Zitat:
Zitat von drdisketti
Der hatte allerdings 3 Probleme, weshalb er heute nicht mehr angeboten wird:
- wegen Pumpe-Düse war er nicht EURO 5-fähig
- schon die DPF-Versionen krankten an heftiger Ölverdünnung durch die mit PD schlecht zu realisierenden Freibrennzyklen
- durchschnittlich alle 40.000 km Tausch des Auspuffkrümmer bei den 176 PS-Versionen
Gruß Reinhard
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Pumpe Düse klingt schlimmer wie ein Traktor
Ölverdünnung keine Ahnung aber den Ölwechselintervall
hat meiner nie gepackt
134 PS 2,5l 100000km
2 Auspuffkrümmer
Falls es nicht der Auspuffkrümmer war
dann der AGR Kühler
Und das obligatorische 2 Massenschwungrad