Puh, Bremsenausfall nach Vollbremsung :(

[v-dulli]

Zitat von elTorito

Ich weiß ja das mein ABS Zeitweise nicht geht

Wäre der Wagen mit funktionierenden ABS auch ausgebrochen, nach/bei dem Schlauchplatzer? Ich kann mich nicht genau erinnern, aber ich denke das die Räder kurzzeitig blockiert waren.

Oder zieht der Allgemein nach Rechts/links wenn die Bremse Einseitig nicht funktioniert?

Ja, wäre er denn ABS hat keine stabilisierende Wirkung.

Mag sein dass die Räder vorher kurzfristig blockiert haben und das Pulsieren des ABS der Leitung den Rest gegeben hat aber nach dem Platzer ist eine Regelung weder sinnvoll noch möglich.

Das Serienfahrwerk(besonders die ET - Lenkrollradius - an der VA) des V ist so ausgelegt dass es das Fahrzeug bei einem solchen Manöver(vergleichbar µ split) in Grenzen stabilisiert.

Der Behälter der Bremsflüssigkeit ist im oberen Bereich einteilig ausgeführt und sichert so einen gleichen Vorrat für die beiden Bremskreise und der Kupplungsbetätigung.
Sinkt, aus welchem Grund auch immer, der Flüssigkeitsstand fällt zuerst die Kupplungsbetätigung aus und darunter teilt der Behälter den Vorrat auf die beiden(diagonalen) Bremskreise auf.
Bei einem Bruch des Behälters wäre noch genügend Flüssigkeit im System um das Fahrzeug sicher zum Stillstand zu bringen.
Zum völligen Ausfall der BBA müssten die Leitungen beider Bremskreise platzen.

[Korsar]

Hallo elTorito,

bei dem "flicken" hatte ich mit einem Augenzwinkern die Wortwahl im Auge nicht die tatsächliche Ausführung der Reparatur -die ich im Übrigen ja auch nicht kenne-

Also nicht für ungut.

[elTorito]

Hier mal der Übeltäter:



Die Reparatur


Die Gummitüllen:



Schlauch 34
Bremsfl. Wechseln 40
Lohn (Schlauch erneuern, Bremsfl. Wechsel, Anlage entlüften, feststellbremse einstellen, Probefahrt) 60
+ Mwst

Den Schlauch bekomme ich verrechnet wenn ich den StahlFlex Schlauch zum Einbau bringe. Bremsflüssigkeit dürfte beim nur Schlauch wechseln ja auch nicht allzuviel anfallen.

Achsmanschetten meinte er könnte fummelig werden u.U. Teuer, ich könnte ja erstmal selber probieren.

Dann meinte er das u.U. das ausgetretene Fett/Öl durch die kaputte Manschette von der Antriebswelle den ABS Sensorring verschmutzt haben könnte und das evtl. mein problem für den Sporadischen Ausfall des ABS sei.

Kritik gab es für das Vahrwerk, welches doch recht hart und stramm ist, nichts für alte Leute wie er.

Ich bin dann mal wieder Vahren

[drdisketti]

Fett stört den Geberring insofern nicht, als das System magnetisch funktioniert.

Aber Späne bzw. metallischen Abrieb suchen in diesem Bereich lohnt auf jeden Fall !