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Alles andere was sonst nirgends reinpasst |
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#1
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Tja, die Welt dreht sich weiter und jetzt haben es sogar die Schwaben gemerkt...
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#2
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Ja, ok, aber wo ist die Alternative zum Diesel? Unter 700km Reichweite bei mindestens 130kmh auf der Autobahn kauf ich keine Womo-taugliche Elektrokarre, und davon, also einer für mein Anwendungsgebiet akzeptablen Alltagstauglichkeit sind zB die lustigen 120km-E-Vitos noch Lichtjahre entfernt. Auch sehe ich keinerlei Anstalten beim Sprinter, dass der mal in absehbarer Zukunft elektrisch Kilometer abspulen lernt.
Das einzige was eine Alternative werden könnte, ist der Tesla-Pickup. Dann halt mit Tischer-Kabine zB. LG Christian Geändert von mt1313 (19.09.2019 um 21:29 Uhr) |
#3
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Je nachdem wie hoch dein Leidensdruck ist, kannst Du dann ja weiter noch Sprit verbrennen.
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Viele Grüße, Jan MP +3cm, ATW Adapter, 16" Stahlfelgen auf 235/70 R16 Cooper AT, Niveaudämpfer L200 HA + Serie VA mit Verlängerungshülsen, L400 Schnorchel, verlängerte Entlüftungen, UFS Motor/Getriebe/Tank, gedämmt & isoliert, Alusteck Ausbau , 150WP Solar, Android-Ceiver, Calix-Vorwärmer, GSM FB |
#4
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...was halt bedeuten würde, ich kann mehrere Hobbys, oder einfach gesagt, meinen bisherigen Lebensinhalt, einfach mal an den Nagel hängen.
Da bau ich dann lieber auf Tesla und wende dem Stern den Rücken zu, bevor ich nicht mehr weiß, wofür ich täglich aufstehe und arbeiten gehe. LG Christian |
#5
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Ach, Entscheidungen kann man wieder ändern, seht das also nicht so eng
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Folgender Benutzer sagt Danke zu Mad für den nützlichen Beitrag: | ||
#6
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Gumpert Nathalie...
Sowas würde ich von Porsche oder dem Stern erwarten.... https://youtu.be/oWVdCPtIJTc https://www.rolandgumpert.com/nathalie/performance/ https://youtu.be/lUhLJnDspw4 „Die Nathalie Fuel Cell unter der Carbon Fronthaube arbeitet permanent und erzeugt mit 5 kW Dauerleistung. Genug Energie um das Fahrzeug während der Fahrt mit seiner Basisenergie zu versorgen. Bei Stadtfahren, Pausen und Fahrten mit geringer Geschwindigkeit, steigt durch die Nathalie Fuel Cell die Ladung der Pufferbatterie. So steht für schnelle Fahrten immer genug Energie zur Verfügung. Die Nathalie kann je nach Konfigurationswunsch mit unterschiedlich großen Batteriekombinationen ausgestattet werden. Ganz nach Wunsch und Fahranspruch.“ Geändert von Rockatanski (24.09.2019 um 12:55 Uhr) |
#7
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![]() Warum investiert man dieses Wissen nicht in alltagstaugliche und bezahlbare Fahrzeuge? Das wäre mal "Reine deutsche Ingenieurskunst"!
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
#8
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Innovation kommt durch notwendige teure Investitionen zumeist erst in Luxusfahrzeugen und wird dann nach und nach im Massenmarkt eingeführt. Ich halte diese Lösung für sehr gelungen und ein möglicher Weg, mehrere Fliegen mit einer Klappe zu schlagen.
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#9
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Der eSmart wäre ideal für den Nahverkehr und für Familien gibt es schon länger die B-Klasse. Auf einen "Supersportler" mit Batterieantrieb kann man leicht verzichten. https://www.focus.de/auto/neuheiten/...did_41437.html
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
Folgender Benutzer sagt Danke zu v-dulli für den nützlichen Beitrag: | ||
#10
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Mercedes verabschiedet sich im PKW-Bereich von der Brennstoffzelle....
Und Toyota stellt gerade die 2. Generation des MIRAI vor.... https://www.toyota.de/news/mirai_con...H8kYDAZ08qw0Vc |
Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu Rockatanski für den nützlichen Beitrag: | ||
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