Fiat, Fehler In Allen Teilen

[Fatbiker]

Zitat von Cooper40

..Aber eine Frage müsste sich der KD-Mann von mir gefallen lassen!
Ein Schalldämpfer der Umsatz bringt ist wichtiger. als einen Kontrollschritt für eine Arbeit?!..

Wie willst du denn bei der Endkontrolle feststellen, das die Schrauben des Bremssattels nicht richtig fest sind? Sicherheitshalber die Räder abmontieren und die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel nachziehen? Das ist aber ziemlich praxisfremd, normalerweise besteht die Endkontrolle nur aus einer Probefahrt, selten noch ein Blick von unten auf der Diagnosebühne, aber selbst da bemerkt man keine nicht, richtig angezogenen, Schrauben. Das ist auch bei Mercedes nicht anders.

[Cooper40]

Zitat von Fatbiker

Wie willst du denn bei der Endkontrolle feststellen,

Dass ist ja die Sache wo, und oder wo man sich in Frage Stellt!

Von einer „Endkontrolle“ habe ich nicht gesprochen. Sondern im Sinne von einzelnen Arbeits-ab-schnitten, sich ein Protokoll zurecht basteln das Fehler gegen Ausgeschlossen gehen.

So passiert mir, geschichtlich belegbar, kaum etwas. Dem, einem Kunden gegenüber auf Null zu betrachten ist.
Was ich dann für Klimmzüge mache, ist dann mein Bier.

Die Leutz die mich abhalten/aufhalten/ablenken von meinem Weg bringen, wissen was dann passiert.

Ich lege auch nichts (extrem selten) in einem Thema was aus der Hand. Bei einem Notkrams, Feuer, … oder so was, schon. Aber danach fange ich gedanklich von vorn an PUNKT