Ich hab den extralangen mit 3t zulassung. Lade immer wieder recht viel rein. Hatte mit meinen 205contis keine probleme. Anfangs waren 225 drauf, machte keinen unterschied.

Die Nokian winter fand ich bisher am besten auf schnee. Abartig wieviel grip die hatten auf schnee und eis.

Der Unterschied Conti Michelin ist grundlegend die Profilform.
Alpin A4 hat V, Conti 830 hat Stollen mit Längsrillen.
Ich habe beide gefahren. Je nach Fahrprofil hat jeder seine Vorteile.
Auf Langstrecke, hohem BAB-Anteil und zügiger Fahrweise kommt bei mir kein Stollenprofil mehr in Frage. Der Conti hat schon nach 5Tkm deutliche "Sägezähne". Der Michelin läuft völlig gleichmäßig.

Ich bin im Moment etwas unschlüssig ...

In 225/55r17

Pirelli Sottozero 3

Goodyear Ultragrip 8 Performance

Michelin Alpin A4

Michelin Alpin A5

Wer würfelt für mich?

Fast nur Autobahn (gerne sehr flott) ... bisserl Landstrasse ... wenig Stadt ...

Es geht auch ohne Würfeln...........
 

Für Dein Einsatzprofil (und die hohe Zuladung bei Dir im V) bietet sich eigentlich nur ein Reifen an: Pirelli Sottozero 3 225/55R17 101V


Diese Felge hat 1000 Kg Radlast........da bist Du auf der sicheren Seite..... falls schwarz mit polierter Front und das Design zusagt.

Ich habe mir Bridgestone gekauft, den EVO. Mit Conti, Goodyear und Michelin habe ich auf anderen Fahrzeugen schlechte bis katastrophale (Conti) Erfahrungen gemacht. Bridgestone hat mich immer begeistert.

Hast du da auch eine Begründung dafür?

Ich hatte kürzlich meine sehr guten Kontakte zur Abteilung Technik bei Mercedes Benz in Stuttgart genutzt, und um eine Empfehlung für Sommer- und Winterreifen zu erhalten.
Auf Basis mehrerer Einschätzungen ehemaliger ADAC-Reifentester, die jetzt direkt bei der DAIMLER AG beschäftigt sind, und weiterer MB-Techniker wurde mir folgende Empfehlung mitgeteilt:

Aufgrund des hohen Gewichts bietet sich als top Sommerreifen eigentlich NUR der MICHELIN Primacy 3 an!

Und es wurde mir auch eindeutigst für den 639er der MICHELIN Winterreifen PA4 in meiner Dimension empfohlen!
Somit habe ich mir vor ca. 10 Tagen noch einen Satz 447er Alufelgen geordert und einen Satz MICHELIN Alpin PA4 in 245/45-18 100V XL dazu bestellt!

Die schicken orig. MB-Alufelgen bekomme ich für € 854,- netto
Und der Satz MICHELIN WR kostet inkl. Montage + Wuchten € 760,- netto
Dann gibt es noch einen Tankgutschein in Höhe von € 30,00 + eine 2-jährige MICHELIN Garantie...!

-:)

tschüss dann

Nico

Aber claro; Tilo!

Die Begründung bezieht sich aber tlw. nur auf das, was VITO-Power sich vom Einsatzprofil erwartet (.....flotte Fahrweise auf BAB........).

1. Hier ein aktueller Vergleich des Pirelli gegenüber Michelin PA 4 u. a. .

2. Der besagte Pirelli wird z.Zt. als Aktion von MB für 639 (kompletträder, Felge weiß ich nicht) angeboten!

3. Der WINTER SOTTOZERO 3 ist der neuste Winterreifen von Pirelli und liefert beeindruckende Winter-Performance für die sportliche Ober- und Luxusklasse im extremen Leistungsbereich. (vergrößerte Bodenaufstandsfläche, neue Gummimischung für verkürzte Bremswege und beste Kontrolle über eine große Temperaturbandbreite hinweg, neue Raum-Lamellentechnologie bringt ein hervorragendes Handling auf kalter, trockener Fahrbahn sowie überzeugenden Grip auf Schnee).

4. Weil ich ihn mir gekauft habe! :n_lachen2:..und was für mich gut ist, ist es auch für VITO-Power.......... (No. 4 nicht ganz so ernst nehmen......)

hallo
habe die gleichen felgen, pirellis und Schneeketten.
passt alles auch ohne MB freigabe.
und die Fahrleistungen im winter sind auch klasse

Hi

Nachdem ich in der Dimension 245/45-R18 XL mit den Michelin PA3 sehr zufrieden war hab ich jetzt den Nachfolger PA4 geordert.
Wenn ich das Profilbild des PA4 richtig deute, wurde noch mehr auf Wasser- bzw. Schneematsch Ableitung zur Fahrzeugmitte hingearbeitet.
Die Reifen (PA3) waren im Trockenen wie im Nassen für meinen Geschmack sehr gut zu fahren, kein Aquaplaning.
Nur 2-3 mal nach längerer Standzeit (einige Tage) auf Schneedecke die sich dann in eine Eisplatte verwandelt hatte gabs Probleme beim Wegfahren, war dann aber mit etwas Sand kein Problem.

Ach ja: Die Michelin Pilot Alpin PA3 und Pilot Alpin PA4 haben beide kein V-Profil, sind also nicht Laufrichtungsgebunden, sondern haben nur eine Aussen- und eine Innenseite.
http://www.michelin.de/autoreifen/mi...ilot-alpin-pa4
Können also vorne, hinten, links und rechts beliebig getauscht werden.

Nicht zu verwechseln mit den Michelin Alpin A4, der sehr wohl eine Laufrichtung hat!
http://www.michelin.de/autoreifen/michelin-alpin-a4