V-Club Forum

Zurück   V-Club Forum > Felgen / Reifen / Fahrwerk > für den W639 > Fahrwerk W639

Fahrwerk W639 Fahrwerksdatenbank für den W639

Forenübersicht
1. Mercedes V Club Deutschland.e.V.
Der Mercedes V Club (e.V.)
Mitglied beim V-Club (e.V.) werden
V-FAQ (in Arbeit)
Die V-Technik
Das Archiv des alten V-Klasse Forums
V wie Veranstaltungskalender
Die Mitglieder und V Fahrer Karte
VClub Forum Fotoalbum
Presseberichte über Vans und uns
Forums News
Fragen & Anregungen zum Forum
Fragen & Anregungen V-Club Seite
Neues auf der V-Club Webseite
Neues in der V-Technik
Wartung und Reparaturen
Werkzeug Verleih / Werkzeug Markt
Kosten
Klima und Lüftung
ENR
Zuheizer und Standheizung
Motor / Zylinderkopf
Fahrwerk / Räder und Reifen
Getriebe
Bremsen
Reparaturanleitungen
Alles Andere
E-Technik
Navigation
•• MBUX - Mercedes Benz User Experience
•• Festeinbauten & Werksgeräte
•• Portable und sonstige Navigationssysteme
Multimedia und Car Hifi
•• Headunit
•• Lautsprecher & Subwoofer
•• Endstufen
•• Verkabelung
•• TFT / Bildschirme
•• Custom Lösungen
Mobiles Internet, WLAN und TV
Batterien, Akkus, Autarkie
Elektrik Allgemein
Motoren W638, W639, W447, W906, W907
OM654 - 220d, 250d, 300d
OM651 - 220d, 250d
OM642 - 3.0 CDI
OM611 + OM646 - 200+220 CDI
M112E + M272 - 3,0 / 3,2 / 3,5 Benziner
M111E - 200/230 (113/114) Benziner
280 - V6 Benziner (W638)
OM601 - 230 TD (110D&108D)
Elelektroantrieb EQV/eVito
Tuning und Umbauten
Innenraum
Karosserie / Aussen
Motor / Chip
TÜV, Gutachten und Genehmigungen
PÖL / GAS und alternativ Kraftstoffe
Felgen / Reifen / Fahrwerk
für den W447
•• Felgen W447
•• Fahrwerk W447
•• Reifen W447
für den W639
•• Felgen W639
•• Fahrwerk W639
•• Reifen W639
für den W638
•• Felgen W638
•• Fahrwerk W638
•• Reifen W638
für den Sprinter 906/VS30 (907/910)
•• Felgen Sprinter
•• Reifen Sprinter
Marco Polo & Jules Verne
Allgemeines
Zubehör
Innenraum
Andere Camper und Campingausbauten
Campingfahrzeuge auf Sprinter Basis
Reiseberichte
Campingplätze / Stellplätze
Reise Fotoalbum
Offroad - 4x4 und 4matic
Allgemeines
Offroad Umbauten
Fahrwerktechnik und Reifen
Offroad Reiseberichte
Erfahrungsberichte
Zubehör
Werkstätten
Selbst-Schrauberwerkstätten
Mercedes Händler
Tuner
Waschstraßen
Ersatzteile
Reise-Straßenberichte
E-Motor und Antriebsbatterie
Allgemeines
Literatur, Software und Modelle
Stammtische des Mercedes V Club
Treffen und Veranstaltungen
Neue Mitglieder im Forum
Quatschen Fun und Spaß
Wohnwagen und Camping
Alles andere
News der Mercedes-Benz AG
Kaufen und Verkaufen
Ebay Verkäufe
Kleinanzeigen
Werbung
Direkte Auktionen zum V bei EBAY
Transporte anbieten
Transporte suchen

Onlineuser
'Wer ist online' anzeigen Benutzer: 7
Gäste: 605
Gesamt: 612
Team: 0
Team:  
Benutzer:  Elmi, Eumeltier, Foxdeisterman, Kaschdi, Korsar, nautilus, Rockatanski
Freunde anzeigen

Kalender
März 2024
  Mo Di Mi Do Fr Sa So
> 26 27 28 29 1 2 3
> 4 5 6 7 8 9 10
> 11 12 13 14 15 16 17
> 18 19 20 21 22 23 24
> 25 26 27 28 29 30 31

Statistik
Themen: 33759
Beiträge: 358069
Benutzer: 938
Links: 31
Wir begrüßen unseren neuesten Benutzer: codo_2002
Mit 4.083 Benutzern waren die meisten Benutzer gleichzeitig online (06.07.2020 um 13:58).
Neue Benutzer:
Gestern
- codo_2002
Gestern
- paketwiese...
25.03.2024
- Bronkov
24.03.2024
- rahmequin
24.03.2024
- Haegar
23.03.2024
- ThomasS
23.03.2024
- blackspy
22.03.2024
- Bartimäus
17.03.2024
- Tomnic.11
15.03.2024
- Viano-KN

Heute hat keiner Geburtstag.

