Ersatzteillager war einmal

[trebi]

Es sieht so aus, als ob Mercedes bei den Ersatzteilen eine extrem sparsame - sprich profitorientierte - und überhaupt nicht kundenfreundliche Politik verfolgt.
2016 musste ich 7 Wochen auf den hinteren Querlenker warten. Europaweit wurde durch Mercedes danach gesucht und scheinbar eher zufällig dann einer gefunden (neu).
Nun 2019 muss das Verteilergetriebe ersetzt werden, da leichter Ölverlust festgestellt wurde (zum Glück innerhalb des letzten Garantiejahres). Wiederum ging Mercedes (gemäss meinem Vreundlichen weltweit!) auf die Suche nach diesem Teil, in der Hoffnung, dass irgendeine Vertretung aus irgendeinem Grund noch so ein Teil auf Lager hat ...
Mittlerweile dauert die Suche 12 Wochen und laut meiner Vertretung hat Mercedes ihnen das Getriebe auf den 25. September versprochen. Bin gespannt ob sie wirklich fündig geworden sind.
Ich finde diese Geschäftspolitik gelinde gesagt katastrophal.

Zitat von trebi

Ich finde diese Geschäftspolitik gelinde gesagt katastrophal.

Aber
[SARKASMUS]Nur so sind sie in der Lage, die günstigen Preise zu halten.[/SARKASMUS]
es ist leider eine marken- und produktübergreifende Methode geworden, Kosten niedrig zu halten.

[princeton1]

Es gibt auch in ganz Deutschland keine Türen oder Heckdeckel für den 447er...!

-

Gruss
Nico + Crew

[bestesht]

Im großen Kaufhaus schon und in Polen sowieso....

[Danidog]

Kurzsichtige, schlechte Sparpolitik hat sich bisher immer gerächt, alles nur eine Frage der Zeit ...

[FXP]

Scheinbar wird jetzt das, was bei anderen Automarken seit Jahren gelebte Praxis ist, jetzt auch beim Daimler Wirklichkeit.

Wir (Kunden) waren in den letzten Jahrzehnten extrem verwöhnt von kurzfristig lieferbaren Ersatzteilen für auch die exotischten Nischenmodelle. Zuallererst wurden die Teileläger für ältere (und intern unbeliebte) Fahrzeuge drastisch heruntergefahren (z.B.638er Baureihe) oder gar abgeschafft, Bauteile zu Baugruppen zusammengefasst und jetzt trifft es durch die Bank alle Modelle.

...ein weiterer Schritt auf dem Weg zur automobilen Wegwerfgesellschaft...

[Fatbiker]

Zitat von Fatbiker

..Oder war das ein Gewährleistungs-, bzw. ein Garantiefall?

Zitat von blondie

wer lesen kann.....

Mann, das hat er doch schon am 09.09.2019 geschrieben.
Ist ja schon fast ein Jahr her. Habe ich glatt vergessen.

Zitat von trebi

..Nun 2019 muss das Verteilergetriebe ersetzt werden..
..zum Glück innerhalb des letzten Garantiejahres..

[undercover]

Es ist eine Schande!

Die Automobilindustrie in D hat bald richtig schlechte Karten.

Wenn sie jetzt dann in Sachen Zuverlässigkeit und dann auch noch ET Versorgung nachlassen, dann wird es düster!

Ach ja, ich denke mal wieder falsch. Fürs Leasing ist das alles Wurst, und die Gebrauchtwagenfahrer wie ich spielen eh keine Rolle.

Somit kann ich eigentlich meinen Kommentar wieder einpacken, und mich in die Ecke setzen.


Auf welches Pferd das Klientel setzen sollte welchem ich zugehörig bin bleibt spannend.

[milka]

Zitat von undercover

Es ist eine Schande!

Die Automobilindustrie in D hat bald richtig schlechte Karten.

Wenn sie jetzt dann in Sachen Zuverlässigkeit und dann auch noch ET Versorgung nachlassen, dann wird es düster!

Ach ja, ich denke mal wieder falsch. Fürs Leasing ist das alles Wurst, und die Gebrauchtwagenfahrer wie ich spielen eh keine Rolle.

Somit kann ich eigentlich meinen Kommentar wieder einpacken, und mich in die Ecke setzen.


Auf welches Pferd das Klientel setzen sollte welchem ich zugehörig bin bleibt spannend.

Schon mal etwas von: "just in time" gehört. Sämtliche Produzenten von irgend etwas produzieren NORMAL nur soviel wie sie in überschaubarer Zeit los werden. Kein Produzent Lagert unendlich Material, sondern nur soviel wie vielleicht ein LKW liefert. Fehlt der 2. LKW ist oft schon Schluss. Lagerteile ist totes Kapital, das sofort bezahlt die Einnahme aber irgend wann kommt. Nicht umsonst haben wir die 4-5 fache Menge an LKW auf den Autobahnen gegen über vor 30-40 Jahren. Noch vor 30 Jahren hat ein neues Fahrzeug zu entwickeln 5-10 Jahre gedauert. Heute sind es ca. 2 Jahre. Wer will die ganzen Teile 30 Jahre lagern (und bezahlen)? Aber alle 2-3 Jahre ein neues Fahrzeug soll es schon sein, besonders wenn ein Firmenfahrzeug ist. Leute denkt doch einfach Mal nach!
Wenn es mit dem Freundlichen nix wird, dann macht es selbst. Der Ersatzteilhandel hat relativ wenig Probleme. Dann ist dann halt kein Stern drauf. Dann gibt es aber Probleme mit Gewährleistung & Garantie & Kulanz. Das sind genau die Gründe warum das der Freundliche nicht macht bzw. machen kann und bezahlen wollt ihr die Kisten ja auch noch können. Was ihr da herumnölt ist Meckern auf UNMÖGLICHEN Niveau.

Ich wünsche allzeit eine knitter- & knatterfreie Vahrt. ;-

[undercover]

Zitat von milka

... Aber alle 2-3 Jahre ein neues Fahrzeug soll es schon sein, besonders wenn ein Firmenfahrzeug ist. Leute denkt doch einfach Mal nach!
Wenn es mit dem Freundlichen nix wird, dann macht es selbst. Der Ersatzteilhandel hat relativ wenig Probleme....

Mal eine knappe Frage, da du mich ja zitiert hast. Hast du das was ich geschrieben hatte überhaupt gelesen?
Gerade ich habe ja selbst betont das ich das aus einer anderen Sicht sehe, da ich gebrauchte Autos fahre, und die zum Teil auch länger.

Aktuell z.B. mein Ford Mondeo auf den ich selbst 240tkm dazu gefahren habe, und in der Zeit nur 3x in der Werkstatt war. Der Rest wurde selbst gemacht.

Ich habe ja genau angesprochen, das die Hersteller wg. Leasing & vor allem Firmenwägen die Autos vermutlich nur für die ersten drei Jahre bauen.

Und wenn es danach mit E-Teilen knapp wird - "so what"

Und genau darüber ärgere ich mich.