Nun doch Dieselgate bei den Bluetecs ?

Machen wir uns doch nix vor. Die Hersteller beugen alle, durch die Bank, das Gesetz wo es geht. Manch einer betrügt nachweislich auch dabei, aber BEUGEN bis zum geht nicht mehr, tun sie alle!


Und daran ist einzig und allein die Politik schuld, die sich, in der EU nachweislich, an der Nase herumführen lässt.

Das Ende des Diesels im PKW ist durch die VW-Nummer bereits eingeläutet, meiner Meinung nach.
Das dauert zwar sicher immnoch Jahre, aber wenn man sich überlegt, dass vor gerade mal 20 Jahren fast nur Taxis und Transporter ein Diesel waren....

[rollieexpress]

Die be******en doch alle, nur Augenwischerei der Zauber mit der Abgasbehandlung.

[sternmarke]

Ich sehe den Diesel noch nicht als erledigt.
Allerdings wäre eine seriöse Abgasberechnung und Neubewertung überfällig (übrigens auch für Benziner unter Last).
Dass sich die europäische Politik schützend vor Ihre Hersteller wirft, finde ich anständig, aber nicht zielführend. Auch hier wird man umdenken müssen, ohne gleich alle Hersteller in den Ruin zu treiben.
Die Klagewellen in den Staaten sind für mich reine Geldmacherei und der pervertierten Rechtssprechung dort geschuldet. Ein kleiner Vorgeschmack, was uns mit ttip erwartet.

Ich hab ja schon euro6 und fahre mit superreinem Gewissen

[sh911]

Ich denke auch, das MB und andere auch Ihre Tricks haben. Zu empfindlich hat MB auf die Veröffentlichung des Labors in der Schweiz reagiert und versucht den Verantwortlichen einzuschüchtern.

Aber ja, die Politik ist nicht in der Lage klare Regeln zu schaffen, lässt sich ****sinn von der EU vorschreiben und natürlich versucht jeder den einfachsten Weg zu gehen. So sind wir Menschen halt, geht ja schließlich um dem persönlichen Gewinn - um die Umwelt können wir uns später kümmern.....

Bleibt nur zu hoffen, das andere und MB nicht eine offensichtliche Betrugssoftware in den Steuergeräten haben sondern die Verfälschungen wirklich sich aus den Betriebsbedingungen ergeben - was man ja den Schweizern vorwirft.

Mich persönlich wundert, bei dem Erfolt des Diesels im PKW Bereich, dass der Staat hier nicht längst die Steuerschraube mehr angesetzt hat. Der Autofahrer ist doch schon immer die Melkkuh Deutschlands......

Bringen wir es doch einfach mal auf eine plumpe, populistische Formel:

JEDES Fahrzeug bei dem es signifikante Abweichungen der Verbrauchswerte gegenüber der Katalogangabe gibt, ist von diesem "Skandal" betroffen. Sprich mit den Älteren und Du wirst hören, mein alter VW 1302 (Käfer) hat auch schon 2-3l mehr gebraucht als angegeben. Bislang wurde das von der Politik einfach so geduldet (bezahlt ja die Kundschaft der Auto- und Mineralölkonzerne) und von der Kundschaft ertragen (die Politik macht ja nix).

Jetzt ist halt jemand dahergekommen und hat diesen Betrug nachgewiesen. Und das ganze so öffentlich gemacht, dass sich die ganze Sache nicht mehr unter Verschluss halten ließ. Es wird JEDER Hersteller betroffen sein, weil sich in der Branche keiner was tut und alle mitmachen. Und solange wir Kunden immer schön mitmachen und alles akzeptieren, wer hat denn da Leidensdruck was zu ändern??? Bei sind an der Hauptverkehrsstraße 3 Tankstellen auf 500m. Stadteinwärts ARAL, Stadtauswärts Total und eine Team. Jeden Mi abend dasselbe Spiel: Die ARAL ist ungelogen 26c TEURER als die anderen beiden, Du müsstest 2x an einer Ampel links abbiegen um billiger zu tanken und bei der ARAL stehen Autos und tanken; keine weiteren Fragen...

Und in 1-2 Jahren wird jemand in der EU-Komission daherkommen und plötzlich feststellen, dass Turbo-Benziner massig Feinstaub produzieren und dann kommt der Partikelfilter für den Benziner. Das weiß man jetzt zwar schon alles seit 2-3 Jahren, weils in jedem Fachmagazin steht, aber derjenige wird dann so laut schreien, dass diese unglaubliche Neuigkeit dann auch von der Öffentlichkeit wahrgenommen wird und die Politik aktionistisch dann eine Benziner-Eintauschprämie (gegen Diesel mit Partikelfilter) oder eine Umrüstungskampagne mit KFZ-Steuererleichterung o.ä. fahren wird. Dann vermutlich gibts noch die LILA/GELB/BLAUE Plakatte für Benziner, für 20 Euro bei jedem TÜV zu beziehen usw...

Ich habe mir den V 220 gekauft, da er die von mir gestellten Aufgaben am besten - und am sparsamsten - löst, der Verbrauch war mir schon wichtig:

Er muss 6 Personen befördern können und
Den WW ziehen.
Manchmal auch beides zusammen.

Solo fahr ich ihn schon mal mit 6,1 l/100 km - aus Darmstadt raus mit 120 (Tacho) Distronic nach Frankfurt und zurück. Möglicher minimalverbrauch war mir wichtig.

Im gespannbetrieb spare ich da. 1-2 l/100 km gegenüber meinem 2,2 l 170 PS Diesel Van von Fiat. So habe ich mir das vorgestellt.

In der Stadt bleibt das Auto eigentlich immer stehen, mache alles mit dem Rad.

Ein Sharan oder Galaxy wäre vielleicht noch sparsamer gewesen, die transportieren die Personen aber nicht so bequem.

Einkäufe machen wir dann aber schon mit dem Auto - dem alten doblo Benziner meiner Frau, der aber auch nur so 5 tkm / Jahr bewegt wird.

Hatte es den v als e-Variante gegeben, wäre ich sehr schwach geworden.


ALFISTA
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[Rockatanski]

Die Innovationen kommen heute halt eher nicht aus der Technik, sondern aus der Juristerei in Verbindung mit Softwarelösungen.
Da sind die Deutschen ganz groß drin, kommt noch vor dem Sexualtrieb, etwa analog zum "Steuervermeidungstrieb" - lol

RÜCKRUF

Mein Vreundlicher teilte mir mit, dass mein V200 cdi vom Rückruf betroffen sein wird.

Soll eine neue motorsteuerungssoftware bekommen.

Genaueres insb. Zu Termin etc. ist nicht bekannt, werde dann von der NL angeschrieben...


ALFISTA
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[blondie]

Zitat von Alfista

RÜCKRUF

Mein Vreundlicher teilte mir mit, dass mein V200 cdi vom Rückruf betroffen sein wird.

Soll eine neue motorsteuerungssoftware bekommen.

Genaueres insb. Zu Termin etc. ist nicht bekannt, werde dann von der NL angeschrieben...


ALFISTA
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selbst bei dem älteren Bauhjahren?

Sorry, erstens habe ich einen V220, zweitens ist der Ez 11/2015


ALFISTA
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