Sportfahrwerk

[drdisketti]

Zitat von McOtti

... denkst Du auch daran das das Schwenktor??? einige cm braucht um zu schwenken? sprich wenn die Länge gerade so paßt kann es sein das Du den Vau zwar rein bekommst aber das Tor dann beim schließen am Dach hängen bleibt...

kann ich bestätigen http://www.vclub-forum.de/Forum/album.php?albumid=773

[V6 Mixto Lang]

Zitat von drdisketti

Da warst Du noch SEHR jung, oder ?

Es ist wirklich lebensalterunabhängig: die Torhersteller haben alle unterschiedliche Einschwenkwinkel, die darüber entscheiden, ob Du mit einem V vorwärts oder nur rückwärts einfahren kannst (bei knapper Garagenlänge).

[v-dulli]

Zitat von V6 Mixto Lang

Es ist wirklich lebensalterunabhängig: die Torhersteller haben alle unterschiedliche Einschwenkwinkel, die darüber entscheiden, ob Du mit einem V vorwärts oder nur rückwärts einfahren kannst (bei knapper Garagenlänge).

Ich glaube da war eher Deine Längenangabe gemeint

Zitat von V6 Mixto Lang

Treffender Hinweis!
Meine damalige Garage war 5,35 cm lang;

Da wird es selbst für meine 1:87 Fuhrpark eng mit der Garage

[drdisketti]

stimmt, selbst ein 638er schlägt mit 5,59 cm als Matchbox zu Buche.

[V6 Mixto Lang]

Jetzt erst hab' ich Eure "komischen" Beiträge/Fragen verstanden :

Klar, mit der "falschen" Garagenlänge von 5,35 cm hattet Ihr was zu lachen.......sollte natürlich heißen: 5,35 m

Ich habe den V mit Agility Control Fahrwerk mit 18 Zoll Felgen genommen und bin sehr zufrieden. Hier in der Kulturlandschaft gibt es viel Kopfsteinpflaster. Wir hatten den Edition mit Sportfahrwerk mal übers Wochenende zum testen. Ich fand das schon mit den 17 Zoll Felgen in teilen poltrige Fahrwerk passt nicht zu einem komfortablen Van. Das AC Fahrwerk macht alles mit, die Lenkung wirkt direkt, um die Kurve geht's im Zusammenspiel mit den 245ern wie auf Schienen. Seitenneigung Fehlanzeige. Geradeauslauf klasse. Einziger Nachteil: Das Fahrzeug (3,05t) steht sichtbar höher über den Rädern, angegeben ist er mit Dachreling mit 193cm Höhe.

Danke für die Antworten.
Ich habe mir jetzt doch die Variante mit dem Agility Control Fahrwerk gekauft, da ich auch mit dem Sportfahrwerk nicht in die Garage (ist unters Haus gebaut, Höhe ca. 186 cm) kommen werde. Muss mir dann mal im Ort eine Garage mit einer normalen Höhe suchen.

Gruß Zerfi

Ich greife das Thema noch einmal auf.

Beim Vreundlichen vor Ort steht ein Vorführer mit Sportpaket zum Verkauf.

Sportpaket deute ich so, dass er das Sportpaket hat. Richtig?

Hat jemand schon Erfahrung mit dem Sportpaket / Sportfahrwerk?

Ich hatte ja vor dem Bus 2 Alfas mit sportlichem Fahrwerk, bin aber hiervon geheilt, seitdem ich den Bus habe. Aufgrund des Straßenzustandes und der inzwischen vernünftigen Fahrweise brauche ich kein Sportfahrwerk mehr, bei dem Du dauernd durchgeschüttelt wirst.

Wie sportlich oder hart ist denn das Sportfahrwerk auf schlechter Wegstrecke? Gibt es dazu schon Erfahrungen?

Was spricht aus Eurer Sicht gegen das normale Fahrwerk?

Braucht man das Agility Select zur Fahrwerkseinstellung?

Was meint Ihr?

Wenn es ein Vorführer ist, dann solltest du den Vorführer beim Wort nehmen und dir von einem Vorführer vorführen lassen ...

Woher sollen wir deine Ansprüche bezüglich des Fahrwerks kennen ...

Na klar, das ist ja auch geplant.

Mich würde mal interessieren, wer sich für welche Fahrwerksauslegung entschieden hat oder entscheiden würde und warum bzw. warum nicht eine andere...

Da Zeit mein größtes Problem ist, frage ich gerne auch mal die Meinungen und Erfahrungen der Foristi ab. Das hilft mir schon mal weiter, bis ich einen Termin mache...