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Alt 25.09.2019, 14:29
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Hein Hein ist offline
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Zitat:
Zitat von Korsar Beitrag anzeigen
Hallo,

Bild 7 ???

Bild 10 !

Wieso? Keine Ahnung, es ist etwa so, als ob die äußerste Stoffschicht, die im Bereich des "Fensters" die Funktion des Fliegengitters übernimmt, durchgeht und nur die inneren Stoffschichten weggeklappt werden können.

Allerdings muss man sagen, dass m.E. die Durchlüftung trotz der zwei Fenster rechts und links sowie der kleinen Zwangsbeflüftung vorne in der Mitte gerade bei hohen Temperaturen besser sein könnte.
Beim ersten bei der TE war es Bild 7

und beim zweiten Bild 10

Also hattet ihr beide Recht....!

der zweite hat aber kein Problem bei der Durchlüftung -> Schiebedach
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  #22  
Alt 25.09.2019, 16:58
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Korsar Korsar ist offline
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Korsar´s Fotoalbum
Beiträge: 3.313
Standard

Hallo,

das mit der Durchlüftung und dem Schiebedach habe ich so noch nicht gesehen, das ist echt ein Argument für eine Nachrüstung des Schiebedaches.
__________________
Grüße

Volker

mit fun aber ohne "foundation"

ø ca. 9,3 l/100 km
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  #23  
Alt 25.09.2019, 18:34
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thw thw ist gerade online
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Hansestadt Hamburg -[Deutschland]- HH Hansestadt Hamburg -[Deutschland]- C * * 4 2
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Zitat:
Zitat von Korsar Beitrag anzeigen
Hallo,

das mit der Durchlüftung und dem Schiebedach habe ich so noch nicht gesehen, das ist echt ein Argument für eine Nachrüstung des Schiebedaches.
Wenn man unten die Fliegengitter drin hat und oben das Schiebedach in der flachen Stellung hat (nur angehoben, nicht nach hinten verschoben) und man oben das Isobalg angebracht hat, lässt sich das oben im Sommer ertragen, ca. 5° Differenz, nicht viel, aber besser als gar nichts.
__________________
der thw
- - - - - - (Bilder vom V-Club und wieso 42?) - - - - - -
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