Brabus Leistungssteigerung für den Viano V6 Avantgarde abzugeben

[Danidog]

Zitat von princeton1

D
Mit dem BRABUS-Kit könnte es sonst genau so heiß hergehen, wie in diesem Video...!

Zack, brennen Dir die Schwanzfedern ab...!

Ist ein Lambo, oder?
Qualität unter Leitung des VAG Konzerns

PS:

Es gibt ja ne Menge Videos im Netz mit offenbar geltungsbedürftigen Jünglingen mit sündteuren Schlitten von Papis Kohle, ich könnte bei diesem pubertären Imponiergehabe immer glatt

[Kurthi]

Das ist übrigens nicht ganz so selten....
http://www.lambounfall.de/lamborghin...go-unfall.html

https://www.youtube.com/watch?v=tfbXK20tJnU

[Cooper40]

Nabend
Was mich bei solchen Dingen „Amysiert“, dass nicht in richtung Ausgewogenheit gepimpt wird, (Egal wie „extrem“ ein Bereich verfolgt wird und aus welchen Motiven heraus.) sondern eines (vielleicht auch zwei) Dinge hervorgehoben werden!

Ich hau mal generell einen auf den Top Speed bei son-em Hobel/Schrankwand/Eisenhaufen, drauf:
Es müsste dann auch genehm sein, wenn die 40to mit einer Reisegeschwindigkeit von 120 Km/h Plus daher kommen dürften!

Wie viel Geld wer für was verbrennt ist mir auch Wurrrrrschd solange es nicht gegen andere geht. (Also da auch immer der Situation angepasst, nicht mehr als es von den Umstände her nötig ist!)

Gerade mit der Bremse sind einige nicht zu frieden, wieso höre/lese ich nichts über die ultimative Bremse für-nen V?!?! (Weil spätestens da wird dann „verstanden“ das so ein Gerät seine Grenzen hat wie auch seinen Tribut fordert!)

MfG Klaus
PS und wer Sportlich verlässlich in der Oberliga mitspielen will, kauft sich einen 911er. Mit ein wenig „Abstand nach unten geht es dann in dem AMG-Lager weiter, wie auch so M´s und S-Dingens von den Audi Leutz.
Wenn ich persönlich neben einen 911er stellen würde, wäre ein R8. Und ein Wiesmann wäre dann auch nicht weit.
So-nen Italien-Krams mit Emotionen, ist was für die Garage und für die Eisdiele. Ist quasi bei den alten HD´s auch so. Es braucht viel Streichelei, um einen reibungslosen Sonntag mit vielen Km zu gestalten! Bei so was ist dann der Grad der Emotionen die Messuhr für das Schmerz-er-leiden.
PSps, dann mal ein Fröhliches Fort-Kommen, gewünscht. Ich nehme lieber einen Kaffee mehr mit, da ich es nicht so eilig habe auf Zweispurgerätschaften.

Boah ... das Genöle über die zu schnell fahrenden Vs kann ich nicht mehr hören ...

Kaum ein Oberklassefahrzeug ist deutlich leichter als der V und fahren dennoch deutlich schneller ...

Es soll sogar Leute geben, die sich Chinakracher auf ein Serie 200 km/h fahrendes 3 Tonnen Kampfmonster aufziehen lassen ... den hätte ich dann tatsächlich nicht gerne hinter mir.

Von den 70.000 km mit meinem V bin ich inzwischen bestimmt 20.000 mit Geschwindigkeiten jenseits von 180 gefahren ... ich lebe noch ... und die Verkehrsteilnehmer um mich herum haben (mich) auch überlebt ...

Brabus gibt 208 km/h Spitze an ...

[Korsar]

Hallo,

das mit dem R8 würde ich mir überlegen, die haben doch den gleichen 10 Zylinder drin wie die Lambos und wohl ein ähnliches "Hitze" Problem.

Was die Höchstgeschwindigkeit unserer Vau's angeht, muss man sicher auch berücksichtigen welches Fahrwerk / Reifen usw. verbaut sind.

Unserer mit Komfortfahrwerk (ich glaube so nennt sich das) und normalen 16" (aktuell mit 215/60 R 16) läuft so an die 190 (GPS) und dass er nicht schneller geht ist m.E. auch gut, denn schon bei dieser Geschwindigkeit darf nichts mehr Außergewöhnliches passieren und es ist ein sehr konzentriertes, vorausschauendes Fahren notwendig.
Bei bis zu 150 / 160 ist es (natürlich je nach Verkehrslage) schon deutlich entspannter und bei bis zu 120 lt. Tacho hält sich zudem der Spritkonsum noch in Grenzen.
Beim Chipen ist m.E. sowieso der Durchzug und das mehr an Kraft das Ausschlaggebende und die V-Max eigentlich nur nebensächlich.

Komfortfahrwerk ist, glaube ich, eine Erfindung der Mopf ab 2010 ...
Mit dem würde ich dann auch nur auf langen, geraden Strecken und ohne Seitenwind schneller als 160 fahren ...

[Kurthi]

Die Aussage kann ich so überhaupt nicht bestätigen, ich hatte im T4 ein Koni Rot Fahrwerk und in meinen BMW alles M-Fahrwerke, ich finde das Komfortfahrwerk überhaupt nicht schwammig, und ich fahre auch ziemlich sehr zügig!
Liegts an der Luftfederung der HA?

Grüeß Kurti

[Plasma]

Komfortfahrwerk CF7 erst ab mopf.

Ich weiss ja nicht, was du zügig nennst ... aber bei 180 in einer engeren Kurve auf der Bahn einen plötzlichen Spurwechsel hinzulegen war mit dem Komfortfahrwerk ein Selbstmordkommando, ebenso wie starke Bremsungen in Kurven oder plötzlicher Seitenwind ... da wird auch die Luftfederung hinten nicht viel bringen (Vorteile kommen eh nur beladen zum Tragen)

[V6 Mixto Lang]

Was spurstabiles Fahren ohne Wanken, Aufschaukeln, Spurversatz etc. mit einem V (ohne ENR) bei höheren Geschwindigkeiten, Lastwechselreaktionen, schnellen Kurvenfahrten oder erhöhten Schwerpunkt bei Moppedtransporten wirklich heißt, merkst Du dann, wenn Du das Komfortwerk rausschmeisst und auf Bilstein B 14 Gewindefahrwerk umrüstest.

Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht! Mir ging es zumindest so, als ich nach rund 20 TKM mit Komfortfahrwerk den Umstieg gemacht habe (und ihn in keinster Weise bereue). Denke, VITO-Power wird ähnliches über das B 14 sagen.