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Zitat:
Zitat von Cooper40 Beitrag anzeigen
Daher würde ich es toll finden, wenn Herr Benz das mit aufnehmen würde, in C4. Wenn man das aus dem SL wie S-Klasse kennt, weis man was ich meine.
Angeblich sollte es das doch als OEM Lösung auch direkt vom Hersteller als VBSuspension Lösung für den V geben inzwischen?

Die G-Ride Lösung, die bei mir verbaut ist, basiert im Wesentlichen auf Goldschmitt Komponenten (kein Wunder, der Chef war ja auch ehemals bei Goldschmitt), die G-Ride für Fahrzeugtypen anpasst, die Goldschmitt selber nicht im Programm hat. Die Luftbälge sind von Firestone. Kosten ~200€ pro Stück (+ 70€ Expressversand aus Dublin, wenn man sie dringend braucht^^). Sind alles Standardkomponenten in OEM Qualität.
Vorteil ist, dass ich mit der mitgelieferten Software die Fahrhöhe (im Rahmen der Möglichkeiten) auch selber anpassen kann. Aber in der Tat ist es mir wichtiger, öfter mal höher zu kommen, als besonders tief zu liegen (auch wenn das gerade in Frankreich oft sehr praktisch ist, auf 1,85m Fahrhöhe mit dem Marco Polo zu kommen).

Selber einbauen lohnt sich für mich tatsächlich nicht. Wenn ich die Zeit investiere das zu tun, was ich kann und stattdessen jemanden dafür bezahle am Auto zu schrauben, ist das im Endeffekt auch finanziell günstiger für mich
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Alt Gestern, 21:19
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Ach so, auch hier noch eine weitere News zu dem Fahrwerk.


Für eine 225 55 17er Bereifung hat G-Ride ein Gutachten um auf eine Achslast von 1750kg pro Achse aufzulasten und ein zulässiges Gesamtgesicht von 3.3t (Gültig für den 639/2). Man braucht dann natürlich den entsprechenden Traglastindex. Sprich: Kann man sich mit dieser Bereifung und dem Gutachten direkt eintragen lassen.
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