Hallo MP Fan,

danke Dir, es vährt sich jetzt sagenhaft geradeaus.

Bei 2 Tesmer NLs war es auch nicht besser....

MB/Tesmer hat sich eigentlich immer, sagen wir, recht devot, zuvorkommend usw. verhalten.

Ich brauche auch nicht zwingend einen gleichwertigen oder besseren Ersatzwagen, als Entschuldigung schon gar nicht :-)
Ich habe immer den ausgelutschten Smart statt Taxischeine/PKW genommen.

Auch Dir weiterhin viel Spaß und bis zum nächsten Mal ;-)
Alex
PS: gleich geht ein neuer Fred von mir los....leider.....stay tuned ;-)

Guten Abend,

Das kam heute mit der Rechnung mit. Da ich schon einmal die Erfahrung mit einer Falscheinstellung gemacht habe, kann die Werte jemand verifizieren?

https://drive.google.com/file/d/1SUF...w?usp=drivesdk

Ich dachte nachdem du andere bei Spurproblemen beraten hast, könntest du erkennen, dass die Vermessung gar nix taugt.

Da könntest als Hausmittel Kreidestriche aufn Reifen malen und 100meter fahren und rum drehen. Das Ergebnis wär ähnlich.

Im ernst. Kein.Niveau ermittelt, Sturz und Nachlauf nicht eingestellt. Nur Spur grundsätzlich gerade und bisl Werte gleichmässig.

Das geht besser.

Und das ist noch sehr diplomatisch ausgedrückt!

Diesem Protokoll nach ist die Karre krumm wie 'ne Banane.

Ich habe keine Referenzwerte und kann das daher auch nicht beurteilen.

Dass diese Vermessung Sch****** ist erkennt jeder der etwas von Symmetrie versteht ganz ohne Referenzwerte, . Alle Werte müssen jeweils links und rechts nahezu/ im Rahmen der Toleranz gleich sein. In diesem Protokoll passt nichts wirklich zu den angegeben Soll-Werten, unabhängig davon ob diese zum Fahrniveau passen.

Danke zu den Symmetrieausführungen. Das ist mir klar! Da aber nicht mal der Datensatz aufgeführt ist und die Einstellung am Fahrzeug optisch schon seltsam ist, habe ich das Protokoll mal hier verlinkt. Nicht mehr und nicht weniger.

Und auf diese Frage
hast Du Antworten bekommen, nicht mehr und nicht weniger.

Sorry, gracie :tw: