Nokian WR 225/55 R17 Testbericht

Das ist doch quatsch ...
Die Reifen sind sowohl für die Gewichtsklasse, als auch für die Geschwindigkeit jenseits der 200 km/h zugelassen. So manch Oberklasse PKW steckt einen Vito oder Viano gewichtsmässig in die Tasche. Mit denen fährt man auch schneller ... Die Reifen werden den Spezifikationen entsprechend belastet und nicht überlastet. Dann müssen sie auch funktionieren.
Natürlich ist es schön, wenn User hier ihre Erfahrungen kundtun. Aber mit einem Fahrprofil von max. 130 km/h könnten selbst Baumarkt - Reifen noch gut wegkommen, da erst stärkere Beanspruchung die Qualität eines Reifens offenbart.

Ich habe mich auch durch die positiven Beiträge zum Nokian verführen lassen, bin aber nicht wirklich zufrieden. Das ein Reifen nach einigen schnelleren Kurvenfahrten anfängt zu flattern und schwammig wird hatte ich bisher noch nicht und ich fahre schon länger in dieser Gewichtsklasse.

Ich habe mich eher von Testberichten inspirieren lassen und bin beim Semperit Speed Grip 2 als Winterreifen gelandet.
I.d.R. fahre ich auch sehr gemütlich (muss sein mit mehreren kleinen Kindern und Frau an Bord), drücke aber auch mal auf die Tube. Da merkt man schon eher die Grenzen. Außerdem geht es ja auch um Reserven im Notfall, Vollbremsungen bei Nässe, z.B. weil der dämliche Hirsch oder die Oma mal wieder über die Straße will ohen zu Gucken. Der Semperit ist gut, die Grenzen kommen m.E. eher vom Fahrwerk. Die Kiste schaukelt sich bei schnellen Kurven und holprigen Landstraßen schon ganz schön auf. Aber ist bei Comfort-Fahrwerk und höhergelegt durch 4Matic auch kein Wunder.

[ak-nb]

Zitat von VITO-Power

Das ist doch quatsch ...

Kann ich bei Deinen Äußerungen nur zurückgeben.

Schreib doch erstmal welchen Reifen von Nokian überhaupt Du auf Deinem Rennwagen drauf hast und mit welchem Luftdruck Du fährst.

Machen wir jetzt Kindergarten hier. Nicht wissen um welche Reifen es geht, also Thread nicht gelesen, aber Klappe aufreissen ... von 2,9 bis 3,3 bar habe ich verschiedene Drücke probiert.

Zitat von VITO-Power

1. Natürlich ist es schön, wenn User hier ihre Erfahrungen kundtun.
2. Aber mit einem Fahrprofil von max. 130 km/h könnten selbst Baumarkt - Reifen noch gut wegkommen, da erst stärkere Beanspruchung die Qualität eines Reifens offenbart.
3. Ich habe mich auch durch die positiven Beiträge zum Nokian verführen lassen, bin aber nicht wirklich zufrieden. Das ein Reifen nach einigen schnelleren Kurvenfahrten anfängt zu flattern und schwammig wird hatte ich bisher noch nicht und ich fahre schon länger in dieser Gewichtsklasse.

Hallo,

Zu 1.: Deswegen verstehe ich Deine Beiträge nicht! Ist ein subjektiver Erfahrungsbericht. Da braucht es nicht mal eine Meinung zu!!! Jeder kann mit den Daten machen was er will.

Zu 2.: Das ein Baumarkt mittlerweile Reifen vertreibt wusste ich garnicht. Wo gibt es die? Dann gehe ich als Mittelspurbremser in 2 Jahren mal schauen.

Zu 3.: Nix für ungut, aber mit welchen Kriterien bewertest Du einen Winterreifen? Vielleicht stellst Du mal Deine Erfahrungswerte mit Deinem Reifen hier ein.

Und ja, ich fahre auch schon sehr lange in dieser "Klasse". Aber ein spezieller Conti auf einem 638 funzt nicht unbedingt auf dem 639.

Ich wünsche viel Spaß auf der gaanz linken Spur... und vergiss das Linksblinken nicht, wenn Du dich kurz vor dem Auspuff des Vordermanns befindest. :-))
Und nicht zu vergessen: Lichthupe einmal betätigt ist auch erlaubt um dem Vordermann anzuzeigen, dass er schleunigst die Spur zu wechseln hat. :-) :-)

Ne, ne ... ich bremse auch für Mittelspurschleicher ... ich bin noch jung ... ich kann warten ... nix Lichthupe .. höchstens mal ein , welches die betreffende Person ja eh nicht hört, wenn sich so jemand mal auf die linke Spur verfährt . Wird mit steigenden Spritpreisen auch immer schlimmer, dann gibt es nicht nur die Reifenschoner sondern auch noch die Spritsparkünstler ... *ggg*

Ich sehe aber, das man hier allgemein überzeugt ist, das ein Reifen mit einer Tragfähigkeit von 825 kg und einer zulässigen Geschwindigkeit von 240 km/h auf keinen Fall mit einem 2,8t Fahrzeug bei 190 km/h belastet werden darf ... es kann also gar nicht an den Reifen liegen, dass diese im Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten deutlich nachlassen, bzw. irgendwann anfangen "unwuchtig" zu laufen, was erst nach einer "Abkühlphase wieder besser wird.

Luftdruck von 3,6 bar hatte ich mal ganz kurzzeitig getestet, ist aber mit diesem Reifen nicht fahrbar. Laut und ohne Grip ... 3,1 bar im leeren ... und bei Beladung halt entsprechend mehr - messe ich jetzt nicht jedesmal nach - hat sich als beste Alternative herausgestellt (bevor wieder schlaue Fragen kommen ... bei kaltem Reifen)

Und nochmal ... wenn der Reifen nach 20.000 km gerade mal einen mm Verschleiss aufweisst, dann würde dieser Reifen 120.000 km halten ...
Wenn man noch ein wenig vorsichtiger fährt, dann kommt vielleicht sogar noch, durch den Gummiabrieb der anderen Fahrzeuge auf der Strasse, welchen man aufsammelt, Profil dazu ..
Unabhängig davon, dass von mir aus jeder seinen V gerne auch tragen darf, ist es bei diesem Fahrprofil kein Wunder, dass diese Reifen so toll erscheinen.
Erstaunlich nur, welch Anfeindungen hier eine nicht ganz so positive Erfahrung mit diesem Reifen hervor ruft.
Ich will euch eure Reifen ja auch gar nicht wegnehmen ... ich würde sie mir nur nicht noch einmal kaufen ... damit ich noch besser Mittelspurschleicher und Spritsparer jagen kann