Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Welche Wartungsintervalle??
Hallo zusammen,
habe heute den großen Weissen zu seiner ersten Durchsicht nach 36800 km gebracht. Der Vreundliche teilte mir dabei mit, dass jetzt nur der Ölwechsel anstehe und nach 45.000 km die große Inspektion oder spätestens nach weiteren 20.000 km. Er meinte, dass ab jetzt unser Große alle 20.000 km in die Werkstatt muß. Die 36.000 km werde ich nicht wieder schaffen.
Stimmt die Aussage, oder stellen die das Assystsystem jetzt einfach auf einen festen Wert ein. Nichts mehr mit Abhängigkeit von der Fahrweise.
Gruß
André
Hallo zusammen,
habe heute den großen Weissen zu seiner ersten Durchsicht nach 36800 km gebracht. Der Vreundliche teilte mir dabei mit, dass jetzt nur der Ölwechsel anstehe und nach 45.000 km die große Inspektion oder spätestens nach weiteren 20.000 km. Er meinte, dass ab jetzt unser Große alle 20.000 km in die Werkstatt muß. Die 36.000 km werde ich nicht wieder schaffen.
Stimmt die Aussage, oder stellen die das Assystsystem jetzt einfach auf einen festen Wert ein. Nichts mehr mit Abhängigkeit von der Fahrweise.
Gruß
André
Der ASSYST rechnet nachwievor nach Fahrweise und Belastung, dafür gibts ASSYST, aber der Wechselintervall hängt sehr stark(+/- 10TKm.) von der verwendeten Ölsorte ab!
Wurde ein Öl nach MB228/ 229.31 oder MB228/ 229.51 eingefüllt?
Der ASSYST rechnet nachwievor nach Fahrweise und Belastung, dafür gibts ASSYST, aber der Wechselintervall hängt sehr stark(+/- 10TKm.) von der verwendeten Ölsorte ab!
Wurde ein Öl nach MB228/ 229.31 oder MB228/ 229.51 eingefüllt?
Da ich den Wagen morgen erst abhole, kann ich Dir darauf noch keine Antwort geben. Aber wenn das von der Ölsorte abhängt, hätte ich doch wenigstens vom Vreundlichen 'ne Info darüber erwartet, dass es zwei verschiedene Sorten gibt. Gab's definitiv nicht.
Mich hat nur die Aussage stutzig gemacht, dass ab jetzt immer jeweils nach 20.000 km das System nach der Werkstatt ruft. Und 18.000 km Unterschied ist schon 'ne Marke.
André
Da ich den Wagen morgen erst abhole, kann ich Dir darauf noch keine Antwort geben.
Mich hat nur die Aussage stutzig gemacht, dass ab jetzt immer jeweils nach 20.000 km das System nach der Werkstatt ruft. Und 18.000 km Unterschied ist schon 'ne Marke.
André
...es ist mir nicht bekannt dass die Wartungsintervalle gekürzt wurden!
...es ist mir nicht bekannt dass die Wartungsintervalle gekürzt wurden!
Das ist doch schon mal 'ne Aussage.
Und wie verhält sich das mit dem anderen Spruch vom Vreundlichen. Nach 45.000 km ist die große Inspektion fällig oder spätestens nach weiteren 20.000 km.
André
Das ist doch schon mal 'ne Aussage.
Und wie verhält sich das mit dem anderen Spruch vom Vreundlichen. Nach 45.000 km ist die große Inspektion fällig oder spätestens nach weiteren 20.000 km.
André
....kann, muß nicht! Wie schon gesagt - abhängig von der Fahrweise kann sich der Intervall verlängern.
Er kann sich aber auch, bei häufigem Stadtverkehr und entsprechend abgebrochener Regeneration des DPF, verkürzen!
....kann, muß nicht! Wie schon gesagt - abhängig von der Fahrweise kann sich der Intervall verlängern.
Er kann sich aber auch, bei häufigem Stadtverkehr und entsprechend abgebrochener Regeneration des DPF, verkürzen!
