Abschied

Hallo,

ist das dann ein Volvo, oder? Ein Freund von mir klagt ganz schön. Gehören die eigentlich noch zu Ford?
Ich lasse mir meinen ersten Benz (der hoffentlich im Dezember geliefert wird) nicht vermiesen.

Übrigens haben die Kollegen auch Probleme.
http://www.t5-board.de/board/t5-2-ne...mo-132-kw.html

In alten Benz Zeiten waren das ja mal 2 Jahre, wenn ich mich richtig erinnere.

Trotzdem, viel Spass mit dem neuen Auto. Ich verstehe das man muß auch mal was anderes fahren.

Heinrich

[mycel]

Hallo,
auch ich habe von Benz die Schnauze gestrichen voll.
Mein 2008 V6 war in einem Jahr insgesamt 6 Wochen in der Werkstatt. Täglich neue Probleme, zwar per Garantie immer behoben, aber so macht die Karre keine Laune mehr.
Verarschung in der Werkstatt, bauen vermutlich immer neue Fehler ein.
Jetzt bei knapp 40000km ist er fertig und geht hoffentlich noch einigermaßen gut weg.
So miese Qualität kenne ich nicht mal von VW (T4).
Nie wieder Stern!

vielleicht solltest mal die werkstatt wechseln!?!

[Cooper40]

Zitat von mycel

Hallo,
auch ich habe von Benz die Schnauze gestrichen voll.
Mein 2008 V6 war in einem Jahr insgesamt 6 Wochen in der Werkstatt. Täglich neue Probleme, zwar per Garantie immer behoben, aber so macht die Karre keine Laune mehr.
Verarschung in der Werkstatt, bauen vermutlich immer neue Fehler ein.
Jetzt bei knapp 40000km ist er fertig und geht hoffentlich noch einigermaßen gut weg.
So miese Qualität kenne ich nicht mal von VW (T4).
Nie wieder Stern!

Hallo "mycel"

Mal eine kleine Anekdote aus dem Leben.
Ein Bekannter hatte sich einen T4 CARAVELLE TDI in neu zugelegt ca. 1996.
Schönes Fahrzeug, nette Fitscher dran und soweit alles gut.
Gute drei Jahre später große Inspektion 90.000, bei 88.400 Km abgegeben.
Wohlgemerkt beim Renommiertem VW-Haus bei uns.
Bei 92.700 Km während der Fahrt abrupter Motorstillstand.

War aber nur ne Kleinigkeit, Zahnriemenrieß. (Was ja während der Fahrt selten ist.)
Die kosten waren auch nicht dramatisch. Nach Abzug von ein bisschen Arbeitslohn, durfte er 8.500,00 DM bezahlen. Fand ich ja gar nicht so viel, brauchte ja nur ein neues Triebwerk rein, wo dann fest stand, dass ein Kolbenboden durchlöchert war, die anderen Vier nur leichte Vertiefungen hatten und der Z-Kopf zerstört war.

Auf die Frage, wie so etwas passieren kann, kam die Antwort, "so was kann schon mal vorkommen." Das hat ihn natürlich beruhigt und hat dann die Rechnung beglichen.

MFG Klaus
PS ich liebe Kettensteuerung, da kann man was hören, wenn sich was anbahnt.

[sh911]

Zitat von Cooper40

PS ich liebe Kettensteuerung, da kann man was hören, wenn sich was anbahnt.

Nicht unbedingt. Ich habe 2 Doplo in der Flotte gehabt, die beide bei rund 200.000 mit Riss der Steuerkette sich vom Fahrenden Volk verabschiedet hatten .....

[Gomick]

Hoi,

Zitat von Cooper40

PS ich liebe Kettensteuerung, da kann man was hören, wenn sich was anbahnt.

wie denn?
Lass uns doch bitte nit dumm sterben *angs hab*

Zitat von sh911

Nicht unbedingt. Ich habe 2 Doplo in der Flotte gehabt, die beide bei rund 200.000 mit Riss der Steuerkette sich vom Fahrenden Volk verabschiedet hatten .....

ähm meinst Du jetz Doblo oder Duplo?! Soweit ich weiss gibbets im Doblo nur Riemen, so wie meiner damals

Gruß

[v-dulli]

Zitat von Gomick

Hoi,

wie denn?
Lass uns doch bitte nit dumm sterben *angs hab*

Gruß

Abhängig vom Grad der Längung macht die Kette Geräusche und der Motor läuft, durch verstellte Steuerzeiten, wie ein Sack Nüsse

Gibt es eigentlich Wartungs-Intervalle für die Steuerkette?

[sh911]

Zitat von Gomick

ähm meinst Du jetz Doblo oder Duplo?! Soweit ich weiss gibbets im Doblo nur Riemen, so wie meiner damals

Gruß

Ich meinte Fiat Doplo mit der 1,3 er Maschine. Die haben Steuerkette.....