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#1
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Ich habe auch unendlich Große Lust auf die Höherlegung, habe lange mit mir gerungen die teure Terranger etc. zu verbauen, aber war mir zu viel Geld.
Die Federn sind ja nahezu ein Geschenk des Himmels. ABER - warum haben 2 WD und 4 WD die gleichen Federn, wieso ist der 4WD dann trotzdem Höher? sind die Federteller gespacert? Danke vorab für die technische Erklärung :-) |
#2
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Anderer Fahrschemel + andere Achsschenkel vorne, andere Querlenker hinten.
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu v-dulli für den nützlichen Beitrag: | ||
#3
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![]() Vielen Dank für die schnelle Anwort. Habe mir die Federn bestellt. Vielleicht ist der Traum, endlich mal ein höher gelegtes Auto zu besitzen, bald realität :-) |
#4
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![]() Zitat:
Vorne sind gemäß Teilenummern am 2WD und 4WD gleiche [Edit: unterschiedliche Achsschenkel verbaut).
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Viele Grüße, Jan MP +3cm, ATW Adapter, 16" Stahlfelgen auf 235/70 R16 Cooper AT, Niveaudämpfer L200 HA + Serie VA mit Verlängerungshülsen, L400 Schnorchel, verlängerte Entlüftungen, UFS Motor/Getriebe/Tank, gedämmt & isoliert, Alusteck Ausbau , 150WP Solar, Android-Ceiver, Calix-Vorwärmer, GSM FB Geändert von janr (20.07.2017 um 15:06 Uhr) |
#5
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Welche Teilenummer?
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
#6
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Viele Grüße, Jan MP +3cm, ATW Adapter, 16" Stahlfelgen auf 235/70 R16 Cooper AT, Niveaudämpfer L200 HA + Serie VA mit Verlängerungshülsen, L400 Schnorchel, verlängerte Entlüftungen, UFS Motor/Getriebe/Tank, gedämmt & isoliert, Alusteck Ausbau , 150WP Solar, Android-Ceiver, Calix-Vorwärmer, GSM FB |
#7
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So gleich sehen die aber nicht aus
![]() Aber ja, der Stossdämpfer übernimmt zusammen mit dem Fahrschemel tatsächlich die Höherlegung und der Achsschenkel den Antrieb.
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
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