Agility Control- versus Sportfahrwerk

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Was ich zudem nicht verstehe:

Beim Sportfahrwerk steht: "Zudem ist die Dämpfung aller Federelemente in der Zug- und Druckstufe gegenüber dem serienmäßigen Komfort-Fahrwerk erhöht."
Das AC passt die "Dämpfungswirkung" dynamisch an was doch ebenfalls durch Beeinflussung von Druck- und/oder Zugstufenänderung passieren sollte - oder!??

Letzten Endes bleibt die Frage: Wie sportlich kann das AC-Fahrwerk?

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