Letzte Links
Keine Einträge


Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
  #1  
Alt 13.08.2013, 22:26
Wim156 Wim156 ist offline
ErVahrener Nutzer
 
Registriert seit: 04.05.2011
Ort: E
Vahrzeug: Ex Viano nun Volvo XC 70
Baujahr: 2015
Motor: D5 AWD
Wim156´s Fotoalbum
Beiträge: 383
Standard Bilstein B14 einbauen?

Hallo,

Hier im Urlaub in den Bergen und mit Schwiegereltern an Bord merkt man schon, dass das weiche MopfFahrwerk zügiges fahren nicht wirklich unterstützt. Ein etwas strafferes Fahrgefühl mit dezenter Tieferlegung käme mir da nicht ungelegen. Jedoch sollte speziell der Fahrkomfort beim langsamen Fahren nicht deutlich leiden, da unsere Weststrassen immer schlechter werden.

Nun habe ich einige positive Erfahrungen über das Bilstein B14 gelesen. Jedoch bin ich skeptisch.

Ich hatte in meinem Alfa 156 ein Sachsfahrwerk drin und das hatte dann jede kleine Unebenheit der Strasse durchgegeben. Mich hat's so genervt, dass ich irgendwann zurückgerüstet habe.

Im V bin ich sonst fast immer mit ganz wenig Zuladung unterwegs, im Urlaub mit Wohnwagen aber auch schonmal ein wenig beladen. Auf der Autobahn gerne schnell ohne WW dran. Ergibt das eine Empfehlung für das B14 zusammen mit dem Wunsch nach viel Langsamfahrkomfort? Ich bin sehr skeptisch!

Gruß Wim

P.S. Und nochwas....ich fahre die Serien 17 Zöller Sommer wie Winter in 225. kann man damit überhaupt bessere Kurvenstabilität erreichen?

Geändert von Wim156 (13.08.2013 um 22:39 Uhr)
Mit Zitat antworten
  #2  
Alt 14.08.2013, 09:10
drshox
Gast
 
drshox´s Fotoalbum
Beiträge: n/a
Standard

Du darfst nicht vergessen das du einen Bus fährst, und keinen normalen Pkw. Ich würde in Anbetracht des allgemeinen Strassenzustandes auf keinen Fall den Wagen noch straffer abstimmen und tiefer legen.
Das geht voll auf die Karosse und die Komponenten des Fahrwerkes - die altern dann im Zeitraffer.
Mit Zitat antworten
  #3  
Alt 14.08.2013, 10:38
VITO-Power
Gast
 
VITO-Power´s Fotoalbum
Beiträge: n/a
Standard

Schwachsinn!
Ob das Fahrwerk leidet oder nicht liegt nicht am Bus ... oder an der Tieferlegung, sondern an der Qualität ...
Ich habe seit jetzt 2 Jahre die Tieferlegung eingebaut gehabt, die schon eine erhebliche Verbesserung gebracht hat, sich jedoch mit den weichen Komfortstossdämpfern nicht vertragen hat.

Wenn du noch bis Montag Zeit hast, werde ich zum B14 mehr sagen können, dann hole ich meinen Vito wieder ab ...
Mit Zitat antworten
  #4  
Alt 14.08.2013, 11:01
Benutzerbild von roadi
roadi roadi ist offline
ErVahrener Nutzer
 
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Baden/Niederösterreich
Vahrzeug: Viano x-clusive
Baujahr: 2008
Motor: 3.0CDI plus :-)
roadi´s Fotoalbum
Beiträge: 435

Baden -[Österreich]- BN Baden -[Österreich]- 1234 C S
Standard

Gibts das B14 eigentlich auch für Luftfederung? Habs bis jetzt überall nur für normale Federung gesehen. Die Höhe hinten kann ich mir eh selbst nach regeln.

