Wer lehnt sich schon zurück und wartet auf den Tag wo er sein Liebstes in der ....

[v-dulli]

Zitat von Macintosh

Das ist doch kein Argument dagegen, man wird dazulernen müssen....

Ich kann die Ausreden echt nicht mehr hören.....

Mac

Dieser Lernprozess dauert aber schon länger als 10 Jahre und es ist offensichtlich nichts bei rumgekommen.

Und das ist Fakt und keine Ausreden.
Daimler hat unzählige Mitarbeiter, mich eingeschlossen, im Umgang mit diesen Fahrzeugen geschult und kümmert sich darum, warum macht Tesla das nicht?
Warum wirbt Tesla mit einer Entsorgung die es nicht gibt?

Normalerweise hätten sie, unter diesen Umständen, nie eine EU-Zulassung bekommen dürfen.

[Rockatanski]

Der Fehler liegt doch wohl eher bei einem Zertifikat, welches der Österreicher vorgab zu haben um mit Tesla ins Geschäft zu kommen.

Jetzt hat er es überraschenderweise doch nicht.

Da werden die Juristen hinterher wohl noch etwas beschäftigt...

In der Photovoltaik gab es doch wie schon geschrieben auch einen Lerneffekt. Deshalb wird heute auch niemand diese in Frage stellen.

So ähnlich wie Internet und Kriminalität, nur weil es diese gibt, schafft man doch das Internet nicht ab. Das versucht höchstens China oder aktuell wohl ******** um damit andere Ziele zu erreichen.

[Rockatanski]

Zitat von v-dulli

So kann man das Problem auch schönreden.

Fakt ist dass es offensichtlich keine definierte Rahmenbedingungen für das Recycling bzw. die Ensorgung dieses Sondermülls gibt oder warum kann sich der Hersteller ungestraft davor drücken?
Ein versicherungstechnisches Problem sehe ich da nicht, eher schon ein Behörden-, Staatsversagen.

Dafür gibt es natürlich gesetzliche Grundlagen und alle Hersteller sind gesetzlich verpflichtet, dem Endkunden das Produkt kostenlos zurück zu nehmen. Egal, in welchem Zustand.

Nennt sich Abfallentsorgungsgesetz.
Hält sich der Daimler ja auch dran...

[Rockatanski]

Auch im Österreichischen Abfallentsorgungsgesetz gibt es eine Verpflichtung der Hersteller:Importeure

Pflichten für Hersteller und Importeure
§ 13a. (1) Hersteller von Elektro- und Elektronikgeräten oder von Gerätebatterien oder -akkumulatoren haben nach Maßgabe einer Verordnung nach § 14 Abs. 1 für die Übernahme von Altgeräten vom Handel zumindest eine Sammelstelle in jedem politischen Bezirk zu errichten und an diesen Sammelstellen Elektro- und Elektronik-Altgeräte oder Gerätealtbatterien oder -Akkumulatoren zumindest unentgeltlich zu übernehmen. Hersteller von Fahrzeugbatterien oder -Akkumulatoren haben nach Maßgabe einer Verordnung nach § 14 Abs. 1 auf Aufforderung einer Gemeinde (eines Gemeindeverbands) Fahrzeugaltbatterien oder -Akkumulatoren von deren (dessen) Sammelstelle ab einer Mindestmasse von 600 kg binnen 20 Tagen oder bei Nichterreichen dieser Mindestmasse zumindest einmal im Kalenderjahr binnen sechs Wochen unentgeltlich abzuholen; im Fall der Aufforderung obliegt die Auswahl des Herstellers der Gemeinde (dem Gemeindeverband). Als Hersteller von Elektro- und Elektronikgeräten gilt jeder, der unabhängig von der Verkaufsmethode, einschließlich des Fernabsatzes im Sinne des § 5a des Konsumentenschutzgesetzes (KSchG), BGBl. Nr. 140/1979

[Macintosh]

wie gesagt, probiert es erst mal...ich kenne keinen der ausgestiegen ist und das Fahrgefühl nicht gut fand.

Das eigentliche Problem ist, unsere Automobilindustrie hat gepennt und zwar im Tiefschlaf, solange die eigenen Fahrzeuge nicht fertig sind wird man alles schlecht finden. Sobald die ersten Fahrzeuge lieferbar sind, wird es anders aussehen.

Denkt mal an den FCKW freien Kühlschrank, von Foron in Scharfenberg entwickelt und von allen westdeutschen Herstellern verteufelt....bis sie selber liefern konnten, da war alles dabei an schlechten Eigenschaften bis hinzu „das Ding explodiert . Bis Foron pleite war und die Hersteller im Westen das Produkt auch hatten. Seitdem gibt es nichts Besseres!


