Reifenverschleiß Michelin Primacy 3

[K-1]

hier ein Link zu einem Verschleißtest der Dekra

[Amtswalter]

Der Link führt ins Leere.

http://www.michelin.de/content/img/l...%20et%20km.pdf


Was ich nicht beurteilen kann ist, wie sich die unterschiedlichen Reifengrößen (im Test = 205'er) auf den Verschleiß auswirken? Bleibt dieser in Relation zu anderen Marken gleich?

[dfn]

Guten Morgen,

die hier gemachten Erfahrungen zum Verschleiß des Primacy 3 kann ich nun leider auch bestätigen.

Michelin Primacy 3 (DOT 1616) in 245/45 R18 100W
Profiltiefe des Neureifens ca 7.8 - 7,9 mm.

Montage am 15.06.2016 auf MP 3.0CDI
Luftdruck: VA 3,1 und HA 3,3 bar

Profiltiefe nach einer Laufleistung 8.500 KM am 16.07.2016
VA: 6,0 - 6,1 mm
HA: 5,0 - 5,1 mm

Die 8.500 KM beinhalten ca. 1.800 km Autobahn mit max 120 km/h,
der Rest waren skanidvanische Straßen mit den dort üblichen Geschwindigkeitslimits. (Durchschnitt: 43 km/h); das Ganze spielte sich bei gemäßigten Temperaturen und sehr verhaltener Fahrweise ab.


Grüße!
Frank

[christiancastro]

Mit erhöhter Laufleistung wird die Reifenmischung härter und dadurch weniger, ich bin jetzt bei 48.000km und komm jetzt so langsam an die Verschleissgrenze.

In 2 Wochen wird dann getauscht und dann werde ich wohl so um die 50.000 drauf haben.

Es kommt wieder der Primary drauf ist für mich bis jetzt der Beste.

[Kurthi]

Ich habe auch den Eindruck dass die erste Gummischicht extrem weich ist, man hörte es sogar so richtig auf Asphalt knautschen. Nun ist erst mal der Verschleiß gestoppt, es knautscht auch nicht mehr, also ist nun eine härtere Schicht dran. Eigentlich hat sich nix zu früher geändert, da war es dann allerdings so dass der Michelin kaum bei Regen fahrbar war weil der Gummi zu hart war, mal sehen ob die das nun besser gelöst haben.

Grüße Kurti

auf den Komfort und den Gripp des Primacy möchte ich keinesfalls mehr verzichten. Als Vergleich kenne ich zwar nur die Kumho - und diese werden keinesfalls je wieder auf meinen V montiert. Zwischen diesen beiden Reifen liegen Welten, die selbst für Nicht-Techniker und Unsensible, u. a. auch von meiner Frau ;-) , wahrgenommen werden.
Nach jetzt rund 10.000 Km liegt die Profiltiefe bei ~6mm und es zeigt sich ein gutes Reifenbild mit gleichmäßiger Abnutzung. Gefahren bin ich von diesen Kilometern ca. 2.000 auf scharfem französischen Landstraßenasphalt und die restlichen überwiegend auf der AB im In- und Ausland. In D gerne um die 160 KM/H. Luftdruck v3,3, h3,2 Bar.

Sollten die Primacy mindestens ihre ~35.000 KM mitmachen, kommen diese - sofern es für mich nicht noch bessere Alternativen gibt - wieder drauf. Das Rumpeln der Kumho hat mich mehr gestört als der relativ schlechte Gripp.