Ich hab nur Angst das mir irgendwann vorne die Federn brechen und dann mag ich gleich was gscheites harr
Mit Zitat antworten
  #5  
Alt 14.08.2013, 15:02
VITO-Power
Gast
 
VITO-Power´s Fotoalbum
Beiträge: n/a
Standard

Nein, das B14 gibt es nicht für Luftikusse ... nur für stahlharte Federn ...
Für dich wäre die Umrüstung aufs MB- Sportfahrwerk wohl eine gute Alternative ... such mal in der Fahrwerksrubrik ... da gibt es in einem Thread eine genaue Auflistung von v-dulli ... mit Preisen ....
Mit Zitat antworten
  #6  
Alt 19.08.2013, 19:36
Wim156 Wim156 ist offline
ErVahrener Nutzer
 
Registriert seit: 04.05.2011
Ort: E
Vahrzeug: Ex Viano nun Volvo XC 70
Baujahr: 2015
Motor: D5 AWD
Wim156´s Fotoalbum
Beiträge: 383
Standard

Vielen Dank an Vito-Power, der mir heute seinen gebilsteinten Vito vorgeführt hat. Fazit: sehr direktes Lenkverhalten, etwas härtere Langsamfahrfederung. Auf der Autobahn keine Komforteinbußen, aber auch kein Wanken mehr. Scheint ausgewogen!

Sent from my RM-821_eu_euro2_268 using Board Express
Mit Zitat antworten
Folgender Benutzer sagt Danke zu Wim156 für den nützlichen Beitrag:
  #7  
Alt 19.08.2013, 19:50
VITO-Power
Gast
 
VITO-Power´s Fotoalbum
Beiträge: n/a
Standard

So, nun ist es eingebaut ... das B14 ...

Und ich muss sagen ...

BOAH ....

Ein Unterschied wie Tag und Nacht!

Wie sich Wim schon überzeugen konnte sehr viel straffer und direkter ohne dabei aber hart wie ein Brett zu sein. Bei kurzen Stössen merkt man natürlich schon etwas das härtere Fahrwerk ... aber sonst kann man das Fahrverhalten durchaus als komfortabel bezeichnen.
Besserer Geradeauslauf, bessere Kurvenstabilität, kein Wanken oder aufschaukeln mehr ....
Mehr kann ich berichten, wenn ich wieder beladen eine längere Strecke gefahren bin.
Tieferlegung beträgt vorne und hinten ca. 4-5 cm (gemessen im Vergleich zu Wims Viano mit original Komfortfahrwerk), wobei ich meinen vorne auf mittlere Einstellung habe einstellen lassen und hinten relativ hoch, da ja noch kräftig Beladung reinkommt.

Eingebaut wurde es beim Premiopartner, der es seinerseits bei MB hat vermessen lassen ... mit den Werten des originalen Sportfahrwerk.
Gekostet hat es 2.140 Euro inkl. MwSt. komplett mit Montage, Vermessung und neuen Domlagern
Mit Zitat antworten
Folgende 6 Benutzer sagen Danke zu für den nützlichen Beitrag:
  #8  
Alt 20.08.2013, 09:28
Benutzerbild von Krümelmonster
Krümelmonster Krümelmonster ist offline
Vauminator
 
Registriert seit: 28.03.2012
Ort: AN
Vahrzeug: V250d Marco Polo Edition
Baujahr: 2017
Motor: 250d - 190PS
Krümelmonster´s Fotoalbum
Beiträge: 1.756

Ansbach -[Deutschland]- AN Ansbach -[Deutschland]- JJ * *
Standard

Mensch, da würde ich gerne mal Probe fahren.....traue mich nach wie vor nicht meinen MP auf so harte Füße zu stellen ohne es mal selbst "gefühlt" zu haben.....
Bin zwar grundsätzlich zufrieden mit dem Komfortfahrwerk, aber auf Landstraßen wäre eine sattere Straßenlage mit weniger Wanken schon ganz toll. Wobei der Preis natürlich der Hammer ist, das bekommt man bei eventuellem Wiederverkauf nie wieder raus.
__________________
Krümelmonster - dessen V so heißt weil es ein Monster Auto ist
und unsere beiden Krümel (jetzt schon 9 und 11 Jahre) transportiert
Mit Zitat antworten
  #9  
Alt 20.08.2013, 14:17
Benutzerbild von V6 Mixto Lang
V6 Mixto Lang V6 Mixto Lang ist offline
Vauminator
 
Registriert seit: 13.12.2012
Ort: M
Vahrzeug: Vito Mixto Lang 122 CDI
Baujahr: 2013
Motor: 3.0
V6 Mixto Lang´s Fotoalbum
Beiträge: 5.570
Standard

@ VITO-Power:

Ist die Premio-Kette identisch mit den Fachwerkstätten, die Bilstein anbietet?

