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#1
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Bei der 638er V-Klasse gehörte sie zu Serienumfang und war "relativ" anfällig, bei 639er hat es sie nur noch gegen Aufpreis gegeben war dafür aber völlig unauffällig und als Steigerung der Qualität auf Pkw-Niveau hat man sie bei der neuen V-Klasse gleich ganz weggelassen.
Ein Van mit der nahezu doppelten Nutzlast einer C-Klasse braucht ja schliesslich keine Luftfederung und schon gar keine volle.
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Gruß aus OWL Helmut ![]() Geändert von v-dulli (14.06.2014 um 10:21 Uhr) |
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der Helmut kann nicht nur V sondern auch Ironie ![]() |
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#3
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@Helmut
Hat denn der 447 wenigstens eine beladungsabhängige hydraulische Niveauanpassung wie beim T-Modell? Gruss Nico |
#4
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
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#5
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Helmut,
nich schimpfen. Wart mal ab wie wartungsfreundlich die V-Klasse iss. Dann kannste meckern. ![]() ![]() ![]() ![]() |
#6
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
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#7
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![]() Die ticken doch nicht richtig! Ein vermeintlich tolles neues Blechkleid und darunter verbirgt sich eine Magermotorisierung und weitere wuchtige Technologie-Rückschritte...! - ![]() @BenzTowner Was ist denn da los bei Euch in Benz-Town! Ich habe jetzt ingesamt vier neue 639er 3.0 CDI MP erworben, aber unter den jetzigen suboptimalen Rahmenbedingungen werde ich die Absatzzahlen vom 447er nicht in die Höhe treiben...! - ![]() tschüss dann Nico |
#8
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Er kann nichts dafür, sein "Kind" - der V6 CDI - soll ja sterben.
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
#9
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Ich halte dagegen, wie bereits berichtet
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Gruß Reinhard |
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#10
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Der kann sogar noch
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
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