Vuhrparkzuwachs aus Saalfeld

als erstes ganz wichtig:



das radio aus der ex-bauhure ist in den vito gewandert! bluetooth für sicheres fahren und ipod/iphone mit 1000ma/h anschluss fürs laden und musik.

dann wollte ich ne kleine Spielerei wagen:



vom actros nen haubenlift ( die teilenummer hatte ich hier ausm forum, aber da waren doch keine anbauteile mit bei ) , schraube und "gnubbel" dazu und mittels handwerklichem geschick und nem pfetten-winkel ausm baumarkt nen haubelift gebaut.
OK.. so geschickt wars nicht. die erste version funktionierte nicht. dann nahm ich nen V2A winkel und ne andere konstruktion und nun gehts super!!

da ich ungern an meinen autos "pfusche" - also dinge dran mache die ich noch nie getan habe und daher auch keine übung habe war ich um so mehr stolz nach meinem ersten eigenen erfolgreichen:


richtig! Ölwechsel!

ich wollte anfänglich nur den luftfilter tauschen...
dann schaute ich nach nem luftfilter und sah ein komplettset mit:
- luftfilter
- pollenfilter
- dieselfilter
- ölfilter
- neuen Dichtungen
- ölablassschraube

also her damit. in absprache mit dieselhausen.de habe ich dann öl gekauft.
dann noch die überlegung nach motorspülung. also habe ich bissi rumgelesen und bin so auf liqui moly engine flush gekommen.
gleich ne literdose genommen, denn der vito hat ja was bei 9 litern motoröl.
also ging's dann lezten samstag los:
- erst Luftfilter - wechseln mit saugen
- dann pollenfilter - wechseln mit saugen
- dann prüfen ob ich die ölablassschraube lösen kann - ja geht
- dann prüfen ob ich den ölfilter lösen kann... nee lass ich lieber, weil es so aussieht als ob ich mir dann den ersten liter öl gleich im motor verteile... :hm:
- dann geprüft ob ich den liter engine flush einfüllen kann ober ob es dann zu viel ist.. nee passt
- 12 minuten warten und wagen laufen lassen
- dann behälter drunter, schraube raus, öl raus...
- nachm tropfende dann den ölfilterdeckel lösen... -> geht nicht!
- mit ab zum teileonkel und nen ölfilterwerkzeug kaufen
- ölfilter und dichtungen gewechselt
- neues öl rein - erst nur 5 liter
- mit messstab geprüft... ok -> muss mehr her
- 2. 5L geöffnet... literweise eingefüllt und immer geprüft.
- beim 7. liter - motor gestartet... ölfilter läuft voll und es ist noch alles dicht!
- weiter gemacht bis ölstab bissi was gezeigt hat... dann restöl ins auto für unterwegs zum mit warmen motor testen und ggf. auffüllen.

dann kam dran:



die bestehenden schlüssel waren arg abgegriffen und beschädigt.
also 2 neue ersatz-"Gehäuse" geordert und los.

wie ja schon gesagt ging nach dem ersten wechsel der Schlüssel nicht mehr. ein IR-IC war abgerissen. also habe ich den wieder eingelötet und siehe da.. geht wieder.
dann 2. schlüssel getauscht. -> probiert -> geht nicht! X(
wieder geöffnet - könnte ja sein ich habe beim einbau was beschädigt... dem war aber nicht so. also ins alte gehäuse und .... er geht.

dann die beiden zusammen bestellten gehäuse angesehn... waren 2 unterschiedliche. das eine hatte HUF drauf stehen, das andere nicht. war wohl zu naiv die teile bei amazon zu bestellen. aber bei 6 euro preis pro stück...
na egal, das 2. wird nun getauscht, das erste funzt super!!

so weit so gut.. nur so zur info von hier!

PS: warum es die bilder so "schräg" darstellt weiss ich nicht. diese sind verlinkt und werden an meinem webserver auch richtig dargestellt! :hm: