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Alles andere was sonst nirgends reinpasst |
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#201
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Das ist eigentlich kein Geheimnis, da die Genehmigung von Wallboxen für Privathaushalte dort wo dies notwendig ist schon länger an Bedingungen wie eine Regelmöglichkeit (bzw. Abschaltmöglichkeit) für den Stromnetzbetreiber gekoppelt ist.
Problem wird diesbezüglich aber keins gesehen unter den E-Autofahrern, denn dann wird das Auto halt später voll, wenn juckt das, Hauptsache das Auto ist früh voll wenn man weg will. |
#202
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Stimmt, Auto abends hinstellen und laden...Der muss nicht immer mit 11 KW voll Stoff laden, es reichen auch 7 KW um morgens voll zu sein. Die kleinen Akkus von Smart und Co. sind ohnehin schneller voll....
Sehe da auch 0,00 Probleme Mac |
#203
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Wir sind jetzt bis auf den MP, den Sprinter und einen Mini voll auf E
Ladesäule 2 steht auch, Leistung 22 KW werden geshared wenn alle laden müssen. Mac |
#204
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"Wenn sich der Trend sinkender Ölpreise verstetigt und man hier nicht politisch gegensteuert, wäre das ein katastrophales Signal", warnt Ruth Blanck. Man konzentriere sich in Deutschland zu stark darauf, E-Autos in den Markt zu bringen, tue aber zu wenig dafür, Verbrenner unattraktiver zu machen"
Darauf habe ich gewartet ![]() ![]() Kostenvorteil von E-Autos schmilzt - Spiegel.de .
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Gegen Zwang und Verbote, für Wettbewerb und Technologieoffenheit |
#205
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Mein Bruder hat heute um 13.00Uhr bei unserer Mercedes Benz Niederlassung sein neues E-SMART Cabrio abgeholt...!
Läuft...- ![]() ![]() - ![]() Gruss Nico + Crew |
#206
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![]() Zitat:
![]() Gesendet von meinem SM-N980F mit Tapatalk
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Grüße aus dem hohen Norden! Meine Fahrzeughistorie: Mazda 323F BA - 1.5 l 88 PS Benziner (2002-2004) Mazda 626 - 1.8 l 101 PS Benziner (2004-2008) Mazda 6 Kombi - 2.0 l 147 PS Benziner (2008-2012) Ford S-Max - 1.6 l 160 PS Benziner (2012-2015) Mercedes V-Klasse V250d - 2.2 l 190 PS Diesel (2015-2020) Mercedes V-Klasse V300d - 2.0 l 239 PS Diesel (seit 2020) Kawasaki Ninja ZX-6R - 636 cm³ 130 PS (2022) Honda CB1000R Black Edition - 998 cm³ 145 PS (seit 2022) |
#207
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![]() Zitat:
![]() Er war in der Mercedes Benz Werkstatt und sie sagten ihm, dass sie nichts für ihn tun können...! Angeblich sollen seine 220V Steckdose in seiner Garage nicht ausreichen, um den E-SMART zu laden...!?! Super...!!! - ![]() Gruss Nico + Crew |
#208
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Ein E-Auto, dass sich nicht an der heimischen Steckdose aufladen lässt, ist doch was Schönes. Das wäre für mich ein Grund, den Kaufvertrag wegen arglistiger Täuschung zu annulieren. Oder war das Laden an der heimischen Steckdose etwa nicht zugesichert?
Gesendet von meinem SM-N980F mit Tapatalk
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Grüße aus dem hohen Norden! Meine Fahrzeughistorie: Mazda 323F BA - 1.5 l 88 PS Benziner (2002-2004) Mazda 626 - 1.8 l 101 PS Benziner (2004-2008) Mazda 6 Kombi - 2.0 l 147 PS Benziner (2008-2012) Ford S-Max - 1.6 l 160 PS Benziner (2012-2015) Mercedes V-Klasse V250d - 2.2 l 190 PS Diesel (2015-2020) Mercedes V-Klasse V300d - 2.0 l 239 PS Diesel (seit 2020) Kawasaki Ninja ZX-6R - 636 cm³ 130 PS (2022) Honda CB1000R Black Edition - 998 cm³ 145 PS (seit 2022) |
#209
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![]() Zitat:
Das sollte aber problemlos gehen, evt. könnte es aber sein das er den Schukostecker mal drehen muss. Hat er den Schnelllader drin? Wenn ja mal kurz zu einer Säule fahren und schauen ob es da geht. Leider hat die Werkstatt wohl keine Ahnung.... Mac Geändert von Macintosh (21.12.2020 um 19:40 Uhr) |
#210
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![]() Zitat:
Kommt die Aussage von den gleichen Leuten die behauptet haben ein 22kw-Lader wäre nicht nötig? Dass er den gerade geholt hat, glaube ich... die meisten Leute die ihn länger haben schalten nämlich die radargestützte Rekuperation aus! |
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Stichworte |
E-Mobilität, EQV, Elektro, Elektromobilität |
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