Also wenn ich Dich jetzt nicht ganz falsch verstanden habe, hat der Vreundliche mich mit seinen Aussagen eher veräppelt. An dem Einsatzspektrum des Fahrzeuges und an meinem Fahrstil ändert sich nichts gravierendes.
Da Du ja offensichtlich in der Materie drin steckts, gleich noch ' ne Frage.
Da der Vreundliche sich so auf die 20.000 km eingeschossen hat , gibt es nachhvollziehbare Manipulierungsmöglichkeiten. Sprich bei meinem Audi hatte man einfach den Longlifeservice deaktiviert. Damit durfte ich alle 15 - 16.000 km in die Werkstatt und man schob es auf meinen Fahrstil. Kann mir dies auch beim Viano passieren, dass beispielweise das Assyst deaktiviert oder ein fester Endwert vorgegeben wird.
André
....soweit mir bekannt nein!
Ob Du jetzt aber den kurzen oder langen Intervall bekommst hängt davon ab welches Öl eingefüllt und was im ASSYST zurückgesetzt wird! Zwischen reset.31 und reset.51 liegen schon mal 10TKm.
MB 228/229.31 für die kürzeren Intervalle
MB 228/229.51 für die längeren Intervalle
Ist das erstmal richtig so?
Nur wenn Der Vreundlcihe aus wer weiss für Gründen das "schlechere" Öl eingefüllt hat, muß er mich nicht darüber informieren. Ist in meinen Augen eine Verschlechterung zum Auslieferungszustand. Kann man das dann nicht Reklamieren und das bessere Öl verlangen??
André
Eigentlich wird sowas bei der Auftragsvergabe geklärt!
Wir verwenden normalerweise nur .51er.
Eigentlich wird sowas bei der Auftragsvergabe geklärt!
Wir verwenden normalerweise nur .51er.
Wie bereits oben gesagt, keine Klärung bei Auftragsvergabe nur diese ominöse Info mit den 20.000 km.
André
Wie bereits oben gesagt, keine Klärung bei Auftragsvergabe nur diese ominöse Info mit den 20.000 km.
André
...dann sollte man Dir das auch erklären und belegen können warum es so ist!
Bin gespannt!
Ich denke jetzt mal laut, bin halt etwas :confused::confused::confused: oder so!
Es könnte aber auch sein das der KD-Berater die letzte Info, bezüglich Wechselintervall, falsch verstanden hat!
Demnach sollen Kunden darauf hingewiesen werden dass sich der Wechselintervall unter Umständen(überwiegend Kurzstrecke, mehrmals abgebrochene Regeneration) verkürzen kann, das ist aber nichts wirklich neues, das war früher schon so! Der Unterschied ist nur dass es bei den DPF-Fahrzeugen häufiger vorkommt als bei denen ohne DPF.
Die Grundeinstellung des ASSYST bleibt die gleiche wie oben beschrieben!
Der 638er hat in der Grundeinstellung 23TKm. und kann genau so abhängig von der Belastung nach oben oder sehr selten nach unten abweichen, wobei er fast immer nach oben geht und meiner theoretisch, in Verbindung mit 2- 3l Nachfüllmenge, bis 35TKm. Habe es zwar noch nie ausgereitzt aber nach ASSYST soll es möglich sein.
Allerding fahre ich auch mit Mobil1 0w40(MB228.5/ 229.5) und ca. 22 bis 25TKm. im Jahr.
ASSYST kann frisches/ nachgefülltes Öl erkennen und den Wechselintervall dadurch verlängern aber nicht wenn es tropfenweise kommt! Es sollte schon 1l sein, aber den Motor damit nicht überfüllen!
Falls das "schlechtere" Oel drin ist würde ich es auch dabei belassen weil es hat ja "nur" ein kürzeres Wartungsintervall. Aber Dein nächster Oelwechsel sollte dann entsprechend weniger kosten. Das sollte es dem :D wert sein das Oel nicht abpumpen zu müssen.
