird.

Oder ich mache das 3- oder 4-Jahreprogramm, bei dem du nach der Laufzeit einen anderen neuen mietest / least / finanzierst. Müsste man sich mal durchrechnen.

Und 1.000 €/Monat kann ich auch nicht für das Auto ausgeben. Da geht Familie vor.

Aber Turboschäden oder andere Sachen sind wohl bisher nicht gehäuft aufgetreten.

Mal schauen, wohin ich tendiere, wenn es mal so weit ist.

Guten Abend,

hast das nicht ganz verstanden.



Zitat: Fi****erung geht in beiden Fällen so, dass der alte in Zahlung gegeben wird, etwas vom gesparten genommen wird(nicht blank machen) und der Rest wird finanziert auf 3 oder 4 Jahre. Beim viano wäre er dann mit, beim V würde eine Ballonrate stehen bleiben, die je nach Kontolage gezahlt oder finanziert wird.





Was hat Helmut geschrieben, bzw. angedeutet?

Mag vielleicht nicht passen.

Den alten in Zahlung geben, warum? Verkaufen, aber nicht in Zahlung geben. Sehr Ungünstig.

Neuer, wo? Und für wie viel. Muss nicht unbedingt die NL sein.

Hallo René,

Der v6 kommt für mich vom Kopf her überhaupt nicht in Frage. Für die paar Mal im Jahr, in denen ich mit dem WW fahre, möchte ich mir nicht den Unterhalt des V6 ans Bein binden - höherer Verbrauch und teurere Wartung. Dass der das Super macht, steht außer Frage.

Egal was als nächster kommt, er darf nicht mehr verbrauchen als der jetzige, weniger wäre mein Ziel, weshalb ich so auf den V schiele... Mehr als auf den Viano ...