Defekte Bremsen nicht so schlimm man kann ja einen Anker werfen

[v-dulli]

Zitat von Matthias S

Wenn die Bremsflüssigkeit erst mal rausgelaufen ist, hat man gar keine Bremsleistung mehr, dann zieht der zweite Kreislauf auch Luft.
638er Fahrer können das noch wissen.

Grundsätzlich ist diese Aussage richtig nur müssen dazu beide Kreise undicht werden.
Wird nur einer undicht bleibt ausreichend Bremsflüssigkeit "vor" dem intakten Kreis um damit bremsen zu können und das sogar mehrfach. Trotzdem sollte man in einem solchen Fall das Fahrzeug auf dem kürzesten Weg aus dem Gefahrenbereich bringen und abstellen.
Der V hat ein diagonales Bremssystem und dieses ist auch im Wiki-Link von Dietmar beschrieben.

[Matthias S]

Meine Beva hatte leider auf 6-7km die Warnleuchte ignoriert.
Ergo: keine Flüssigkeit mehr im Behälter, dadurch 2. Kreis auch mit Luft im System. Bei dem daraus resultierenden Totalausfall war ich nur 300m zur Werkstatt im Schritttempo unterwegs, als 70-80m vor der Werkstatt nichts mehr ging.

[Danidog]

Das ist aber merkwürdig, denn normalerweise hat der Vorratsbehälter 2 Kammern, bzw. eine kleine Wand, die das übertreten der Flüssigkeit vom intakten in den undichten Bremskreis verhindert.

Auf diesem Schema sieht man das gut, auch wenn der 638 ein diagonales Zweikreissystem hatte, das Prinzip ist daselbe:


Schema Hydraulische Zweikreisbremse

[v-dulli]

Zitat von Matthias S

Meine Beva hatte leider auf 6-7km die Warnleuchte ignoriert.
Ergo: keine Flüssigkeit mehr im Behälter, dadurch 2. Kreis auch mit Luft im System. Bei dem daraus resultierenden Totalausfall war ich nur 300m zur Werkstatt im Schritttempo unterwegs, als 70-80m vor der Werkstatt nichts mehr ging.

Hier hat aber bestimmt mehr als nur ein Fehler vorgelegen.

Der Flüssigkeitsbehälter ist nach unten hin in zwei Kammern aufgeteilt und somit bleibt beim Ausfall des einen Kreises noch ausreichend Flüssigkeit für den zweiten Kreis erhalten und selbst wenn der Behälter komplett ausfällt kann zunächst keine Luft in den intakten Kreis gelangen.

Hier eine vereinfachte Darstellung.