Mercedes will Niederlassungsnetz ausdünnen

[FXP]

Hier der Link zu einem Artikel aus der Automobilwoche:

http://www.automobilwoche.de/article...TORY/121129961

...und einer aus der NWZ:

http://www.nwzonline.de/wirtschaft/m...698892183.html

[Tom164]

Was DA gerade abgeht ist unter aller Sau...
Frank, wenn du mit Helmut gesprochen hast weißt du bestimmt was ich meine.
Und mein bester Kumpel ist auch richtig ange******n, der schraubt auch bei der AG, seit 20 Jahren.

Von daher würde die Überschrift " Daimler schickt Mitarbeiter in die Wüste" auch gut hierher passen...

Gruß Tom

[Danidog]

Der Hals kann nicht voll genug werden

Der gute Service ist ein gutes Verkaufsargument, das wissen die Kunden zu schätzen und bezahlen dafür auch mehr.

Mercedes muss aufpassen daß die sich nicht verzetteln, mit besonderes guter Qualität heben sich die Autos schon lange nicht mehr von den Wettbewerbern ab, wenn in Zukunft aber auch am Service gespart wird, dann geht ein weiteres Kaufargument verloren, Durchschnitt bieten und Premium kassieren wird nicht dauerhaft funktionieren.

BMW geht im Moment auch einen sehr riskanten Weg, bin gespannt ob sich nicht in ein paar Jahren alle Hersteller auf ihre Wurzeln zurück besinnen (müssen).

[mbvk]

Alles auf Kosten der Mitarbeiter. Ich habe das Dilemma selbst erlebt. AG-Vertrag hin oder her. Das ist nur monatliches Schmerzensgeld. Und oben ist Alles SUPI. Schönen Dank.

[rollieexpress]

Ein Kumpel von mir hat bei MB hingeschmissen und ist jetzt viel entspannter!

[v-dulli]

MB verkauft nicht nur Autos sondern auch die besten Mitarbeiter

[Krümelmonster]

Hatte letzte Woche B Klasse als Mietwagen.....um Gottes Willen!!!! War ich froh wieder in meinem Golf VI zu sitzen....
Mercedes hat's im PkW Bereich einfach nicht drauf, alles ist einfach altbacken, bieder und so gar nicht auf Stand der Technik! Fängt bei Navi Müll an, geht über Interieur, Anzeigen in pixeligem DOS Design, Fahrverhalten, und, und....die "Schnittstelle" zum Fahrer stimmt einfach überhaupt nicht und hat den Stand von vor 5+ Jahren :-(

[Korsar]

Hallo,

ZITAT: "Schuster bleib bei Deinen Leisten sag ich da nur, die "älteren" sind ziemlich zahlungskräftig, brauchen kein attraktives Leasing o. ä. wo wenig verdient ist, gekauft wird meistens in silber und bezahlt in bar, so eine Kundschaft zu verprellen ist nicht klug, vor allem mit Qualität könnte man hier punkten ... aber ups, die kostet ja, die Rendite ... no go ... so treibt man die Kunden geradezu in die Arme von VW um einen Golf Plus zu kaufen, gut gemacht "

Welches Auto kann MB denn dieser Zielgruppe anbieten?
Meine Mutter hat sich noch schnell eine alte A-Klasse geholt. Das Fahrwerk ist zwar etwas hart aber ansonsten passte es eben und konnte den Golf Plus noch aus dem Feld schlagen (schlussendlich waren irgendwelche kleinen Details entscheidend) und heute hätte MB auf jeden Fall das Nachsehen.
Und warum habe ich vor 6 Jahren einen neuen Viano und keinen gebrauchten VW gekauft? Nun weil die NL es tatsächlich im Großen und Ganzen geschafft hat mir das Auto so zusammenzustellen wie wir es wollten und das zu einem Preis zu dem ich bei VW nur einen gebrauchten bekommen hätte mit Dingen die ich eigentlich gar nicht wollte.
Fazit: Verkaufen tut nur der, der sich um die Kunden bemüht und dazu Produkte hat wie die Kunden sie sich wünschen. Klar ist das nicht leicht aber da hilft doch eine direkte Kundenpflege vor Ort an der Front und so etwas gibt man doch nicht leichtfertig auf

Sorry, aber nachdem ich mein Fahrzeug in der Niederklassung Duisburg abgeholt habe, bin ich gerade etwas auf 180 und Frage mich, welchen Kundenservice man in Duisburg aufgeben möchte ... Da wünscht man sich doch gerade mal frischen Wind durch den Glaspalast, der seine Kunden 200 Meter durch strömenden Regen stapfen lässt (von Nutzfahrzeugannahme zur PKW Annahme) um die Rechnung bezahlen zu dürfen und dann wieder 200 Meter zurück um an sein Fahrzeug zu kommen ...

Die Informationen zur Anschlussgarantie lagen auf dem Beifahrersitz ... zwei Din A4 Zettel, Preislisten für PKW und Transporter (Der Meister wusste nicht, ob ich PKW - Zulassung habe, oder LKW) Das Fahrzeug war zu diesem Zeitpunkt in der Werkstatt zur Inspektion ...
Keine Info über den Leistungsumfang ... dafür aber die nette Info, dass ich diese Anschlussgarantie sogar in der Niederlassung abschliessen darf (kann)

Das Prüfen der knackenden Lenkung und des knarzenden Fahrwerks, welches mit der Tieferlegung begründet wurde, hat man mit 39,60 netto berechnet, kulanter Kundenservice sieht anders aus.

Ich hätte nicht gedacht, dass ich mal über den Kia - Service positiver denken würde ...

[Danidog]

Zitat von Korsar

Hallo,

ZITAT: "Schuster bleib bei Deinen Leisten sag ich da nur, die "älteren" sind ziemlich zahlungskräftig, brauchen kein attraktives Leasing o. ä. wo wenig verdient ist, gekauft wird meistens in silber und bezahlt in bar, so eine Kundschaft zu verprellen ist nicht klug, vor allem mit Qualität könnte man hier punkten ... aber ups, die kostet ja, die Rendite ... no go ... so treibt man die Kunden geradezu in die Arme von VW um einen Golf Plus zu kaufen, gut gemacht "

Welches Auto kann MB denn dieser Zielgruppe anbieten?
Meine Mutter hat sich noch schnell eine alte A-Klasse geholt. Das Fahrwerk ist zwar etwas hart aber ansonsten passte es

Genau das meinte ich doch ;-)

Zitat von Korsar

Fazit: Verkaufen tut nur der, der sich um die Kunden bemüht und dazu Produkte hat wie die Kunden sie sich wünschen. Klar ist das nicht leicht aber da hilft doch eine direkte Kundenpflege vor Ort an der Front und so etwas gibt man doch nicht leichtfertig auf

Was der deutsche oder der Europäer möchte wird zunehmend unwichtiger, was zählt ist einfach die mögliche weltweite Absatzzahl die man sich verspricht, auf der einen Seite logisch, auf der anderen Seite auch etwas befremdlich