Wie gesagt, fahrt einfach mal....selbst unsere Renault Zoe geht wie Schmitts Katze...

[Macintosh]

Zitat von v-dulli

Dieser Lernprozess dauert aber schon länger als 10 Jahre und es ist offensichtlich nichts bei rumgekommen.

Und das ist Fakt und keine Ausreden.
Daimler hat unzählige Mitarbeiter, mich eingeschlossen, im Umgang mit diesen Fahrzeugen geschult und kümmert sich darum, warum macht Tesla das nicht?
Warum wirbt Tesla mit einer Entsorgung die es nicht gibt?

Normalerweise hätten sie, unter diesen Umständen, nie eine EU-Zulassung bekommen dürfen.

Wie kommst Du darauf das es die Entsorgung nicht gibt?

Mac

[v-dulli]

Zitat von Rockatanski

Der Fehler liegt doch wohl eher bei einem Zertifikat, welches der Österreicher vorgab zu haben um mit Tesla ins Geschäft zu kommen.

Jetzt hat er es überraschenderweise doch nicht.

Da werden die Juristen hinterher wohl noch etwas beschäftigt...

In der Photovoltaik gab es doch wie schon geschrieben auch einen Lerneffekt. Deshalb wird heute auch niemand diese in Frage stellen.

So ähnlich wie Internet und Kriminalität, nur weil es diese gibt, schafft man doch das Internet nicht ab. Das versucht höchstens China oder aktuell wohl ******** um damit andere Ziele zu erreichen.

Und was hat das Internet oder die Solartechnik jetzt mit diesem Thema zu tun?
Ist Tesla nicht verpflichtet das Zertifikat seiner Partner im Vorfeld zu überprüfen?

Ist es nicht Pflicht der Zulassungsbehörde die Lösung dieses Problems zwingend vorzuschreiben?

Ganz offensichtlich ist nicht, wie bei Solartechnik, die hohe Spannung das Problem sonndern die chemische Zusammensetzung des Batteriepaketes dass das Ganze zu einem hoch brisanten Sondermüll macht.


Und warum wird immer nur über brennende Tesla berichtet?

Ist das eine Verschwörung der Presse gegen diesen Hersteller oder liegt es daran dass die anderen es besser können?


Vielleicht liegt es aber auch nur daran dass ich die falschen Berichte lese, sehe und hören.

[Danidog]

Zitat von Macintosh

Wie kommst Du darauf das es die Entsorgung nicht gibt?

Mac

https://www.sueddeutsche.de/auto/ele...jGeGNZCmrf7XZQ

[Rockatanski]

Ich komme darauf da es bei der Photovoltaik , dem Automobil, der Eisenbahn, der Dampfmaschine und vielen anderen technischen Innovationen immer Vorbehalte und Ängste gab. Es gab auch immer schlimme Unglücke mit neuer Technik.

Aber wer nichts wagt, gewinnt auch nichts. Ich bin froh das es Menschen gibt, die bisherige Grenzen überschritten und neue Horizonte öffneten.

Da gehört Elon Musk mit Tesla definitiv dazu.

Und genau deshalb wird auch gern medial Tesla immer als Negativ- wie auch Positivbeispiel genommen.

Tesla steht Synonym für das E-Auto als sportlicher superschneller und luxuriöser Supertourer, der innovativ alle dagewesenen Verbrenner inklusive der derzeit bekannten Supersportwagen einfach easy in die Ecke stellt.

Und wenn man so ein Model S 2013 mal probegefahren wäre, dann fragt man sich schon, wie heute in 2019 deutsche Hersteller immer noch am Verbrenner festhalten und E-Mobilität auszubremsen versuchen. Auch mit Hilfe von solchen oberflächlichen Angstmachereien in den Medien...

Aber das ist wie mit Smartphones.

Am Anfang haben alle gelacht...

[Rockatanski]

ZB hier


https://deutsche-wirtschafts-nachric...n-E-Mobilitaet

Wenn ich schon diesen Quark lese, kein Horrormärchen könnte schöner erzählt werden...

„unbekannten Giftmixes in der Batterie“

„...beschädigte Antriebsbatterie entzündete sich aufgrund chemischer Reaktionen ständig neu.“

So geht das durch den ganzen Text...

Krönung des ganzen:


„Überhaupt erfordere der Transport der unberechenbaren Batterie eine EU-Gefahrengut-Genehmigung, welche es in Österreich noch gar nicht gebe.“

Österreich setzt also EU-Recht nicht um???

Alles Dilettanten? Und das ganze dann Tesla anhängen??

Wäre ein brandneuer E-Tron oder EQC verunglückt, wie wäre das ganze dann medial behandelt worden?

Sicher nicht so....