So wie ich die bisherige Diskussion mitverfolgt habe, steht und fällt der Erfolg mit der (B14-)fahrwerkstechnischen Erfahrung und dem Einstellkönnen des Einbaubetriebes.

Hättest Du einen Tipp, wie man diese am besten checken kann?
__________________
Grüße Horst
__________________________________________________
"Es ist nie zu spät für eine glückliche V6 verrücktheit !"
Mit Zitat antworten
  #10  
Alt 20.08.2013, 17:34
VITO-Power
Gast
 
VITO-Power´s Fotoalbum
Beiträge: n/a
Standard

Nein, Premio hat nicht unbedingt etwas mit Bilsein zu tun.
Mein Premio (Schulte Kellinghaus in Oberhausen) hat sich halt noch Tuning auf die Fahne geschrieben ... allerdings eher mit KW.

Das Bilstein B14 einzubauen ist keine Kunst. Dies kann jeder Betrieb bewerkstelligen, welcher auch Stossdämpfer wechselt.
Am Bilstein wird nur die Höhe des fahrwerks innerhalb des zulässigen Bereichs eingestellt. Die Dämpfer sind nicht einstellbar, was für mich den entscheidenen Vorteil gegenüber KW bedeutet hat.
Wo man nichts einstellen kann, kann man auch nichts falsches einstellen. Die Fahreigenschaften bestätigen das.

Wichtig ist die anschliessende Vermessung des Vahrzeugs. Diese ist meist das Problem (kennen wir ja auch ohne Gewindefahrwerk häufiger)
Hier hatte ich bei der Abgabe mit meinem Premiohändler eine längere intensive Diskussion, da mir bei Anfrage mehrfach bestätigt wurde, dass nach MB - Vorgabe vermessen wird und die neue Vermessungsbühne dieses unterstützt.
Ich empfahl die Werte des Sportfahrwerks CF8 zu verwenden und fragte ob das tastächlich ermittelte Fahrzeugniveau bei den Sollwerten berücksichtigt wird ...
Die Fragezeichen überm Kopf waren deutlich sichtbar ...
Nun folgte eine ausführliche Diskussion, warum es erforderlich ist, das Fahrzeugnievau bei der Vermessung zu berücksichtigen. Irgendwie waren wir uns dann aber einig, dass es nicht sinnvoll ist, dass ein fixer Sollwertsatz nur nach Fahrzeugtyp Verwendung findet ... Premio das aber eigentlich immer so macht (egal ob ich noch 500 kg Zuladung drinnen habe oder nicht) und der Preis ja deshalb entsprechend niedrig wäre (ob MB das auch immer so nach Vorgaben mache wurd auch in Frage gestellt)
Kurz und gut ... ich hatte den Herren aber dann wohl so viel Angst gemacht, dass sie meinen V nach der Montage zu MB brachten und dort die Einstellung durchführen liessen. Das Ergebnis scheint sehr gut zu sein.

Wer sich also das Fahrwerk einbauen lässt muss insbesondere also auf die richtige Vermessung pochen ... und sich nicht beeirren lassen, wenn das Fahrzeugniveau als unwichtiger Einfluss auf die Sollwerte dargestellt wird.
Ein Betrieb, der nicht 100% nach MB - Vorgaben vermisst, würde ich nichts einstellen lassen!!!! Ich würde immer die Frage stellen, wie die Sollwerte ermittelt werden und ob dabei das tatsächlich vorhandene Fahrzeugniveau berücksichtigt wird ...

Hier noch Fotos vom leeren V ...
Beladen ist er hinten jetzt noch ca. 4 cm tiefer, vorne ca. 1 cm
Der Abstand von Radmitte zu Kotflügel beträgt jetzt rundum zwischen 36 und 37 cm ... (Vor Beladung waren es vorne 37 cm und hinten 41 cm)



Mit Zitat antworten
Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu für den nützlichen Beitrag:
Antwort

Stichworte
Fahrwerk, Sportfahrwerk


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Bilstein B14 Gewindefahrwerk für den Viano viayes Fahrwerk W639 36 23.01.2017 14:23
Bilstein B14 Fahrwerk für Viano Mopf fun2007 Fahrwerk W639 6 19.05.2013 14:46



Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 11:14 Uhr.


(c) 2005-2024 1. Mercedes-V-Club Deutschland e.V.