Frage an Ex VW Fahrer

Nachdem ich glücklich T4 MV gefahren bin, stellte sich die Frage nach einem Nachfolger. Probefahrt T5 MV 180 PS brachte die Ernüchterung - 2 Liter Motor, nein danke.
In Ermangelung von Innenraumkonzepten blieb nur noch der "FUN" übrig.
Probefahrt 2.2 L mit 163 PS mit dem Ergebnis eher eine Luftpumpe, wird beim Gasgeben nur lauter und nur wenig schneller, habe ich mich für den 3 L entschieden, obwohl nur mit dem altertümlichen 5 Gang AG geliefert wird. Auf Luftfederung wurde wegen schwankendem Fahrgefühl und Reparatur-Abo verzichtet. Liefertermin: Mai 2012 und die erste Fahrt wird definitiv zur Rostschutzprophylaxe beim Lackierer meines Vertrauen sein.

Warum habt Ihr Euch für Daimler entschieden und zu welchem Model ?

[paqua]

Wir haben einen 2.2 CDI 4MATIC lang Trend Edition bestellt. T5 fiel sehr schnell aus dem Raster, da alle kontaktierten Händler arrogant und wenig hilfreich waren ("Sie kommen sowieso wieder und bestellen Multivan!"). Der Preisunterschied zwischen T5 Comfortline und Viano Trend Edition ist viel zu hoch (Rabatt beim T5 schon mitgerechnet). Die Variabilität beim Innenraum ist beim Viano deutlich besser. Ich bin bisher weder VW noch Mercedes gefahren, habe das also aus einem relativ neutralen Blickwinkel gesehen.
Beim Viano Trend, weil wir keine falschen Wurzelholzapplikationen mögen. Allrad, weil wir auf einem Bauernhof wohnen und ich auch bei schlechtem Wetter weiterkommen will. Wir haben den probegefahren und für uns reicht der Motor. Ich bin vorher 2,7L und 3L Offroader gefahren, der Unterschied ist zwar spürbar, aber nicht drastisch genug, dass es der 3.0 hätte sein müssen. Ach ja, Dreierbank ganz hinten und linke Schiebetür für mehr Komfort.

[Cooper40]

Hallo Manfred

Zeig mir aus der VW Flotte ein AG was seinen Namen verdient (Das DSG ist für mich eine Lachnummer und beim Phaeton funzt das auch nur halbwegs, weil mit viel Schlupf gearbeitet wird!) und ich bau dir ein „Überflüssiges“ 7Gang AG in deinen Benz rein! (Wie viele Gänge braucht man bis um die 200 Km/h!!)
Warum 169PS nicht reichen sollen, ist mir ein Rätsel! Aber gut, jedem das seine. Ich fahre mit Zweispurigen Fahrzeugen Rund, wo 40 -70PS am Gasfuß im Alltag ausreichen (Also der erste an der Schlange) und verbrenne die €uros lieber auf zwei Rädern.

Da du einen T4 hast/hattest, weist du um die Schwächen und Stärken dieses Fahrzeuges und wenn die mit dem T5 so weiter machen, wird die Zahl der EX-VW-Fahrer größer. Was mich freut. Mir es wurrrschd, wo sie dann hin Wandern, Hauptsache wech.de von den VW-Leutz.

MFG Klaus

[vianonuevo]

Zitat von COMA

... Warum habt Ihr Euch für Daimler entschieden und zu welchem Model ?

Sehr viele Gründe keinen VW T5 zu kaufen werden im t5-board erwähnt, nur den meisten T5 Besitzern fehlt der Mut ihre Markentreue in Frage zu stellen ...
www.t5-board.de

Was im t5-board fehlt ist eine Rubrik "Kulanzanträge" wie hier beim V:
http://www.vclub-forum.de/Forum/forumdisplay.php?f=285
(kann man aber verstehen, denn Kulanz wird beim T5 wohl ausgewürfelt mit einem Würfel der auf den meisten Seiten eine Null zeigt)

Meine persönlichen Erfahrungen und Gründe weshalb ich mir keinen T5 mehr kaufen würde kannst unter anderem hier nachlesen:
http://www.vclub-forum.de/Forum/show...315#post224315

Hallo,

habe den T5 auch probegefahren, da mich zwischendrin immer wieder Wechselgedanken plagen.
Aber die 180 PS im T5 schreckten mich ab. Das war eine absolut lahme Krücke. Kein Vergleich zu den 178 PS in meinem Audi. Das Automatikgetriebe war nur am schalten. Grausam!
Meine 150 PS im Viano sind richtig flott dagegen. Zudem bietet der Viano den Vorteil der verstellbaren Rückenlehnen auf der Sitzbank. Etwas, was es bei VW nicht gibt. Bei kleinen Kindern aber sehr vorteilhaft. Zudem bietet der Viano m. E: das bessere Innenraumkonzept. Und das bei einem besseren Preis.
Die Verarbeitung lässt beim Viano aber etwas zu wünschen übrig. Nach 5 Jahren ist der Kunststoff an der Heckklappe verzogen. Sämtliche Schrauben an den Einstiegen rosten und der Wägen ächzt in jeder Kurve.
Trotzdem:
Für uns ist der T5 keine Alternative. Auch wenn der T5 viele nette Details hat, die ich im Viano vermisse bzw. die nett wären.

Grüße,

Armin

Ich bin mit dem Vito 638 arg auf die Schnauze gefallen,
deswegen "nimmste mal einen T5, der hat Tradition und fährt und fährt und fährt".
Denkste, so eine Dreckskarre, bin vom Regen in die Traufe gekommen.
Alles, aber auch alles ging an der Schüssel kaputt.
Radlager, undichtes Dach und Schiebefenster, Klimaanlage, Antriebswelle, Nockenwelle, Wasserpumpe, Pumpe/Düse, Ölkühler, Turbolader, Türhalter, Kabelbaum, Auspuffkrümmer, Stabilisator, Generator, mangelnde Heizleistung, Automatikgetriebe, Longlifeintervall, el. Schiebetüre und das alles mehrmals.
Nach 2 Jahren und 1 Tag der nächste Schaden,
O-Ton vom Händler: Leider Laufleistung zu hoch (170 TKM),
Sie bekommen nicht mal mehr Kulanz !
Wie bitte ?
Ich habe das Dingens als Original-Werksaussattung-Taxi gekauft,
und die Schüssel hält das nicht aus ?
Ich wurde vom VW ganz klar betrogen !!
Zur gleichen Zeit hatte ich noch zwei Touran's im Fuhrpark,
genau das gleiche Lied, die habe ich noch innerhalb der Garantiezeit verhökert.
Für diese 3 KFZ hat der VW geschätzte EUR 40.000.- Garantieleistung erbracht.
Ich wurde fallengelassen wie eine heiße Kartoffel,
aus der Sicht vom VW kann ich das sogar verstehen,
Never again WOB, über meine Leiche nicht.

Zitat von Cooper40

Hallo Manfred

Zeig mir aus der VW Flotte ein AG was seinen Namen verdient (Das DSG ist für mich eine Lachnummer und beim Phaeton funzt das auch nur halbwegs, weil mit viel Schlupf gearbeitet wird!) und ich bau dir ein „Überflüssiges“ 7Gang AG in deinen Benz rein! (Wie viele Gänge braucht man bis um die 200 Km/h!!)
Warum 169PS nicht reichen sollen, ist mir ein Rätsel!

MFG Klaus

Gänge oder Fahrstufen kann man nicht genug haben und wenn es nur zur Absenkung der Drehzahl im letzten Gang dient. BMW oder Audi bieten 7 oder 8 Fahrstufen an. Dann würde auch das Genöhle über den hohen Verbrauch weniger werden.

[mycel]

Wir haben uns immer wieder für den Viano entschieden weil die Erfahrungen in Bezug auf Kundenfreundlichkeit und Service bei DB deutlich besser sind. Nach 2 T4 die Nase von VWN voll, unser Golf ist dagegen toll, die Werkstatt aber grottig.
DB erschien uns als das kleinere Übel, ist mit Sicherheit nicht fehlerfrei, aber man ist zumindest äußerst bemüht dem Anspruch der Marke gerecht zu werden. Was den Servive anbelangt ist DB 1.Klasse. Bei VW wurde immer eine Fehlbedienunmg unterstellt, nach dem Motto, haben Sie das so oder so gemacht?, na denn kann das ja nicht funktionieren. Sowas bei DB nie erlebt.
Der V6 ist super, man muss nur den rechten Fuß unter Kontrolle haben, beim T5 hat uns die Innenausstattung besser gefallen, sie wirkt wertiger, aber dafür kostet so eine Karre aber auch gleich ein paar Scheine mehr. Und ich finde 61.000 Eu sind schon für einen Benz viel Geld, dann für einen VW 65-70 kEu auszugeben ist schon an der Schmerzgrenze. Vor allem wenn nachher das Theater losgeht, wenn mal was nicht so klappt wie es sollte.
mycel mit demFUN

[Cooper40]

re. Manfred

Für „Extreme“ Fahrdynamik mag es vorteilhaft sein (und es soll ja auch Leutz geben die Zeit auf der Straße einsparen müssen/wollen) ich entziehe mich diesem Stress gerne weil mich diese „Minuten“ Persönlich nicht weiter bringen.
(Das schnelle fahren in sich, möchte ich nicht verteufelt verstanden wissen. Mit dem Richtigen Fahrzeug und freier Strecke macht das Spass. Es macht meiner Meinung nur keinen Sinn, Schnell mit schnell ankommen gleich zu setzen, dass funzt in der Fliegerei auch nicht, auch wenn das viele nicht verstehen wollen, die einen kleinen Flieger mit einer Zeitmaschine Gleichsetzen wollen. Die, die es in den letzten Minuten begreifen durften, haben da nur nichts mehr von!)

Bei Aktuellen AUDI´s habe ich wenig Einblick, bei VW und BMW schon mehr. Kommende Woche BMW werde ich von einem Freund den neuen 550 probieren. Laut seiner Aussage wäre es ein Quantensprung zu seinem alten e34 540i. Das war für mich in der Liga das Maß an Fahrdynamik und die 5 Stufen von ZF haben bis 260 irgendwas, mehr als Gut ihren Job gemacht.
Wobei 200 mit geschmeidigen 3600 Umdrehungen eine schöne Reisegeschwindigkeit darstellen. (Wenn die Strecke es halt Stressarm hergibt!)

Das Argument vom Verbrauch, zieht bei mir nicht, denn gemessen an allem für ein Fahrzeug, macht es nur nur ein Schluck Wasser in der Kurve aus! (Aber gut, da hat jeder seine Wahrheit!!!!!!!) Komischer weise werden die Fahrzeuge immer schwerer durch die Fitscher´s und das soll letztlich Sprit sparen!

MFG Klaus

Hallo Coma,
ich bin auch so ein Ex Mv T4 Mensch. Ganz kurz die Qualität eines solchen Fahrzeuges wirst du nie mehr finden. Obwohl die auch so ihre Macken hatten, Türkabelsätze,Klimakompressoren,Unterdruckpumpen usw.
Trotzdem wars ne tolle Kiste und alles war machbar.
Nach einem Fehltritt mit Blitz im Grill haben wir wieder einen Mercedes 3,0 Cdi.
Die alte 5.Gang Automatik reicht mir. Verbrauch liegt solo unter 10 Liter aber auch meist Stadtverkehr.

Ausschlaggebend war meine Gattin. "Kauf dir was ,dass du selbst reparieren kannst" Kluge Frau,glücklicher Fahrer.
Viel Spass damit

Gruß marcus