Test Auto Motor Sport Heft 7/13

[ankman]

Scheint mir eher der Herdentrieb zu sein und vielleicht noch der Blick auf die Wiederverkaufspreise... Aber seht es doch mal wie PC und Mac. Mac ist besser, PC ist verbreiteter. Viren gibt es deshalb nur für PCs. Noch. Ich wär froh, wenn Apple nicht mehr Teile verkaufen würde. Und genauso ists mit dem V. Wir gehören zu der kleinen Gruppe Menschen, die ihre Individualität leise feiern sollten...

[drdisketti]

Zitat von ankman

Scheint mir eher der Herdentrieb zu sein und vielleicht noch der Blick auf die Wiederverkaufspreise
...
Mac ist besser, PC ist verbreiteter. Viren gibt es deshalb nur für PCs.
...

Der war gut !!

Wenn Herdentrieb, dann iPhone (R),

und wenn Viren, dann für Alle - die "seligen Mac-Zeiten" sind schon deutlich länger als 10 Jahre her.

Den "Äpfeln" könnte ich allein schon für die "Rasierspiegel" die Rote Karte zeigen. Für gewerbliche Arbeitsplätze sowieso ganz und gar unzulässig (BG-Vorschriften).

[mycel]

Bei "Rasierspiegel" kann ich Dir in Deinem tiefgründigen Humor nun doch nicht folgen. Meinst Du spiegelnde Bildschirme, haben aber doch fast alle???

Gruß
mycel

[Danidog]

Ich seh das nicht so engstirnig ...

Vielmehr fände ich es interessant wenn es auch noch andere Wettbewerber "auf Augenhöhe" gäbe, z.B. von BMW oder von den Japanern, leider fehlt denen aber die technische Grundlage eines geeigneten Transporters ...

Ein bisschen mehr Wind und Konkurrenz täte dieser Fahrzeugklasse nicht schlecht, es ist ja aufgeholt worden, aber immer noch hinkt die Technik ziemlich arg hinter den PKW Modellen her, Sideebags müssen extra bezahlt werden, die Radios hinken gern hinterher, 7 G-Tronic gibt es erst im neuen Modell, von adaptiver Dämpferregelung, Notbremsassistent oder "Fahrerlebnisschalter" mal ganz zu schweigen, z.B in der "Golfklasse" geben sich alle Hersteller wesentlich mehr Mühe am Ball zu bleiben

[lexi`s V6]

Vielleicht ist ja aber auch der Zenit für die großen Van`s überschritten,....
Wenn man ehrlich ist haben MB und VW ja nicht einen einzigen Mitbewerber , der mit dem W 639 bzw. T5 auch nur annähernd auf Augenhöhe agieren könnte.

Weder die "Drillinge von Renault mit den geklonten Ablegern für Opel und Nissan noch der neue Ford Tourneo oder aber der Hyundai H1 Travel, sind den beiden "Platzhirschen" auch nur annähernd ebenbürtig.

Der Trend scheint offenbar immer mehr in Richtung SUV zu gehen und immer mehr Hersteller suchen die Nische zwischen den Nischen, siehe die GT Reihe der Bayern mit 3-er, 5-er,...
Ob sich der Erfolg einstellt ist in meinen Augen auch fraglich, denn auch diese Fahrzeugbauart gab es schon zumindest bis zur Einführung des Insignia.
Der SIGNUM , Radstand vom Vectra Caravan und ein Schrägheck als hinteren Abschluss.
Trotz teilweise schon luxeriöser Ausstattung mit elektrischen klimatisierten Sitzen, Heizung für die Einzelsitze im Fond, DVD -Carentertainment, etc.
kein Erfolgsschlager,....

[Danidog]

Zitat von lexi`s V6

Vielleicht ist ja aber auch der Zenit für die großen Van`s überschritten,....
Wenn man ehrlich ist haben MB und VW ja nicht einen einzigen Mitbewerber , der mit dem W 639 bzw. T5 auch nur annähernd auf Augenhöhe agieren könnte.

Weder die "Drillinge von Renault mit den geklonten Ablegern für Opel und Nissan noch der neue Ford Tourneo oder aber der Hyundai H1 Travel, sind den beiden "Platzhirschen" auch nur annähernd ebenbürtig.

Genau darin sehe ich das Problem

Ernsthafte Konkurrenz sieht anders aus ...

[mycel]

Es ist, glaube ich, ein Nischenprodukt. Welche Familie kann sich so ein teures Fahrzeug (40.000 Eu mind.) leisten auch wenn es praktisch ist? Wer kann einem Fahrzeug einen Freizeitwert abgewinnen? Während wir (Gattin u. ich) gern im V sitzen (Mittagsschlaf incl.) und Kaffee und Kuchen geniessen, mit Blick auf die Ostsee, fahren unsere Freunde mit ihrem Boxster vor und gehen ins Cafe. Deshalb ist verm. der Anreiz für andere Hersteller eher grenzwertig da einzusteigen. Es sei denn, es kommt was von Dacia o.ä. um einen Preisknüller rauszuhauen, das würde sicherlich neue Käuferschichten erschliessen.

Gruß
mycel

[Vianoklack]

Hallo,

den Preis find ich relativ.
Ganz klar, wir reden über sehr viel Geld.
Nur lasst doch mal den Konfigurator beim Passat oder Dreier - egal - halt bei irgend so einem Modell fliegen, dann sind 40k kein Problem.

Da ist der Bus mit gut 40k doch die bessere Alternative.

[Foto-Martin]

Zitat von mycel

Bei "Rasierspiegel" kann ich Dir in Deinem tiefgründigen Humor nun doch nicht folgen. Meinst Du spiegelnde Bildschirme, haben aber doch fast alle???

Gruß
mycel

Ich NICHT !
Hab nen 2010er MacBookPro mit mattem Monitor - kann man wählen.

Dafür ist aber nun schon das dritte Mainboard drin - auch nicht alles Gold , was da (nicht ;-) ) glänzt.

[jojo]

Das "Problem" ist, dass die "Masse" der großen Vans über den Transportermarkt abgedeckt werden müssen.
Erst über die verkauften Stückzahlen kann man einen vertretbaren Preis erzielen.
In diesem Bereich hat z.B. BMW gar keine Aktien. Die Entwicklungskosten müssten auf die PKW-Vans umgelegt werden. - Unbezahlbar.
Die Ford und Renault sind meiner Meinung nach zu Transporterhaft, um daraus einen komfortablen Großraumvan zu kreieren.
Bisher hat das nur VW und MB geschaftt, daher bisher Konkurrenzlos.

"Unsere" richtigen Vans werden immer ein Nischenprodukt bleiben und vermutlich nicht so schnell mit der aktuellsten Technik ausgestattet werden, da hier viel mehr günstige, ausgereifte und daher haltbare Technik die im Vordergrund steht.
Für die PKW-Sparte wird dann noch "aufgehübscht" und im Rahmen des möglichen Komfort geschafft.

Im Falle des V6 ist das meiner Meinung nach MB duch gut gelungen.

Grüße JoJo