Der ASSYST rechnet nachwievor nach Fahrweise und Belastung, dafür gibts ASSYST, aber der Wechselintervall hängt sehr stark(+/- 10TKm.) von der verwendeten Ölsorte ab!
Wurde ein Öl nach MB228/ 229.31 oder MB228/ 229.51 eingefüllt?
Heute den großen Weissen wieder in Empfang genommen. Brav die Rechnung bezahlt und dann zum Kundendienstmeister der Nachmittagsschicht. Nachfrage nach den Wartungsintervallen ergab folgende Antwort:
Beim ersten Intervall rechnet der Computer 30000 km + Bonus (abhängig von der Fahrweise). Danach 23000 km + Bonus. Ist halt so-Punkt fertig. Auf der Rechnung steht Öl 228/5.1.
Ich dann zu meinem Verkäufer hin und mal ganz scheinheilig gefragt, wie denn die Wartungsintervalle nach seiner Erfahrung seien. Siehe da, er sagt es so wie es auch im Prospekt steht. Das Assyst berechnet den tatsächlichen Wert. Durchschnittlich aber 30000 km. Eher ein bisschen mehr. Dann meinte er, dass gestern ein Kunde dort auch einen Ölwechselservice hat machen lassen. Fuhr los, kam kurze Zeit später wieder und konfrontierte ihn mit der Serviceintervallanzeige. Da stand 23600 km. Und dann kam meiner einer mit den Infos, die Du hier reingestellt hast: reset.31 und reset.51. Er sich das kopiert und postwendend zum Werkstattmeister hin. Das hat ihn richtig gewurmt. Kurze Zeit später kam er mit diesem zurück. Der Werkstattmeister nahm den Wagen nochmals mit, um zu prüfen, welches Wartungsintervall eingestellt sei. Ca. 10 min später rollt der große Weisse vor und die Serviceanzeige zeigt wieder 30600 km an. So wie bei der Auslieferung. Haben ihn nochmals an die Stardiagnose angestöpselt und die Einstellungen kontrolliert. Dann kam wohl auch dem Werkstattmeister die Erleuchtung. Einstellung erfolgt direkt am KI. Zündung an und die 0-Taste ca. 30 sec. gedrückt halten bis ein kurzes Piepen ertönt. Dann ist man auch schon im Menue drin.
:admin::admin:Also v-dulli deine Tips waren gute 7000 km wert. Danke nochmals auch vom Verkäufer, der wieder etwas mehr erfahren hat.:admin::admin:
Gruß
André
:admin::admin:Also v-dulli deine Tips waren gute 7000 km wert. Danke nochmals auch vom Verkäufer, der wieder etwas mehr erfahren hat.:admin::admin:
Gruß
André
...danke, danke, aber es gehört zu meinem Job das zu wissen oder zumindest wo es geschrieben steht!
Die KD-Berater sind leider oft mit der Fülle an Informationen über die Fzg.-Palette überfordert. Dafür gibt es, zumindest in größeren Werkstätten, Teams mit unterschidlichen Schwerpunkten und ihre Spezialisten!
Das was der Kunde X vom KD-Berater erwartet kann keiner leisten, aber er sollte wissen wen er was fragen kann und erst danach eine Aussage gegenüber dem Kunden machen.
Wir decken in der Nfz.-Abteilung mit 3 Teams eine Palette die vom Vito/ Viano bis zum Reise-/ Linienbus reicht und diverse Trailer kommen noch dazu!
Aber nochmal zu Deinem Thema - auch die 30TKm. sind nur ein Richtwert der sich meistens nach oben und seltener nach unten verändern kann!
Bei vernünftiger Fahrweise im Langstreckenbetrieb kann der Interwal deutlich nach oben gehen!:tw:
Als Kinderwagen unterwegs zum Kindergarten oder Schule geht es dagegen schon mal nach unten!:icon_smile_sad:
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc.