Ein Ende des ewigen Geschaukels

[BenzTowner]

Zitat von cad184

Hallo,


Hier meine FIN: WDF 639813xxxxxxxxx.

Du hast Standardausstattung DAI-Dienstwagen (nur zur Kontrolle, damit mir glaubst: deine Mot-ID ist 651.940-30-886xxx) mit

CF7 - KOMFORTFAHRWERK


Deshalb auch Standardumbau mit Stabi CF8 vorne / hinten, bitte geänderte Schraubenlänge hinten und Anzugsmomente beachten.
------------------------------------------------
VA 1x A 639 323 31 65 Drehstab ~ 96 €
------------------------------------------------
HA 4x N 910 143 00 80 17 Torxschrauben 10.9 ~1 € = 4 €
1x A 639 320 18 11 Drehstab ~ 64 €
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Ich fahre jetzt das geänderte Fahrwerk seit über einem 1 Jahr und die ganze Familie ist restlos zufrieden damit - es ist einen Tick härter als das CF7 (kurze Stöße kommen etwas durch). ABER weder bei Längs- u. Querneigungen zuckt mein Sternenkreuzer noch...

Bin dafür, das diese Art von Fahrwerk eine eigene SA und einen Namen bekommt

CF10 - das MP- oder Benztowner-FAHRWERK


.a. .a. .a.

[mycel]

Jetzt nach einigen Monaten immer noch hochzufrieden, war jeden Cent wert die Umrüstung!

[blondie]

also wird mit Tausch dieser Stabis diese Schräglage in den Kurven verbessert?

Zitat von BenzTowner

Du hast Standardausstattung DAI-Dienstwagen (nur zur Kontrolle, damit mir glaubst: deine Mot-ID ist 651.940-30-886xxx) mit

CF7 - KOMFORTFAHRWERK


Deshalb auch Standardumbau mit Stabi CF8 vorne / hinten, bitte geänderte Schraubenlänge hinten und Anzugsmomente beachten.
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VA 1x A 639 323 31 65 Drehstab ~ 96 €
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HA 4x N 910 143 00 80 17 Torxschrauben 10.9 ~1 € = 4 €
1x A 639 320 18 11 Drehstab ~ 64 €
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Ich fahre jetzt das geänderte Fahrwerk seit über einem 1 Jahr und die ganze Familie ist restlos zufrieden damit - es ist einen Tick härter als das CF7 (kurze Stöße kommen etwas durch). ABER weder bei Längs- u. Querneigungen zuckt mein Sternenkreuzer noch...

Bin dafür, das diese Art von Fahrwerk eine eigene SA und einen Namen bekommt

CF10 - das MP- oder Benztowner-FAHRWERK


.a. .a. .a.

[bierbledl]

Zitat von BenzTowner

Du hast Standardausstattung DAI-Dienstwagen (nur zur Kontrolle, damit mir glaubst: deine Mot-ID ist 651.940-30-886xxx) mit

CF7 - KOMFORTFAHRWERK


Deshalb auch Standardumbau mit Stabi CF8 vorne / hinten, bitte geänderte Schraubenlänge hinten und Anzugsmomente beachten.
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VA 1x A 639 323 31 65 Drehstab ~ 96 €
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HA 4x N 910 143 00 80 17 Torxschrauben 10.9 ~1 € = 4 €
1x A 639 320 18 11 Drehstab ~ 64 €
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Ich fahre jetzt das geänderte Fahrwerk seit über einem 1 Jahr und die ganze Familie ist restlos zufrieden damit - es ist einen Tick härter als das CF7 (kurze Stöße kommen etwas durch). ABER weder bei Längs- u. Querneigungen zuckt mein Sternenkreuzer noch...

Bin dafür, das diese Art von Fahrwerk eine eigene SA und einen Namen bekommt

CF10 - das MP- oder Benztowner-FAHRWERK


.a. .a. .a.

Zitat von Mercy

Für die Unsicheren, die nicht wissen ob vorn schon der "dicke" drin ist,
und besonders für Helmut, damit er "auch mal was weiß".
(Insiderwitz)
Hab mich mal unter's Auto gelegt und gemessen :
der Alte vorn A639 323 2665 24mm Durchmesser
der Neue vorn A639 323 3165 24,8mm Durchmesser

Hallo Mitnand

ich hab ein Problem mit meinem 2013er Vito (mit CF7)

Kurz gesagt: der Karrn schwimmt wie ein Schlauchboot. Ab 160 auf der AB unfahrbar

Den HA-Stabi hab ich mit den Infos aus diesem Fred schon gewechselt. Hat nur ein bisschen was gebracht.
Auch hab ich die etwas strafferen (laut Info des MB-Lageristen) Stossdämpfer aus dem MP mit ENR eingebaut und ausprobiert. Hat auch etwas gebracht.

Nun die 1. Frage: liegts an den neuen WR (205/65R16)? Hab auch mit dem Luftdruck schon rumprobiert.

2. Frage: Bringt mir das was, dass ich den vorderen Stabi auch tausche?
Das sollte der A6393233165 sein, der aus dem CF8 stammt?

3. Soll ich übern Sommer in andere WR investieren (evtl 245/45R18)?

[V6 Mixto Lang]

@ Bierbledl:

Ich habe das CF 7 raus und das Gewindefahrwerk Bilstein B 14 eingebaut, damit war dem Wanken etc. nachhaltig ein Ende bereitet.

Was ich aber aus den ganzen Fred's hier rausgelesen habe: der grösste "Stabilitätsgewinn" kommt wohl mit dem Wechsel
der vorderen Stabi's gegen die dickeren des CF 8.

Die Reifengrösse/-breite wird m.E. keinen Einfluss haben.

[bierbledl]

Ajou. Bin ich schon schlauer.

Montag mal die Niederlassung belästigen.

Und das B14 schau ich mir auch mal an

Danggööö

[v-dulli]

Zitat von bierbledl

Nun die 1. Frage: liegts an den neuen WR (205/65R16)? Hab auch mit dem Luftdruck schon rumprobiert.

Das ist bestimmt nicht der beste Reifen für Geschwindigkeiten über 160.

Zitat von bierbledl

2. Frage: Bringt mir das was, dass ich den vorderen Stabi auch tausche?
Das sollte der A6393233165 sein, der aus dem CF8 stammt?

Ja.

Zitat von bierbledl

3. Soll ich übern Sommer in andere WR investieren (evtl 245/45R18)?

Wenigstens 225/55 nehmen.

[mycel]

Muss Helmut beipflichten, habe viel zu lange 205 WR gefahren, neues Fahrgefühl jetzt mit 225 und schicken Alus. Bei 205 hilft auch der beste Stabi nix....

[bierbledl]

Wieder was gelernt. Merce.

Dann auch n Reifenhändler belästigen

[psnd]

Überlege auch die Stabis auszutauschen und Zusatzfeder einzubauen, aber was denk Ihr im Gelände durch die Versteifung des Fahrwerks wird es nicht nachteilig?
Warum für Allrad gibt es keine möglichket für ENR ?

Beste Grüße
Paul