Gefährliches Halbwissen bei Kundendienstmeistern im Bezug auf die Mobilitätsgarantie.

[princeton1]

Ich habe wirklich stets alles versucht, dass zwischen der DAIMLER AG und mir immer ein Kompromiss gefunden wurde, mit dem alle gleichermaßen unzufrieden waren...!

-

In den meisten Fällen hat das auch funktioniert!

-

So, und

@T.J
Für Deine Moppedwahl streiche ich Dich wieder von der Unartigliste!
-
Und reiche Dir digital die Hand zum Foren-Frieden!
Aber lass die Hände vom Telefon...! Der Lars, der gerade kurz vor Kiel auf der A7 im Stau steht und der Dr. Zetsche haben eh andere Sorgen...!

-

LG

Nico

Zitat von princeton1

Ich habe wirklich stets alles versucht, dass zwischen der DAIMLER AG und mir immer ein Kompromis gefunden wurde, mit dem alle gleichermaßen unzufrieden waren...!

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In den meisten Fällen hat das auch funktioniert!

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So, und

@T.J
Für Deine Moppedwahl streiche ich Dich wieder von der Unartigliste!
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Und reiche Dir digital die Hand zum Foren-Frieden!
Aber lass die Hände vom Telefon...! Der Lars, der gerade kurz vor Kiel auf der A7 im Stau steht und der Dr. Zetsche haben eh andere Sorgen...!

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LG

Nico

So machen wir es.

[thw]

Ich denke, in vielen Dingen macht der Ton die Musik. Mag sein das der eine oder andere Hersteller damit kalkuliert das Kunde nicht merkt was ihm zusteht, weil, nur wenige von uns, einschließlich mir, liest denn sich die ganzen Verträge und AGB's durch?

Und wenn man bei der NL/Werkstatt von MB ist, redet man NICHT mit MB, sondern mit einen Menschen, einen Angestellten von MB, und die wenigsten können dafür wenn von oben die eine oder andere Direktive, direkt oder indirekt vorgeben wird.

Wenn man mit diesen Leuten vor Ort vernünftig redet, besagte und eindeutige Punkte des schriftlicher Vertrages vorbringt, wird man meisten eine Regelung ala Kompromis für beide Seiten finden.

Und wer damit ein Problem hat, mag gerne den Hersteller wechseln...

[princeton1]

Ich werde mich weiterhin mit viel Engagement + völlig uneigennützig darum bemühen, dass durch solide long-distance Fahrten die DPF an der Werkstattmobilitätsersatzflotte sauber + rückstandsfrei freigebrannt werden!

-

Grüssle

Nico

[mycel]

War gestern in meiner NL und habe eine Klammer für den Wischwasserschlauch gekauft. Seeehr schlechte Stimmung dort seit Verkauf an privaten Investor. Vorgestern geschlossen wegen ausserordentlicher Betriebsversammlung.
Auch durch solche Maßnahmen macht sich MB weder bei Mitarbeitern noch bei Kunden beliebt. Die Unsicherheit um den Arbeitsplatz scheint sehr demotivierend zu wirken.

[thw]

Tja, die "Gelbe Gefahr" hatte in der Vergangenheit andere Beweggründe und Ziele, heute werden sie anders Umgesetzt...

Und dieses alles, auf EINEN Planeten, der uns allen gehört..

[BenzTowner]

Zitat von mycel

War gestern in meiner NL und habe eine Klammer für den Wischwasserschlauch gekauft. Seeehr schlechte Stimmung dort seit Verkauf an privaten Investor. Vorgestern geschlossen wegen ausserordentlicher Betriebsversammlung.
Auch durch solche Maßnahmen macht sich MB weder bei Mitarbeitern noch bei Kunden beliebt. Die Unsicherheit um den Arbeitsplatz scheint sehr demotivierend zu wirken.

Es kommt noch viel schlimmer......

Wenn ich die zahlreichen Gerüchte von ehem. NL-Kollegen am Pförtnerhäuschen richtig deute, dann ist die Heilige Kuh "PWI" an den deutschen Werksstandorten auch in Gefahr!!! Und das geht in Sachen Tradition & Kundenbindung gar nicht - wie schon bei der GmbH- bzw. Vertragsauslagerung bei den NL-ungen.


Sorry - PWI = Pkw-Werk-Instandsetzung, eine interne Werkstatt, die direkt am Werksstandort mit Unterstützung der Entwicklung arbeitet. Die Werkstatt vom Werk! Auch und gerade für MA & Kunden!

[Kurthi]

Was isn das?

[murphy]

Zitat von princeton1

Er vertrat die feste Meinung, dass ich nur im Pannenfall auf Basis der Mobilitätsgarantie ein Fahrzeug bekommen würde. Und ein defektes COMAND wäre keine richtige Panne, da ich ja noch fahren könnte...! Eine defekte Sitzheizung im Sommer würde nach seiner Meinung auch kein reguläres Ersatzfahrzeug begründen...!

Ich sage Danke für dieses interessante Thema und möchte das eigentliche Anliegen aus dem Eröffnungsbeitrag nochmal aufgreifen, da ich heute exakt die gleiche Beobachtung machen durfte: Werkstatttermin für kommenden Montag vereinbart (Tempomat-Störung, Auflösung hoffentlich hier an anderer Stelle), Frage nach Ersatzmobilität.

Die nette Dame am Schalter äugt auf das Zulassungsdatum...
"Ja, also ... die zwei Jahre Werksgarantie sind nun rum.
Oh, Sie haben eine Garantieverlängerung?
Ja, also die Junge Sterne beinhaltet aber keinen Ersatzwagen"
... kurzes betretenes Schweigen ihrer- und meinerseits ...

"Aber wir haben für unsere Werkstattkunden ein paar Smart und Citan verfügbar,
die wir kostenlos zur Verfügung stellen. Auch einen Viano, aber der ist bis nächste
Woche schon weg. Der Citan hat immerhin auch 5 Sitzplätze..."

Jetzt wollte ich da zunächst nicht tiefer einsteigen, da mir ja geholfen wird. Aber mit dem Versprechen der Mobilo-Garantiebedingungen deckt sich die Behauptung, dass ein Leihwagen prinzipiell nur bei Pannen unterwegs gestellt wird, nicht. Zitat aus dem Mobilo-Bedingungen Stand 2013:

***
Leistungen beim Werkstattbesuch im Garantie- und Kulanzfall
Sollten an Ihrem Fahrzeug Reparaturen im Zusammenhang mit Neufahrzeuggarantie,
Sachmängelhaftung oder Kulanz durchgeführt werden, die länger als zwei Stunden dauern,
wird Ihre Mobilität aufrechterhalten. Dieses Versprechen gilt für das Neufahrzeug
zunächst für zwei Jahre. Danach erneuert sich dieses Mobilitätsversprechen
mit jedem bei einem Mercedes-Benz Servicepartner durchgeführten Service und gilt
bis zum nächsten fälligen Service (max. ein Jahr).
Die Maximallaufzeit beträgt vier Jahre ab Erstzulassung. [...]
***

Das wäre an sich ja schon toll - nun ist in den Mobilo-Bedingungen aber auch der folgende Absatz zu lesen - und damit bin ich völlig verwirrt

***
Mercedes-Benz Mobilo gilt für das Neufahrzeug zunächst für vier Jahre. In den ersten
vier Jahren nach der Erstzulassung erhalten Sie grundsätzlich jede der im Abschnitt
„Leistungen“ aufgeführten Leistungen. Die Voraussetzung zur Erneuerung der Mobilität
ist der nach den Vorgaben der Daimler AG durchgeführte Service bei Ihrem
autorisierten Mercedes-Benz Servicepartner im Geltungsbereich. Der Service
muss termingerecht und vollumfänglich inkl. Zusatzarbeiten (siehe Serviceheft) erfolgen.
Dies muss zusammen mit dem Nachweis für Mercedes-Benz Mobilo im Digital Service
Booklet (DSB) oder im Serviceheft vermerkt sein. Sie können die Gültigkeitsdauer
von Mercedes-Benz Mobilo somit vom Service bis zum nächsten fälligen
Service unter den oben genannten Bedingungen erneuern, bis zu 30 Jahre lang.
Auch wenn Sie Ihren Mercedes-Benz als Gebrauchtfahrzeug erworben haben, können
Sie die Leistungen von Mercedes-Benz Mobilo in Anspruch nehmen. Mit einem
Service bei Ihrem autorisierten Mercedes-Benz Servicepartner können Sie Mercedes-Benz
Mobilo unter den oben genannten Bedingungen erneuern bzw. wieder einsteigen.
***

Was denn nun? Steh ich auf dem Schlauch...? Gilt das Mobilitätsversprechen 4 Jahre, oder bis zu 30 Jahre? Oder gilt das überhaupt nur, wenn ich (beim Turbolader-Schaden oder defekten Schminkspiegel) den MB-24h-Notruf alarmiere; aber wenn ich es selbst bis zur Werkstatt schaffe, hab ich Pech gehabt? Wieso bekommt der Kunde diese hochglanzgedruckte Mobilo-Garantieheftchen, aber die Werkstätten wissen mit dem Inhalt irgendwie nix anzufangen?

[Kurthi]

So wie ich das verstehe gilt das bis 30 Jahre wenn alle anfallenden Service gemacht wurden. Egal ob man es zur Werkstatt schafft.
Gilt Mobilo eigentlich auch bei den Inspektionen?? Oder bei den Nachbesserungen der schlampigen Reparaturen?
Ansonsten, die Werkstätzen wissen das wohl, bekommen das aber nicht vollumfänglich ersetzt, daher werden Kunden, ich zumindest, wissentlich betrogen.
Wobei mir meist der Taxigutschein reichte. Es wurde aber behauptet ich hätte keinerlei Anspruch auf ein Ersatzfahrzeug.