So wird das nix mit der E-Mobilität...

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#11

17.01.2021, 21:04

Amtswalter Amtswalter ist offline

V-Experte

Registriert seit: 12.05.2015

Ort: SN

Vahrzeug: V 300 Edition

Baujahr: 2020

Motor: 2,0 CDI (OM 654)

Amtswalter´s Fotoalbum

Beiträge: 604

Zitat:

Zitat von princeton1

Läuft...!

-

https://amp.welt.de/wirtschaft/artic...sion=true&s=08

-

Gruss

Nico + Crew

Hmm, und wenn ich dann den hier diskutierten E-Smart mit kleiner Reichweite (oder ein anderes beliebiges E-Auto) auf dem Weg zum Lebensmitteldealer meiner Wahl leergefahren habe, stehe ich also unter ungünstigen Bedingungen, und ich zitiere den Artikel, "ohne Komfortverlust aufgrund einer Verbrauchsverschiebung" in der Kälte auf dem Parkplatz für bis zu zwei Stunden.
Wenn das nachts passieren würde, wäre das sicher für viele nicht so schlimm, aber in den Hauptlastzeiten (mittags und am Frühabend), könnte es unangenehm sein.
Übrigens ist so etwas schon Realität. Um den vergünstigten Strom für unsere Wärmepumpe zu bekommen, müssen wir schon Abschaltenzeiten von 2x 2 Stunden täglich (11.00-13.00 Uhr und 17.00-19.00 Uhr) hinnehmen.

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__________________
Grüße aus dem hohen Norden!

Meine Fahrzeughistorie:
Mazda 323F BA - 1.5 l 88 PS Benziner (2002-2004)
Mazda 626 - 1.8 l 101 PS Benziner (2004-2008)
Mazda 6 Kombi - 2.0 l 147 PS Benziner (2008-2012)
Ford S-Max - 1.6 l 160 PS Benziner (2012-2015)
Mercedes V-Klasse V250d - 2.2 l 190 PS Diesel (2015-2020)
Mercedes V-Klasse V300d - 2.0 l 239 PS Diesel (seit 2020)

Kawasaki Ninja ZX-6R - 636 cm³ 130 PS (2022)
Honda CB1000R Black Edition - 998 cm³ 145 PS (seit 2022)

Stichworte

E-Mobilität, EQV, Elektro, Elektromobilität

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